Premier AT de Rosenbauer implémenté sur le nouveau châssis Antos de Mercedes-Benz

Première pour l'AT. Les premiers camions de pompiers haut de gamme de Rosenbauer ont été installés sur le nouveau châssis Antos de Mercedes-Benz. Les véhicules iront à Daimler AG et rejoindront les opérations des services d'incendie de l'usine de Stuttgart-Untertürkheim et de Sindelfingen.

Puissant équipement de lutte contre l'incendie

L’AT répond non seulement à la norme pour les véhicules allemands d’assistance au sauvetage, mais dispose d’un matériel et d’une technologie de lutte contre l’incendie qui dépassent largement les exigences. Par exemple, la pompe de l'extincteur émet jusqu'à 4,500 l / min. Ainsi, les véhicules ont un pouvoir d'extinction du double de celui d'un HLF 20. Les réservoirs d'agent d'extinction, contenant des litres 2,500 d'eau et des litres 200 d'agent moussant, ont des dimensions légèrement supérieures à celles des véhicules standard.

Pour la génération de mousse, il existe un système de dosage de la pression avec additif à commande électrique et à commande électronique, avec une grande dispersion. D'une part, il délivre jusqu'à 42 l / min de composé moussant pour les opérations de mousses standard et, d'autre part, atteint une quantité minimale de dosage de 0.1 l / min pour les opérations d'agent mouillant. Le rapport de dosage peut être ajusté en continu entre 0.1% et 6%. Le matériel de lutte contre l'incendie est contrôlé électroniquement via des écrans.

Les véhicules sont également équipés de tourelles moussées montées sur le toit, capables de fournir jusqu'à 3,000 l / min d'eau dans une plage de projection allant jusqu'à 70 m. La tourelle est actionnée manuellement et peut être fixée sur les axes de rotation et latéral.

Technologie d'éclairage moderne

Toute la technologie d'éclairage - depuis le compartiment de l'équipement et la cabine d'équipage, en passant par l'éclairage de scène, jusqu'aux projecteurs manoeuvrables sur les rétroviseurs - utilise des LED. Un mât d'éclairage à DEL est intégré à la carrosserie et un avertisseur de circulation à DEL est installé dans le panneau de garnissage arrière. Pour générer de l'énergie indépendamment du véhicule, un générateur portable 14 kVA est monté dans la carrosserie.

Les voyants d'avertissement, les feux clignotants et les feux du véhicule sont affichés sur l'écran de la cabine de conduite, le groupe électrogène est démarré et surveillé à distance, la pompe de lutte contre l'incendie est activée et d'autres fonctions ou données du moteur peuvent être appelées.

Capacité de charge élevée

Le chargement des véhicules est identique à celui du HLF 20, avec un équipement complet pour la lutte contre le feu et les opérations de secours techniques conformément à la norme DIN 14530-27. Ils sont équipés d'un treuil, d'un système CAFS, d'un générateur intégré et d'un dispositif d'abaissement d'échelle. De plus, ils ont un poids total autorisé de 18 t de capacité de charge supplémentaire, que les services d'incendie de la centrale peuvent utiliser pour transporter des équipements spéciaux spécifiques.

De Daimler pour Daimler

L'AT est construit sur le Mercedes-Benz Antos, présenté pour la première fois en septembre 2012. L'Antos est équipé de série de moteurs diesel à rampe commune six cylindres qui, avec recirculation des gaz d'échappement (EGR), d'un système de réduction catalytique sélective (SCR), ainsi que d'un catalyseur à oxydation et d'un filtre à particules diesel, répondent aux normes Euro 6. Les moteurs des véhicules des services d'incendie de l'usine de Daimler fournissent du 315 kW (428 ch) à 1,800 l / min, la puissance étant transmise par une boîte de vitesses Powershift entièrement automatique à engrenages 12.

L'Antos est fabriqué à l'usine de Wörth, où tous les camions Mercedes-Benz des séries de modèles Actros, Axor, Atego et Antos sont créés sur la même ligne de production. C'est également le cas pour le Rosenbauer AT, qui est produit dans toutes ses nombreuses variantes sur la même chaîne de montage dans l'usine de Leonding II. Les premiers AT de Rosenbauer, basés sur l'Antos, entreront en service dans le service d'incendie de leur usine mère à Stuttgart-Untertürkheim, où Daimler AG fabrique des moteurs, des boîtes de vitesses, des essieux et des composants associés, ainsi qu'à l'usine de Sindelfingen. , où sont produites sept modèles Mercedes-Benz haut de gamme et de luxe.

HLF des pompiers de l'usine d'Untertürkheim
Antos 1843 L 4 × 2, Euro-6 Mercedes-Benz
10.7 l Moteur diesel Common-Rail avec 315 kW (428 hp)
Système EGR et SCR, avec injection de carburant AdBlue
Boîte de vitesses entièrement automatique 12
Équipage: 1 + 5
Cabine Rosenbauer à cabine tournante
Porte-équipement d'air respirable 2 + 2 COMFORT dans la cabine de conduite
Portes de cabine d'équipage en verre
2,500 l eau / 200 l composé de mousse
N45 avec jusqu'à 4,500 l / min à la barre 10
DIGIMATIC 42 avec 0.1 à 22 l / min
Tourelle RM 24 eau / mousse
Mât d'éclairage FLEXILIGHT LED, 8 x 42 W
Commande d'affichage LCS 2.0
Générateur de puissance RS14 supersilent
Entièrement équipé LED
L xlxh: 8.10 x 2.50 x 3.30 m
Poids total autorisé: 18 t