HEMS: Swiss Air-Rescue Rega commande neuf Airbus H145 à cinq pales

SMUH : Swiss Air-Rescue Rega a commandé neuf avions Airbus H145 à cinq pales pour remplacer ses versions actuelles à quatre pales

Opérations HEMS : les nouveaux H145 de la Rega suisse seront équipés d'un système de navigation de pointe qui améliorera les capacités de mission et la sécurité opérationnelle

"Nous sommes ravis d'ouvrir un nouveau chapitre dans la relation entre nos deux organisations avec cette commande de notre H145 à cinq pales", a déclaré Bruno Even, PDG d'Airbus Helicopters.

"Nous cherchons toujours des moyens de faire évoluer nos hélicoptères en tenant compte des retours de ceux qui les utilisent au quotidien."

"Le H145 a pleinement fait ses preuves dans nos opérations depuis sa mise en service en 2018", a déclaré Ernst Kohler, PDG de la Rega.

"Nous sommes impatients d'exploiter la version à cinq pales sur notre HEMS bases en Suisse. Ces hélicoptères nous permettront d'améliorer encore nos capacités de mission et la sécurité de nos opérations.

Le nouveau système de navigation intégré utilisera les nouvelles capacités du système de gestion de vol GTN750 Xi de Garmin.

Cela intégrera et contrôlera un système multi-capteurs qui fournit des capacités de navigation extrêmement précises et fiables.

Même en cas de perte du signal GPS, l'hélicoptère naviguera en toute sécurité grâce au système de navigation inertielle de Thales.

Cette solution augmentera encore les performances de navigation dans des conditions IFR faibles et permettra à l'hélicoptère d'être certifié RNP-AR 0.1, qui est la procédure de navigation la plus précise dans l'environnement de l'hélicoptère.

La configuration comprend également un nouveau treuil Vincorion qui est actuellement en cours de certification sur le H145 à cinq pales.

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En 2021, les équipages d'hélicoptères ont effectué 14,330 471 missions, dont le transport de XNUMX patients COVID.

La flotte actuelle de la Rega comprend sept H145 et un H125 utilisés pour la formation des pilotes.

Son programme de maintenance légère, aligné entre le moteur et l'avion, permet au H160 d'optimiser les coûts d'exploitation et offre un nouveau standard de disponibilité.

Les H160 de la Gendarmerie bénéficieront d'un contrat de support global géré par Airbus Helicopters, qui comprend le support technique, les stocks de pièces détachées sur quatre bases de Gendarmerie et les services associés.

La nouvelle version de l'hélicoptère léger bimoteur H145 d'Airbus ajoute un nouveau rotor innovant à cinq pales à l'avion multi-missions, augmentant la charge utile de l'hélicoptère de 150 kg.

La simplicité de la nouvelle conception du rotor principal sans roulement facilite également les opérations de maintenance, améliorant encore la fonctionnalité et la fiabilité de référence du H145, tout en améliorant le confort des passagers et de l'équipage.

Le nouveau H145 introduit la connectivité embarquée pour les clients et les opérateurs grâce à l'intégration de la prochaine étape du système de communication aéroporté sans fil - wACS - permettant la transmission sécurisée et transparente des données générées par l'hélicoptère.

Au total, plus de 1,500 145 hélicoptères de la famille HXNUMX sont actuellement en service, enregistrant un total de plus de six millions d'heures de vol.

Propulsé par deux moteurs Safran Arriel 2E, le H145 est équipé du contrôle moteur entièrement numérique (FADEC) et de la suite avionique numérique Helionix.

Il comprend un pilote automatique 4 axes hautes performances, ce qui augmente la sécurité et réduit la charge de travail du pilote.

Son empreinte sonore particulièrement faible fait du H145 l'hélicoptère le plus silencieux de sa catégorie.

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La source:

Airbus

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