શહેરોમાં omટોમોબાઇલ્સની સંખ્યામાં વધારો થયો છે. તેનો અર્થ એ કે માર્ગ સલામતીની દ્રષ્ટિએ કટોકટી પ્રતિસાદ વાહનો માટે વધુ મુશ્કેલીઓ. અહીં આપણે જોઈશું કે પૂર્વ-હોસ્પિટલની સારી સંભાળ આપવા માટે ટ્રાફિક સિસ્ટમ કેવી રીતે નિયંત્રિત કરવી.

વસ્તીમાં વધારાને કારણે વાહનની સંખ્યામાં વધારો થયો છે જે ટ્રાફિકમાં તીવ્ર વૃદ્ધિ તરફ દોરી જાય છે. જીવન, આપણે જાણીએ છીએ તેમ, કિંમતી છે. તે કોઈની પાછળ નથી અને એકવાર ગુમાવ્યા પછી પાછું લાવી શકાતું નથી. દરમિયાન આપત્તિઓ અને ગંભીર અકસ્માતો (માર્ગ અકસ્માત જેવા), પ્રતિસાદ સમય દ્વારા લેવામાં કટોકટી સેવાઓ ભલે તે નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે એમ્બ્યુલેન્સ, ફાયર એન્જિન અથવા પોલીસ વાહનો. તેઓનો મુખ્ય અવરોધ એ છે ટ્રાફિક ભીડ, તો પછી માર્ગ સલામતીને દંડ થઈ શકે.

તે દૂર કરવા માટે, સ્માર્ટની જરૂર છે ટ્રાફિક નિયંત્રણ સિસ્ટમ જે ગતિશીલ રૂપે બદલાતી પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ છે. આ કાગળની પાછળનો મુખ્ય ખ્યાલ એ છે કે એમ્બ્યુલન્સને ગંતવ્ય તરફ જતા માર્ગને શોધી કા effectiveવું અને અસરકારક સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે ટ્રાફિક સિસ્ટમનું નિયંત્રણ કરવું. ઉપર લેખકોના આ કાગળ એ સિસ્ટમની દરખાસ્ત કરી છે જે જી.પી.એસ. મોડ્યુલનો ઉપયોગ પ્રસારિત કરવા માટે કરે છે એમ્બ્યુલન્સનું સ્થાન વાઇ-ફાઇ મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરીને મેઘ પર, જે પછીથી સ્માર્ટ ટ્રાફિક સિસ્ટમમાં પ્રસારિત થાય છે જે બદલામાં ટ્રાફિક સિગ્નલ ચક્રને ગતિશીલ રૂપે બદલી નાખે છે. આ પ્રસ્તાવિત ઓછી કિંમતની સિસ્ટમનો શહેરભરમાં અમલ થઈ શકે છે, જેના કારણે ટ્રાફિકની પરિસ્થિતિને કારણે વિલંબ ઓછો થાય છે અને જાનહાનિ ટાળી શકાય છે.

માર્ગ અકસ્માત - ટ્રાફિકની ભીડને કેવી રીતે દૂર કરવી અને માર્ગ સલામતીની બાંયધરી કેવી રીતે આપવી?

રસ્તા પર મોટી સંખ્યામાં વાહનો દોડી આવ્યા હોવાને કારણે શહેરોમાં વાહન ટ્રાફિક ભીડ ઝડપથી વધી ગઈ છે. તદુપરાંત, જો ઇમરજન્સી વાહનો ટ્રાફિક સિગ્નલથી દૂર કોઈ ગલીમાં અટવાઈ જાય છે, તો એમ્બ્યુલન્સનો સાયરન ટ્રાફિક પોલીસ સુધી પહોંચવામાં અસમર્થ છે, તેવા કિસ્સામાં ઇમરજન્સી વાહનો ટ્રાફિક સાફ ન થાય ત્યાં સુધી રાહ જોવી પડે છે અથવા આપણે નિર્ભર રહેવું પડે છે. અન્ય વાહનોને બાજુ પર ખસેડવા જે ટ્રાફિકની પરિસ્થિતિમાં સરળ કાર્ય નથી. આ બાબતે, માર્ગ સલામતીની બાંયધરી આપવી મુશ્કેલ છે.

ટ્રાફિક નિયંત્રણ સિસ્ટમનો અમલ કરવા માટે, આઇઓટી (ઇન્ટરનેટ Thફ થિંગ્સ) તકનીકનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. આ સિસ્ટમ સિમ-એક્સએન્યુએમએક્સ જીપીએસ [ગ્લોબલ પોઝિશનીંગ સિસ્ટમ] મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરે છે જેમાં એન્ટેના સાથે રીસીવર છે જે એમ્બ્યુલન્સ ચોક્કસપણે સ્થિત છે તે વિશે અક્ષાંશ અને લંબાઈની માહિતીના સ્વરૂપમાં રીઅલ-ટાઇમ સ્થાન મોકલે છે. તેથી, ઇન-વ્હિકલ ડિવાઇસને લાગુ કરવા માટે જીપીએસ ટ્રેકર મોડ્યુલ પ્રાપ્ત કરાયું છે. ઇન્ટિગ્રેટેડ જીપીએસ મોડ્યુલની સાથે ESP28 IoT Wi-Fi મોડ્યુલ છે જે કોઈપણ Wi-Fi નેટવર્કને માઇક્રોકન્ટ્રોલર lerક્સેસ આપે છે.

ટ્રાફિક સિગ્નલ પોઇન્ટ પહેલાં અને પછી શહેરમાંના તમામ ટ્રાફિક સિગ્નલ માટે બે પૂર્વવ્યાખ્યાયિત સંદર્ભ પોઇન્ટ પસંદ કરવામાં આવ્યા છે. સંકેતોની ટ્રાફિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ પહેલા આવા સંદર્ભ સંદર્ભની પસંદગી, કટોકટી વાહન તે ચોક્કસ ટ્રાફિક સિગ્નલની નજીકમાં છે કે કેમ તે ચકાસવા માટે, જ્યારે અન્ય સંદર્ભ બિંદુ ટ્રાફિક નિયંત્રણ સિસ્ટમ પછી પસંદ કરવામાં આવે છે જેથી ટ્રાફિક સિગ્નલ ઇમરજન્સી વાહન પસાર થયા પછી તેના સામાન્ય ક્રમિક ચક્ર પ્રવાહ પર પાછા ટgગલ કરવા માટે બનાવવામાં આવે છે. ટ્રાફિક સંકેતો રાસ્પબરી પી 3B + સાથે એકીકૃત છે. ઇમરજન્સી વાહન સંદર્ભ બિંદુ પસાર થતાં ટ્રાફિક સંકેતો ગતિશીલ રૂપે બદલવા માટે પ્રોગ્રામ કરેલા છે.

 

માર્ગ અકસ્માતોથી બચવા માટે ટ્રાફિક નિયંત્રણ સિસ્ટમ: કટોકટીની સેવાઓનો લાભ કયો છે?

ક્રમમાં સુધારવા માટે માર્ગ સલામતી, તેઓએ સિસ્ટમ વિશે વિચાર્યું માર્ગ અકસ્માતો શોધી કા .ો આપમેળે સ્પંદન સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને. આ પદ્ધતિ સાથે, આ એમ્બ્યુલન્સ એકમ દર્દીના મહત્વપૂર્ણ પરિમાણોને હોસ્પિટલમાં મોકલી શકે છે. આ અકસ્માતનો ભોગ બનનારના જીવનને બચાવવામાં મદદ કરશે (વાયરલેસ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને અકસ્માત તપાસ અને એમ્બ્યુલન્સ બચાવ સિસ્ટમ [3]).

કાગળ માં જીપીએસ નેવિગેશનનો ઉપયોગ કરીને કટોકટી સેવાઓ માટે એમ્બ્યુલન્સ સહાય [4], તેઓએ એક સિસ્ટમની દરખાસ્ત કરી જેનો ઉપયોગ હોસ્પિટલો દ્વારા તેમની એમ્બ્યુલન્સને શોધવા માટે કરવામાં આવે છે. આ પ્રોજેક્ટનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય એ છે કે તેઓ યોગ્ય સારવાર માટે સમયસર હોસ્પિટલમાં પહોંચે તે સુનિશ્ચિત કરીને ગંભીર પીડિત લોકોનાં મૃત્યુ ઘટાડે છે.

માર્ગ સલામતી સુધારણા માટે જીપીએસ ટેકનોલોજી આવશ્યક છે. તેનો ઉપયોગ એટલા માટે થાય છે કે જેથી હોસ્પિટલ ઝડપી કાર્યવાહી કરી શકે જે હાથપગ ઘટાડે છે. આ સિસ્ટમ વધુ યોગ્ય છે અને મુખ્ય ફાયદો એ છે કે સમય વપરાશમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો છે. રાસ્પબેરી પાઇ [એક્સએન્યુએમએક્સ] નો ઉપયોગ કરીને કાગળ અકસ્માત તપાસ અને એમ્બ્યુલન્સ બચાવમાં, તેઓએ એક સિસ્ટમની દરખાસ્ત કરી જે ઇમરજન્સી મેડિકલ વાહનની તરફેણમાં ટ્રાફિક લાઇટ સિગ્નલને નિયંત્રિત કરીને ઝડપી રસ્તો શોધે છે.

આ નવી સિસ્ટમ દ્વારા, ટ્રાફિક સંકેતોને નિયંત્રિત કરતી આરએફ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને સમય વિલંબ ઘટાડવામાં આવે છે. કટોકટીના તબીબી વાહનની સેવાની પસંદગી સર્વર કમ્યુનિકેશન દ્વારા કતાર તકનીકને અનુસરે છે. આ અકસ્માત સ્થળ અને હોસ્પિટલ વચ્ચેના સમયના વિલંબને સુનિશ્ચિત કરે છે.

કાગળમાં સ્માર્ટ એમ્બ્યુલન્સ માર્ગદર્શન સિસ્ટમ [6] માં, તેઓ ટ્રાફિક નિયંત્રકોને નિયંત્રિત કરવા માટે કેન્દ્રીય સર્વરનો ઉપયોગ કરતી સિસ્ટમની દરખાસ્ત કરે છે. ટ્રાફિક સિગ્નલ નિયંત્રકનો અમલડોનો યુનોનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઈવર ટ્રાફિક નિયંત્રકને સિગ્નલને લીલો બનાવવા માટે વિનંતી કરવા માટે એક વેબ એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ કરે છે જેમાં એમ્બ્યુલન્સ હાજર છે. એક ઓછી કિંમતવાળી સિસ્ટમ, જેને સમગ્ર શહેરમાં લાગુ કરી શકાય છે, જેના દ્વારા ટ્રાફિકની પરિસ્થિતિઓને કારણે મૃત્યુની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે.

માર્ગ અકસ્માત અને સલામતી: જીપીએસ નેવિગેશનનો ઉપયોગ કરીને કટોકટી સેવાઓ માટે એમ્બ્યુલન્સ સહાય - ફાઇલ સ્ટોરેજ

આ મોડેલ સ્ટોરેજ, નેટવર્ક, કમ્પ્યુટિંગ પાવર અને સ softwareફ્ટવેર જેવા સંસાધનોના વિસ્તૃત પૂલને માંગ પ્રમાણે ફાળવવા દેશે. સ્રોતો કા extવામાં આવે છે અને ગમે ત્યાં, કોઈપણ સમયે ઇન્ટરનેટ પર સેવા તરીકે વિતરિત કરવામાં આવે છે. આમ, વાઇ-ફાઇ મોડ્યુલ દ્વારા જીપીએસ ડિવાઇસથી આગળ મોકલવામાં આવેલા જીપીએસ સ્થાન ડેટાને ક્લાઉડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે.

ટ્રાફિક લાઇટનું સંચાલન

જી.પી.ઓ સાથેના કોઈપણ મોડેલનું રાસ્પબેરી પાઇ ટ્રાફિક લાઇટ્સને નિયંત્રણમાં રાખવા માટે કાર્ય કરશે. અમે ત્રણ એલઇડીનો સેટ વાપરીએ છીએ જે ટ્રાફિક લાઇટના વિકલ્પ તરીકે કામ કરે છે અને પાઇમાંથી આઉટપુટ બતાવવા માટે એચડીએમઆઈ ડિસ્પ્લે છે. અહીં, ત્રણ ટ્રાફિક લાઇટ લાલ, એમ્બર અને લીલી એલઈડી હોવાને કારણે પીન સાથે ચાર પિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આમાંની એકને ગ્રાઉન્ડ કરવાની જરૂર છે; અન્ય ત્રણ વાસ્તવિક જી.પી.આઇ.ઓ. પિનનો ઉપયોગ વ્યક્તિગત એલ.ઈ.ડી. દરેકને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.

રાસ્પબરી પાઇ 3B + રાસબિયન પાઇ ratingપરેટિંગ સિસ્ટમ સાથે ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, ટ્રાફિક લાઇટ્સને પાયથોન પ્રોગ્રામિંગ ભાષા દ્વારા કાર્યરત કરવા માટે પ્રોગ્રામ કરવામાં આવે છે. એકવાર એમ્બ્યુલન્સ ટ્રાફિક સિગ્નલ સિસ્ટમ પહેલા 300 મીટર સ્થિત છે તે પ્રથમ પૂર્વવ્યાખ્યાયિત સંદર્ભ બિંદુને ક્રોસ કરે છે, એક સંદેશ લીલો એલઇડી લાઇટ ચાલુ કરવા માટે પ્રોગ્રામ કરે છે, જેથી કટોકટી વાહનનો માર્ગ બનાવીને ટ્રાફિકને સાફ કરી શકાય અને તે જ સમયે લાલ ટ્રાફિક વિભાગમાં પ્રવેશતા ઓટોમોબાઈલ્સ માટે યોગ્ય સંકેત છે કે નહીં તેની ખાતરી કરવા માટે ટ્રાફિક પોઇન્ટની બાકીની બધી દિશાઓ પર પ્રકાશ પ્રદર્શિત થાય છે.

એકવાર ઇમર્જન્સી એમ્બ્યુલન્સ વાહન બીજા સંદર્ભ બિંદુને ક્રોસ કરે છે જે ટ્રાફિક સિગ્નલ સિસ્ટમ પછી બીજા 50 મીટરના અંતર પછી સ્થિત છે, ટ્રાફિક લાઇટ્સ ટ્રાફિક સિસ્ટમને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરીને ડિફ defaultલ્ટ ટ્રાફિક સિગ્નલ ચક્ર પર પાછા ફરવા માટે પ્રોગ્રામ કરવામાં આવે છે.

____________________________________

એમ્બ્યુલન્સ તપાસ અને ટ્રાફિક નિયંત્રણ સિસ્ટમ - માર્ગ સલામતી પ્રોજેક્ટ કાર્તિક બી વી 1, મનોજ એમ 2, રોહિત આર કૌશિક 3, આકાશ itથલ 4, ડ S.. એસ. કુઝાલવાળ મોઝિ 5 આઠમા સેમેસ્ટર, આઇએસઇ વિભાગ, નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ Engineeringફ ઇજનેરી , મૈસુર 1,2,3,4 એસોસિએટ પ્રોફેસર, આઇએસઇ વિભાગ, નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ Engineeringફ એન્જિનિયરિંગ, મૈસુર

 

વધુ વાંચો ACADEMIA.EDU

 

પણ વાંચો

વ્હીલ પર ડોઝિંગ: એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઇવરોનો સૌથી મોટો દુશ્મન

 

ટોચના 10 એમ્બ્યુલન્સ સાધનો

 

આફ્રિકા: પ્રવાસીઓ અને અંતર - નમિબીઆમાં માર્ગ અકસ્માતનો મુદ્દો

 

માર્ગ અકસ્માત: પેરામેડિક્સ જોખમી દૃશ્યને કેવી રીતે માન્યતા આપે છે?

 

સંદર્ભ
1) ડિયાન-લિઆંગ કિયાઓ, યુ-જિયા ટિયાન. હાઇવે, આઇઇઇઇ, એક્સએનયુએમએક્સ પર ઇમર્જન્સી રેસ્ક્યુ સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતા.
2) રાજેશ કન્નન મેગલિન્ગમ. રમેશ નમ્મિલી નાયર, સાંઈ મનોજ પ્રખ્યા. વાયરલેસ વાહિક્યુલર અકસ્માત તપાસ અને રિપોર્ટિંગ સિસ્ટમ, આઇઇઇઇ, એક્સએનએમએક્સ.
)) પૂજા દગડે, પ્રિયંકા સાલુંકે, સુપ્રિયા સાલુંકે, સીમા ટી. પાટીએલ, નૂતન મહારાષ્ટ્ર ઇન્સ્ટિટ્યૂટ Engineeringફ એન્જિનિયરિંગ એન્ડ ટેકનોલોજી. વાયરલેસ, આઈજેઆરટી, 3 નો ઉપયોગ કરીને અકસ્માત તપાસ અને એમ્બ્યુલન્સ બચાવ સિસ્ટમ
4) શાંતનુ સરકાર, સ્કૂલ ઓફ કમ્પ્યુટર સાયન્સ, વીઆઇટી યુનિવર્સિટી, વેલોર. જીપીએસ નેવિગેશન, આઇજેઆરટી, એક્સએનએમએક્સનો ઉપયોગ કરીને ઇમરજન્સી સેવાઓ માટે એમ્બ્યુલન્સ સહાયતા.
)) કાવ્યા કે, ડ Ge ગીતા સી.આર., ઇ અને સી વિભાગ, સપ્તગિરિ કોલેજ ઓફ એન્જિનિયરિંગ. રાસ્પબેરી પી, આઈજેઈટી, 5 નો ઉપયોગ કરીને અકસ્માત તપાસ અને એમ્બ્યુલન્સ બચાવ.
એક્સએનયુએમએક્સ) શ્રી ભૂષણ અનંત રામાણી, પ્રો.અમુથ જ્યાકુમાર, વીજેટીઆઈ મુંબઇ. સ્માર્ટ એમ્બ્યુલન્સ ગાઇડન્સ સિસ્ટમ, કમ્પ્યુટર સાયન્સ એન્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એન્જિનિયરિંગમાં આંતરરાષ્ટ્રીય જર્નલ Xફ, એક્સએન્યુએમએક્સ.
7) આર.શિવકુમાર, જી.વિગ્નેશ, વિશાલ નારાયણન, અન્ના યુનિવર્સિટી, તમિલનાડુ. સ્વચાલિત ટ્રાફિક લાઇટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને વાહનોની ચોરી. આઇઇઇઇ, એક્સએનએમએક્સ.
એક્સએનએમએક્સ) તેજસ ઠાકર, જીટીયુ પીજી સ્કૂલ, ગાંધીનગર. લિનક્સ આધારિત વેબ-સર્વર સાથે વાયરલેસ સેન્સર નેટવર્કનું આધારિત એએસપીએક્સએનએમએક્સ. આઇઇઇઇ, એક્સએનએમએક્સ.
એક્સએન્યુએમએક્સ) શ્રી નરેલા ઓમ, માસ્ટર Engineeringફ એન્જિનિયરિંગ, સહાયક પ્રોફેસર, જીઆઈઆરઈટી, હૈદરાબાદ, તેલંગાણા, ભારત. ઇએસપીએક્સએનએમએક્સ અને આર્ડિનો ડ્યુ, આઇજેઆરસીસીઇ, એક્સએનયુએમએક્સનો ઉપયોગ કરીને ક્લાઉડ સિસ્ટમ પર ઇન્ટરનેટ Thફ થિંગ્સ (આઇઓટી) આધારિત સેન્સર્સ.
એક્સએનએમએક્સ) નિયતિ પરમેશ્વરન, ભારતી મુથુ, માડિયાજગન મુથૈયાન, વિજ્ Academyાન, વર્લ્ડ એકેડેમી, ઇજનેરી અને ટેકનોલોજી. ક્યુમ્યુલસ - રીઅલ-ટાઇમ ટ્રાફિક રાઉટીંગ માટે ક્લાઉડ ડ્રાઈવેન જીપીએસ બેસ્ડ ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ, કમ્પ્યુટર અને ઇન્ફર્મેશન એન્જિનિયરિંગના આંતરરાષ્ટ્રીય જર્નલ, એક્સએનયુએમએક્સ.
11) સારધા, બી. જાનની, જી. વિજયશ્રી, અને ટી. સુભા. આરએફઆઈડી અને મેઘનો ઉપયોગ કરીને એમ્બ્યુલન્સ માટે બુદ્ધિશાળી ટ્રાફિક સિગ્નલ નિયંત્રણ સિસ્ટમ. કમ્પ્યુટિંગ અને કમ્યુનિકેશન્સ ટેક્નોલોજીઓ (આઇસીસીટી), એક્સએનયુએમએક્સ, એક્સએનયુએમએક્સએનડી આંતરરાષ્ટ્રીય પરિષદ. આઇઇઇઇ, એક્સએનએમએક્સ.
એક્સએન્યુએમએક્સ) માધવ મિશ્રા, સીમા સિંહ, ડ Jay જયલેક્ષ્મી કે.આર., ડ Tas ટાસ્કિન નાડકર. સ્માર્ટ સિટી, ઇન્ટરનેશનલ જર્નલ Engineeringફ એન્જિનિયરિંગ સાયન્સ એન્ડ કમ્પ્યુટિંગ, જૂન 12 માટે આઇઓટીનો ઉપયોગ કરીને એમ્બ્યુલન્સ પાસ માટે એડવાન્સ ચેતવણી.

 

બાયોગ્રાફીઝ
કાર્તિક બીવી હાલમાં મૈસુરુના ઇન્ફર્મેશન સાયન્સ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ ડિપાર્ટમેન્ટમાં બીઈની ડિગ્રી લઈ રહ્યો છે. તેમનો બીઈઓ મુખ્ય પ્રોજેક્ટ વિસ્તાર આઈઓટી છે. આ કાગળ તેના બીઇ પ્રોજેક્ટનો સર્વે પેપર છે.
મનોજ એમ હાલમાં મૈસુરુના ઇન્ફોર્મેશન સાયન્સ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ વિભાગમાં બી.ઇ. તેમનો બીઈઓ મુખ્ય પ્રોજેક્ટ વિસ્તાર આઈઓટી છે. આ કાગળ તેના બીઇ પ્રોજેક્ટનો સર્વે પેપર છે.
રોહિત આર કૌશિક હાલમાં મૈસુરુના ઇન્ફર્મેશન સાયન્સ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ વિભાગમાં બી.ઇ.ની ડીગ્રી લઈ રહ્યો છે. તેમનો બીઈઓ મુખ્ય પ્રોજેક્ટ વિસ્તાર આઈઓટી છે. આ કાગળ તેના બીઇ પ્રોજેક્ટનો સર્વે પેપર છે.
આકાશ itથલ હાલમાં મૈસુરુના ઇન્ફર્મેશન સાયન્સ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ વિભાગમાં બી.ઇ.ની ડીગ્રી લઈ રહ્યો છે. તેમનો બીઈઓ મુખ્ય પ્રોજેક્ટ વિસ્તાર આઈઓટી છે. આ કાગળ તેના બીઇ પ્રોજેક્ટનો સર્વે પેપર છે.
ડો.એસ. કુઝાલવાળ મોઝી માહિતી વિજ્ .ાન અને એન્જિનિયરિંગ વિભાગના સહયોગી પ્રોફેસર છે. તેણીએ પી.એચ.ડી.ફ્રોમ વીટીયુ, બેલાગવી, પી.એસ.જી., કોમ્બિટોરથી એમ.ઇ અને ત્રિચીથી બી.ઇ. તેણીના શિક્ષણ અને સંશોધન રૂચિ ક્રિપ્ટોગ્રાફી અને કમ્પાઇલર ક્ષેત્રે છે.