Hoe libbensbelang is de rapheid yn gefal fan need? Yn guon trage gebieten passe konvinsjonele ambulânses net heul goed om needhelp foar in protte redenen te leverjen. De oplossing is de motorfyts-ambulânse.
Dat, hoe kinne jo in rappere responstiid krije? Magen David Adom hat jierrenlang in oplossing testen basearre op de Piaggio Mp3 500 motorfyts ambulânse, en it wurket hiel goed.
Is der gjin manier om it ambulânse yntervinsearing te besunigjen? Yn Israel tinkt de Magen David Adom sa. Mar wa is it Magen David Adom? MDA is in ynternasjonale NGO dy't 120 jier bestiet. It is lid fan 'e International Federation of Red Cross and Red Crescent Sociations, en in protte fan' e komponinten fan 'e feriening binne frijwilligers.
Yn Israel hawwe se it mandaat om de tsjinsten foar prehospitaal te leverjen oan alle boargers yn it lân troch it behearen fan it EMS-nûmer 101. De taak fan MDA yn Israel is echt ienfâldich: jou it juste medyske antwurd oan alle pasjinten dy't yn ferlet oer it hiele Israelyske territoarium, op 'e bêste manier as se kinne en sa rap mooglik. MDA is ek yn lieding om de nasjonale bloedbank te behearjen.
"Magen David Adom is oeral yn Israel," sei de CFO fan 'e Magen David Adom, de hear Alon Fridman. "De wichtichste kearn fan ús aktiviteit is EMS-tsjinsten, dat wy dogge fia 130 stasjons oer it lân, mei 1300 ambulânses (mike en regelmjittich) en mear dan 500 motorfytsen."
Hoe kin de MDA in pasynder komme yn likernôch 4 minuten yn 'e stedske gebieten?
"Wy hawwe in flugge reaksje op 'e emergency calls, dank it hege tech-systeem dat wy yn' e lêste jierren útfierd hawwe. Wy krije in oprop troch in kompjûtersysteem dat it barren fuortdaliks pleatse kin. Tsjintwurdich is de lokale fertsjinste tige betrouber, en it is oerienkommen mei al ús float GPS-posysjes. Dus, wy kenne krekt wêr't elke auto is en wy witte wêr't de pasjint is.
Dr. Alon Fridman, CFO fan Magen David Adom
Wêrom kieze in motorfytsambulânse om in basis earste antwurd te jaan mei BLSD-frijwilligers? Magen David Adom testformulier jierren in oplossing basearre op 'e Piaggio Mp3 500. Se testen it ek as Advanced Life Support medyske antwurdfyts mei paramedici, op plicht om ambulânse te antisipearjen en in bettere reaksje te jaan op koade 3-pasjinten.
Mei dizze ynformaasje, de kompjûter stjoert nei it doel it tichtste auto. Mar ús systeempaden waarden 6 as 7 jier lyn makke, en ien fan har is de earste responderende ienheid. It is in frijwilliger lichem makke troch 25.000 frijwilligers fan 15 oant 80 jier âld. Allegear binne se BLSD-oplieden, en wy jouwe se al it nedige apparatuer om op 'e juste manier op it toaniel te operearjen.
Guon frijwilligers brûke har eigen auto te wurkjen, mar wy ynrjochte wat BLSD foarsjoen Piaggio Mp3 500 motorfytsambulânse nei 500 earste responders. It haaddoel fan dit team is om sa gau mooglik nei it toaniel te kommen. Frijwilligers lizze yn 'e meast folop stêden fan Israel, lykas Tel-Aviv, Jeruzalem en Haifa. Wy wite dat in tradisjonele ambulânse te folle tiid sil nimme om it toaniel te berikken fanwegen ferkearsbuorden of oare problemen. Mei dit soarte motorfytsambulânse kinne wy in BLSD trained responder nei it doel yn 4 minuten, en hy kin de pasjint behannelje - de earste stipe en stabilisaasje jaan. As de ambulânsje op it toernoai komt, sil de medyske ientearje behannelingen oant it sikehûs ".
Prev1 of 4Folgjende
motorfyts-ambulânse: wannear begon jo earste responders en motorfytsen te brûken?
“It is in krúsjaal punt dat wy in groep earste responders hawwe. Wy hawwe no gewoan in State Review oer ús aktiviteit, en wy krije in heul hege skoare fanwege dizze spesifike groep en de manier wêrop wy wurkje mei de motorfytsambulânse. Wy wiene begjin Fytsen brûke sûnt 2010 mei ferskate soarten motorfytsen. Doe't wy Piaggio Mp3 ûntdutsen, tochten wy dat it foar ús goed wie foar in protte redenen. As earste is it in trije-wielige motorfyts-ambulânse. It is folle safer as oare motorcycles foar ús earste responters. Us team-leden jouwe ús dat se binne wis oer it ride fan 'e Mp3.
De twadde reden wêrom't wy dizze moters selektearre hawwe, binne dat wy se mei te meitsjen alle medyske apparatenWy hawwe nedich op strjitte operearje. Defibrillators, BLS tas, bloedingskontrôlesysteem, soerstof, suction unit: alle krúsjale medyske ark dy't jo nedich binne om op it toaniel te kommen binne op 'e fyts, en jo kinne de pasjint fuortendaliks begjinne mei stabilisearjen. Dizze motorfyts hat ek ljochten en sirene om har oanwêzigens better te werjaan en it toaniel rap, feilich en lûd te berikken! Mar it is noch altyd net genôch foar ús.
Cutting intervinsje tiid oant de helte is net genôch? Wat studearrest do?
Wy besykje de heule tiid om te sjen hoe't wy mear yntervinsjes behearje, bettere tsjinsten oanmeitsje, in bettere reaksje jaan op pasjinten. No testen wy in ynnovative oplossing. Wy namen guon fan ús ambulânses nei de reguliere ferskowing, en wy yntegreare guon fan ús motorfytsen. Wy wolle sjen as in ambulânse-ambulânse de oankomsttiid kin ferbetterje en it antwurd gemiddeld ek mei ALS professionals tidens deselde ferskowing. Wy wolle witte as it stellen fan motorfytsen oan it wurk en se direkt stjoere kin de reaksjetiid ferminderje. Op it stuit binne wy heul tefreden mei dizze oplossing ”.
Prev1 of 5Folgjende
Hokker soart professionele rydt de motorfyts ambulânse?
“De ambulânse-ambulânse wurdt - yn dit gefal - laat troch in paramedikaansk. Se hawwe spesifyk ALS-apparatuer. Wy stjoere de fyts mei in paramedicus yn spesifike senario's, wêr't wy in flugge foardracht fan hawwe moatte. As wy witte dat der in yntervinsje is dêr't de paramedika kin ferbetterje it medyske antwurd, wy brûke it fyts. Wy binne bliid mei dizze oplossing, en wy wolle it ûnderstreekje mei de gegevens dy't wy sammelje, benammen yn gefal fan OHCA as massa slachtoffers, as de fermindering fan 'e yntervinsjetiid in wichtige en positive útkomst is. As in busûngelok op in rykswei foarkomt, is ferkearspost in grut probleem, en soms is it net stjoeren fan earste responders nei it toaniel. Wy brûke in motorfyts mei paramedika ek om't wy ien dy't nedich hawwe rapportearret ús de situaasje. Wy moatte better witte hoefolle boarnen wy op 'e side moatte stjoere. De motorfytsambulânse is net allinich de rapste reaksje dy't wy hawwe, mar ek in goed "each" om te sjen wat wy nedich binne mei ús boarnen oangeande de yntervinsje te dwaan.
Is der ek romte om in kamera te pleatsen?
"Ja! Wy hawwe motorfytsen mei kamera's, foaral op 'e fytsen fan' e earste responders. Al ús auto's wiene mei dat apparaat foarsjoen. It is in diel fan ús rapportsysteem. It dispatch-sintrum kontroleart de kamera, en as in ambulânse - of better, in motorfyts-ambulânse - op it plak oankomt en bliuwt tusken 10 of 15 meter, dan behannelt de paramedicus de pasjint, en de dispatcher kin op ôfstân betsjinne troch de kamera , it toaniel besjen, beslute hokker soarte boarne der nei stjoert, en wa kin ek nuttich wêze foar de yntervinsje ”.
Wolle jo mear oer PIAGGIO MP3?
FULLJE FORM FOLGJE YN EN FERGESJOCHT MEI DE BEDRIJF
