Quand est-il utile d'introduire une réponse d'unité ambulance motocyclette dans la flotte? Nous examinons le projet Piaggio car il peut répondre aux besoins des intervenants dans différentes régions du monde, avec le Mp3 à trois roues dans les versions 500 hpe et 350.

Équilibre, réglementation et règles de circulation routière. Ce sont ces éléments qui font que les sauveteurs ont souvent peur de monter à bord ambulance de moto. Il existe trois autres aspects importants sur lesquels nous ne devons jamais transiger lorsque nous fournissons des soins d’urgence.

Le véhicule d'urgence doit:

• ne pas causer d'accident
• protéger les intervenants en cas d'urgence
• être facile à gérer

Lorsque la situation nécessite un véhicule compact et agile dans les services secondaires, les motos ont toujours été utilisées. Les motos et scooters traditionnels comportent le risque de tout véhicule à deux roues: ils n'ont pas tous les l'équipements disponibles sur une voiture médicale, et ils ont besoin de l'expérience pour conduire en toute sécurité.

Cependant, l'Italie, l'Australie, Israël, l'Angleterre et Singapour ont commencé à tester depuis quelques années une solution avancée beaucoup plus efficace en termes de trafic et plus rapide dans les zones extrêmement fréquentées. C'est le Piaggio Mp3, un scooter à trois roues qui résout soudainement plusieurs besoins opérationnels du service de soins préhospitaliers.

Quels avantages une ambulance sur roues à roues 3 peut-elle offrir?

Dans le monde de l'EMS, il a été décidé de tester différents véhicules, au fil du temps, pour résoudre les problèmes de

motos tout en ayant vitesse et équipement pour intervenir correctement. À New York, ils ont essayé les quads (mais ils sont toujours trop gros, difficiles à conduire et pas toujours confortables). Dans certains centres urbains et zones d’exposition, ils ont pensé aux voitures de golf électriques. Mais ils sont lents, encombrants et leur temps de charge est long.

Ensuite, un nouveau type de véhicule est arrivé sur le marché et a redéfini les concepts de sécurité et de stabilité dans le monde des scooters, équipés d'ASR et d'ABS, d'un bon espace pour le stockage des dispositifs médicaux d'urgence et d'une grande autonomie. Piaggio Mp3 est immédiatement devenu un véhicule très intéressant pour de kit de premiers soins prestations de service. Roulez en douceur, sans trop d'heures d'entraînement, et un moteur assez puissant même pour rouler sur autoroute.

Loadspace assure répartition intelligente du poids, ce qui n’affecte pas les qualités dynamiques de la moto. Cependant, Piaggio n'a rien laissé au hasard. Actuellement, le fabricant situé à Pontedera (Toscane - Italie) est le seul au monde à proposer enregistré son véhicule Mp3 en tant que «véhicule spécial» (lire véhicule d'urgence ou moto ambulance), en le commercialisant avec des dispositifs d'urgence (sirènes et feux clignotants).

En Italie, en particulier, conformément au code de la route, le document d'immatriculation du véhicule contient des informations sur la présence de équipement d'urgence. Il s'agit d'un projet lancé il y a quelques années, capable de rassembler des preuves scientifiques sur l'efficacité d'une première intervention sanitaire rapide chez des patients atteints de pathologies dépendantes du temps. Arrestations cardiaques, traumatismes, hémorragies massives sont traités par professionnels de la santé et premiers intervenants avec des temps d’intervention d’environ 4 minutes. Cela signifie faire la différence entre la vie et la mort chez un patient en arrêt cardiaque.

Comme l'indiquent les réglementations les plus modernes, traiter et stabiliser un patient traumatique le plus tôt possible est le seul moyen de savoir si, à l'hôpital, il sera possible de le sauver. Encore plus lors d'un arrêt cardiaque et d'un saignement en masse. Au bout de quelques minutes 5, le patient OHCA perd de nombreuses chances de survie et risque des lésions cérébrales irréversibles. Aujourd'hui, il est donc possible d'intégrer un vélo médical Piaggio Mp3 avec un kit BLSD dans votre système de services préhospitaliers pour intervenir rapidement et stabiliser un patient en attendant l'arrivée de l'ambulance ou de l'hélicoptère.

 

Comment conduire une ambulance à moto

Le deuxième grand avantage, qui fait la fierté de Piaggio qui a réalisé ce véhicule, est que la moto Mp3 ne nécessite pas de permis moto pour être conduite. Dans la plupart des pays de l'UE et hors UE, peut être conduit avec le permis de conduire car il est homologué en tant que véhicule à trois roues L5 de plus de 15 kW. Évidemment, la dynamique, la manière de rouler et le contrôle du véhicule sont différents d'un usage "privé" (détresse, présence de lumières et dispositifs acoustiques).

C'est pourquoi tous les opérateurs devraient suivre un cours de conduite sécuritaire avant de conduire une ambulance à moto. En quelques heures de cours pratiques, la gestion d’un véhicule médical tel que le Piaggio Mp3 peut être facile à obtenir et à reprendre. Cette moto à trois roues a une technologie unique pour garantir la stabilité dans toutes les situations. Le problème lié à l’équipement est résolu par Piaggio, qui fournit supports et étuis adaptés à transport de matériel médical d'urgence.

 

Combien coûte une ambulance à moto?

Aujourd'hui, Piaggio Mp3 garantit une réponse rapide aux événements extrêmes, aux premiers secours et aux services médicaux et infirmiers de pointe. L'attention portée aux technologies de Piaggio est de plus en plus importante et beaucoup demandent des tests. Également parce que le coût total de l'équipement d'une ambulance de moto, Piaggio Mp3, est presque deux fois inférieur à celui d'une ambulance et 10 fois à celui d'une voiture médicale.

 

Dans quelle mesure une solution de réponse aux soins de santé de ce type a-t-elle une incidence sur le budget?

Les études menées aux Pays-Bas parlent de une réduction de près d'une minute (54s) du temps de réponseEt des amélioration des décisions d'expédition car la présence ponctuelle d'un professionnel de la santé garantit une évaluation plus appropriée. Dans des situations extrêmes, telles que celles de l'essai 2014 / 2015 en Iran, elles garantissent une réduction du temps d'intervention et une amélioration de l'envoi avec des minutes de récupération 2 et une hospitalisation plus précise.

La Magen David Adomavec plus de mille bénévoles 28, premiers intervenants et professionnels de la santé, a montré une grande amélioration des résultats de l'arrêt cardiaque, grâce à plus que 300,000 CPR effectué depuis 2010 par l’équipe d’intervention. Bien sûr, nous parlons d’une réalité magnifique: un millier d’ambulances, des motos d’ambulances 650, des stations d’intervention 147, des milliers de volontaires, des unités 400 ALS et un centre d’envoi de premier ordre.

 

VOULEZ EN SAVOIR PLUS SUR PIAGGIO MP3

AMBULANCE DE MOTO?