Aujourd'hui, la formation aux opérations HEMS / hélicoptère est une combinaison de réel et de virtuel
SMUH / Sécurité et efficacité des opérations de sauvetage par hélicoptère grâce à une formation combinée réelle et virtuelle
Les opérations de sauvetage par hélicoptère et la formation numérique des équipes de secours par hélicoptère : une expérience immersive entre réel et virtuel pour accroître l'efficacité et la pérennité des formations
Le succès d'une mission de sauvetage dépend d'étapes et d'actions précises et coordonnées qui font toute la différence dans une situation d'urgence.
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La formation combinée entre réel et virtuel sur des systèmes de simulation avancés permettant d'expérimenter toutes les possibilités d'intervention permet aux équipages des hélicoptères de sauvetage de mieux faire face aux imprévus des opérations de terrain.
Opérations de sauvetage par hélicoptère, le simulateur Mithos (Modular Interactive Trainer for Helicopter Operators) arrive
Le simulateur Mithos (Modular Interactive Trainer for Helicopter Operators), conçu et développé par Leonardo spécifiquement pour la formation des opérateurs de sauvetage par hélicoptère, reproduit des opérations complexes et dangereuses dans un environnement physique et virtuel, préparant l'équipage à réagir rapidement à toute urgence.
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Testé à la Leonardo Training Academy de Sesto Calende également par les instructeurs de la Scuola Nazionale Tecnici del Soccorso Alpino e Speleologico, Mithos sera à l'avenir connecté au simulateur de vol complet sur lequel se déroule la formation de l'équipage de conduite, de sorte que le pilote et la cabine l'équipage peut découvrir le même environnement et collaborer au mieux de ses capacités.
Basé sur une cabine à l'échelle 1:1 d'un hélicoptère équipé d'un treuil, il offre une expérience totalement immersive qui reproduit à la fois la cabine et l'environnement opérationnel extérieur grâce à.
Grâce à l'utilisation d'un casque à visière et de gants tactiles.
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Cela permet de rationaliser un entraînement qui, il y a encore quelques années, aurait été effectué sur un véritable hélicoptère, avec un déroulement d'action beaucoup plus complexe qui ne peut parfaitement recréer la multiplicité des scénarios opérationnels que l'on peut esquisser avec la simulation.
En plus de tout cela, il y a des avantages incontestables en termes de durabilité avec une réduction significative de la formation en vol de 40 à 60 %, avec une réduction conséquente des émissions de gaz à effet de serre et de la pollution sonore.
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