Dakar é o encontro máis importante e difícil do mundo. A organización é realmente importante e debe asegurar a cobertura médica nas nacións 3 no corazón do deserto. Como funciona a asistencia médica?

O rally Dakar está organizado por ASO (Amaury Sport Organization). ASO é a empresa propietaria, deseña e organiza o rally Dakar desde hai anos. Están especializados en eventos non estadísticos, como rallyes ou carreiras de ciclismo (como o Tour de Francia). Coñecemento, preparación e dedicación son as principais características para realizar un evento de 6.500 km. E ASO ten un equipo realizado por un dos médicos franceses máis apreciados no sector das carreiras. Dakar é unha experiencia fantástica tamén porque aseguran unha calidade extrema da resposta médica, grazas á experiencia do Dr. Florence Pommerie, unha directora médica moi experimentada que está de acordo no Dakar desde 2006. A súa carreira comeza no servizo prehospitalario francés, o SAMU93, pero a doutora. Pommerie é tamén o director médico de Grand-Boucle desde 2010.

O Dr. Pommerie durante o Dakar é o xefe dunha tripulación de persoas 63 que se comprometeu a rescatar condutores e persoas durante a carreira.

Que tipo de profesionais forman parte do equipo de rescate?

O equipo médico de Dakar está separado en dous: un equipo de persoas 26 permanecen no hospital de Bivouac (dous cirurxiáns, dous radioloxía, un anestesiólogo, catro médicos de accidente e de emerxencia, algúns físicos, enfermeiros anestesiólogos e algúns loxísticos).

Un segundo equipo está formado por 10 vehículos 4×4 (Tango) con dous médicos de accidentes e emerxencias. placa, de tres a cinco helicópteros medicalizados, tres varredores con médico a bordo e un avión medicalizado totalmente equipado para garantir unha evacuación sanitaria.

¿Hai algunha formación específica para afrontar a experiencia de Dakar?

“Non. A tripulación non necesita unha formación específica porque xa son profesionais e é o seu traballo diario ”.

A experiencia que un médico adquire dos estudos en emerxencias e o cambio diario nun servizo fóra do hospital é unha base fundamental, refinada por anos de experiencia. Ter unha tripulación composta simplemente por médicos de urxencia é o mellor xeito de garantir un servizo de calidade en rapidez. O Dakar está organizado para a intervención no lugar e tamén unha posición de atención primaria perfecta organizada como un pequeno hospital: cirurxía, salas RX, sala de ECO e fisios teñen que enfrontarse, como é habitual durante unha competición motorizada. Os principais problemas que están ligados ao trauma e estrés.

DA DAKAR: FOTOS DE UNA EXPERIENCIA AMAZING

É interesante saber que tipo de equipo debe haber en todas as unidades de rescate que operan durante o Dakar. Hai algo especial que empregues e que queiras anotar?

O noso equipo opera cos estándares internacionais, polo que estamos equipados columna vertebral, unidade de monitor, Desfibrilador, unidade de rescate e unidade de coidados intensivos (UCI). Normalmente temos de tres a catro helicópteros medicalizados implicados HEMS operacións. Pero non hai que afrontar só unha enfermidade traumática. Os golpes de calor e as enfermidades cardiovasculares son outros problemas importantes para afrontar.

Durante a actividade, ¿contactas ou involucras o equipo de emerxencia local como o bombeiros ou a Cruz Vermella, ou prefires ter un servizo privado seleccionado por ti mesmo?

Si, sempre contactar e involucrar equipos de emerxencia locais. Ademais, antes da manifestación realizamos un recorrido visitando todas as instalacións médicas locais para estar seguro de que temos todo o que necesitamos cando chega o escenario. Sempre pedimos un escáner e unha unidade de recuperación segura.

GPS, Iritrack, lendas: outros consellos sobre Dakar

Outra parte fundamental do Dakar no tratamento médico é a comunicación: durante o Rally hai xente de todo o mundo falando idiomas moi diferentes. Especialista no equipe procedente de Francia, Italia, Inglaterra, Xapón, Rusia, Arxentina, Chile, Perú entre outros. O Dakar tamén é o máis importante para iso: unha experiencia tan relacionada co estrés axuda aos profesionais a coidar baixo unha gran presión. Dakar é a primeira organización que realiza un sistema de comunicación especial que permite aos participantes enviar unha alerta GPS para iniciar a actividade de rescate. Os pilotos teñen a posibilidade de establecer un simplificado triage, cunha alergia azul, amarela ou vermella, en caso de condicións médicas extremadamente duras. O botón azul é para un intercomunicador directo co persoal médico. O botón amarelo é para avisar á sede de que outro competidor está en situación non crítica. O Vermello está en estado grave. Iso significa unha voa inmediata para a primeira tripulación do HEMS capaz de despegar.

Iritrack une directamente a dirección médica, o persoal médico en ruta e a sede francesa. Tamén se o vehículo non enviou posición ou mostra unha parada inusual, inicia a comunicación e abre un envío para enviar unha tripulación.

A razón principal que fai dr. Pommerie tan especial e apreciado polos pilotos é que pode asegurar un tempo de resposta urbana durante unha carreira de 6500km wilderness. A media dunha intervención é de aproximadamente vinte minutos. E o tempo de evacuación é similar, porque non hai só o hospital de campo primario, senón tamén hospitais especializados, case a pista.

Esta é a información sobre todo sobre o Sistema Médico Dakar, que non ten que afrontar a actividade normal e ... persoas normais! non é doado coidar dun piloto ou dun condutor. En liña hai toneladas de lendas e historia, pero algunhas delas son realmente impresionantes. Por exemplo, no "Zero to Sixty: Unha aventura de DakarDe David Mills, podes ler sobre o piloto XY que continúa na carreira por tres días cun "puño dolorido" antes de ir ao centro médico. Pídelle unha mellor estabilización do pulso, porque o fixo cunha botella de coque de plástico, para continuar a carreira, e non funciona ben. Obviamente, a dirección médica non permitiu ao piloto continuar, e el ten que retirarse.

Quen se atreven a participar nesta incrible aventura saben que hai profesionais con competencia, paixón e experiencia. Eles saben que facer en todas as situacións e están preparados para facer o piloto capaz de facer o que queren: terminar o Dakar, un obxectivo non para todos.