É unha ambulancia en bicicleta unha boa solución para os primeiros auxilios urbanos?

A bicicleta é unha tendencia de evolución para dar axuda ás persoas en zonas conxestionadas. Pero é a solución axeitada para todos? Intentamos explicar cando podes escoller unha ambulancia en bicicleta e cando necesitas algo diferente.

Unha unidade de resposta ao ciclo é unha tripulación de dous ou máis paramédico equipados con bicicletas que poden funcionar como resposta de primeira liña ante as emerxencias comúns nun centro da cidade. Cando a conxestión de tráfico, as zonas peonís e a multitude de persoas poden dificultar o acceso dun paciente, Ambulancia Os servizos e o centro de despachos poden organizar un pequeno servizo operativo nunha ambulancia en bicicleta.

Son a Unidade de Resposta a Ciclos, totalmente adestrada para traballar como resposta inmediata en zonas ocupadas, para cubrir o oco entre unha chamada e as chegadas dunha ambulancia. Normalmente, na ambulancia da bicicleta, hai un paramédico, pero nalgunhas rexións, a CRU pode operar con voluntarios e primeiros atendedores.

Os profesionais ou os voluntarios están adestrados para operar nunha situación autónoma durante un tempo medio de 30/40 minutos e teñen todo o equipo para salvar a vida dun paciente. Os paramédicos na bicicleta poden chegar aos pacientes rapidamente e comezar a darlle un tratamento para salvar a vida mentres unha ambulancia está en camiño. Por exemplo, os que responden a bicicletas en Londres dispoñen de equipos destinados a responder ás chamadas de emerxencia: están cubertas unha bicicleta personalizada, un kit médico e roupa especializada West End, o aeroporto de Heathrow, o centro de Kingston, a cidade de Londres e St Pancras. por esta unidade, un servizo adicional que combina a resposta ordinaria das ambulancias con coches, ambulancias e bicicletas.

Que tipo de ambulancia en bicicleta precisa para un servizo de primeira resposta?

Despois de pasar moitas veces en bicicleta de montaña estándar (é dicir, as bicicletas de montaña Specialized Rockhopper equipadas con luces azuis e unha sirena do NHS de Londres), a nova xeración de ambulancias de bicicletas para unidade de primeira resposta está construída en bicicletas eléctricas. Que as bicicletas non son tan lixeiras como as anteriores, pero teñen máis eficiencia, velocidade e capacidade de transporte. Luz, sirenas, bolsas con AED BLS O equipo e a radio son o dispositivo principal que debe ter unha ambulancia en bicicleta para funcionar correctamente.

Que tipo de dispositivo médico necesitas nunha ambulancia en bicicleta?

O kit de respostas de ciclo é moi semellante a un equipo estándar BLSD que podemos atopar en ambulancias, sen instrumentos electromédicos e dispositivos de transporte. En canto á unidade de resposta rápida no coche ou ás unidades de resposta ás motos (MRU), cómpre ter:

  • desfibrilador
  • Osíxeno
  • Monitor de oxímetro de pulso
  • Dispositivo de presión arterial
  • Kit BLS para adultos e pediátricos (bolsa, válvula, máscara, etc.)
  • Bolso pequeno de drogas como (para paramédicos e profesionais)
  • Vendas e curas
  • Luvas de goma
  • Limpa
  • Atala suave
  • Paquete de xeo
  • Burn pack

Roupa especialista para os primeiros socorristas

O uniforme de paramédicos ou primeiros respondentes que opera na ambulancia en bicicleta debe ser un pouco diferente polos estándar. NHSpor exemplo, deseñou un uniforme especial que inclúe casco, luvas, lentes, chaqueta reflexiva, pantalóns (pantalóns curtas para o clima máis cálido), impermeabilizantes, zapatos para bicicletas, capas de base, debuxos acolchados, tapa do cranio, máscara anti-contaminación, armadura protectora , cinto de servizo, radio e teléfono móbil con auriculares Bluetooth.

Feitos sobre a unidade de resposta de ciclo no Gran Londres por parte da Servizo de ambulancia do NHS:

  • Os participantes no ciclo asistan a unhas chamadas de aproximadamente 16,000 ao ano.
  • Resolven sobre 50 por cento de todos os incidentes da escena.
  • O seu tempo de resposta medio ás chamadas é de seis minutos.
  • Poden ciclar 100km nun único turno de hora 10 / 12.

Operar como primeiro respondedor en bicicleta non é un proceso sinxelo. Esta é a razón pola que os EMT, os paramédicos ou os voluntarios normalmente necesitan adestrar para conducir correctamente a bicicleta. Algunhas organizacións que responden ao ciclo operativo ofrecen formación específica ao persoal ou voluntarios que levan a cabo o papel. Poden empregar as súas propias directrices ou axustarse a un estándar externo, como Bikeability ou as directrices da International Police Mountain Bike Association (IPMBA). O adestramento pode abarcar áreas como a evitación de perigos, a observación, a manobra en zonas de baixa velocidade, o tráfico, a seguridade e as multitudes.

 

tamén recomendamos