ઘણા બધા જુદા જુદા હેલિકોપ્ટર અને હેલ્થકેર વિશ્વની વિનંતીઓ પર બહુ ઓછું ધ્યાન. ઇટાલીના વર્જીએટમાં આયોજીત હેલિકોપ્ટર (એચએમએસ અને એસએઆર) ના દર્દીઓના પરિવહન અંગેની કોંગ્રેસ, REMOTE નું આ કેન્દ્ર હતું. એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ મીટિંગ કે જેણે એર એમ્બ્યુલન્સમાં ઘણા મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓને વિશ્વભરમાં સ્થાયી કર્યા હતા.

2018 માં, સીઆઆઆઈટીઆઈ, લિયોનાર્ડો હેલિકોપ્ટરના સહયોગથી, હવામાં સંવેદના લાવવા અને જાગૃતિ લાવવા માટે REMOTE કોંગ્રેસનું આયોજન કર્યું એમ્બ્યુલન્સ (કાપડની અને એસએઆર) ની વિશ્વની જરૂરિયાતો. તેઓએ સમગ્ર વિશ્વના 600 થી વધુ ચિકિત્સકોને સાથે કર્યા. ટેક્નોલ toજી પર લાગુ દવા એ દર્દીઓના જીવન બચાવવા માટે વિમાન પ્રદર્શન કરવા માટે, મહત્ત્વની એરોનોટિક કંપનીઓને મદદ કરી શકે છે.

 

કોંગ્રેસને હેમ્સ માટે રિમોટ કરો - જીવન બચાવવા એ “વિનંતી” નથી

જીવન બચાવવા માટે સતત સંશોધન, ઉકેલો અને તકનીકોમાં સુધારો કરવો જરૂરી છે. સીઆઆઆઆઈટીઆઈ અને લિયોનાર્ડો હેલિકોપ્ટર્સનો ઉદ્દેશ ખૂબ સ્પષ્ટ હતો: એચએમએસ વિશ્વની યાત્રામાં શામેલ ચિકિત્સકો, ચિકિત્સકો, ઇએમટી અને નર્સોને તેના ભાવિ તરફ ધ્યાન આપીને એકત્રિત કરો.

 

આ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે: આજે લોકોની પરિવહન માટે એર એમ્બ્યુલન્સનો અભ્યાસ કરવામાં આવે છે, અને વસ્તુઓ અને દરેક ઉત્પાદક તેની જરૂરિયાત પ્રમાણે આકાર અને પ્રકાર સ્વીકારે છે. ઉદાહરણ? જાપાનમાં એચએમએસ સર્વિસ માટે બચાવ એડબ્લ્યુ 189, ઇટાલિયન કોસ્ટ ગાર્ડનો એક એડબ્લ્યુ 139, બેબકોક માટે નવો એડબ્લ્યુ 169, નાનો એડબ્લ્યુ 119 સિંગલ એન્જિન અને ખાસ બચાવ માટે એડબ્લ્યુ 609, વર્જીએટમાં લિયોનાર્ડોના હેન્ગરની અંદર.

બાહ્ય ભાગમાં, ઇટાલિયન એરફોર્સ માટે એચએચ 139 દ્વારા આ દ્રશ્ય રાખવામાં આવ્યું હતું, ઇટાલિયન આર્મીના એનએચ -90 ની હાજરી સાથે, વ્યૂહાત્મક ક્ષેત્રોમાં હોસ્પિટલની બહારના બચાવ માટે વપરાય છે.

 

એક વિમાનએ એચ.એમ.એસ. અને એસ.એ.આર. માટે વિચાર્યું, ન કે એ.એમ.એમ.એસ. અને એસ.એ.આર.એ વિમાન બનવાનું વિચાર્યું શું તફાવત છે?

મોબાઇલ ઇન્ટેન્સિવ કેર યુનિટ તરીકે હેલિકોપ્ટર બનાવવા માટે જે દર્દીને શ્રેષ્ઠ સારવાર આપવા માટે ઉડે છે, વિમાનને અલગ રીતે વિચારવું આવશ્યક છે. જવાબ રિમોટ કોંગ્રેસ દરમિયાન બરાબર પહોંચ્યો, જ્યાં સીઆઆઆઆઈટીઆઈ અને લિયોનાર્ડો હેલિકોપ્ટરોએ તમામ મહત્વપૂર્ણ વૈજ્ scientificાનિક સમાજોને બચાવ કામગીરી સરળ બનાવવા માટે એચએમએસની વાસ્તવિક ફરજ નક્કી કરવાના મહત્વ પર પ્રકાશ પાડ્યો. આ વિચિત્રતા વિશે ચર્ચા કરવા એક ટેબલની આસપાસ 600 વિશેષજ્ gatheredો એકઠા થયા.

"લગભગ 30 વર્ષ પહેલાં હોસ્પિટલની બહારના અલ્ટ્રાસાઉન્ડ મૂલ્યાંકનની કલ્પના કરવી અશક્ય હતી", બોલોગ્નાની મેગીગોર હોસ્પિટલના એસઆઈઆઈઆરટીઆઇ પ્રોજેક્ટ મેનેજર અને એનેસ્થેટિક અને રિસુસિટેશન વિભાગના ડિરેક્ટર ડ doctorક્ટર મૌરીઝિઓ મેનારીને સમજાવ્યું.

“આજે, ઇ-ફાસ્ટ કટોકટીની તબીબી સેવાના નિર્ણાયક સંભાળ ચિકિત્સક સાથે મુસાફરી કરે છે. ઇસીએમઓ જેવી અન્ય પદ્ધતિઓ હોસ્પિટલની બહારની સેટિંગ્સમાં ઉતરતી હોય છે અને આપણને ઇમરજન્સી પરિસ્થિતિઓમાં બચાવ ટીમને ઉચ્ચતમ ક્ષમતા અને કાર્યક્ષમતાની બાંયધરી આપવા માટે, હેલિકોપ્ટર ઇમરજન્સી સર્વિસ માટે કઈ પદ્ધતિઓ શ્રેષ્ઠ છે તે નિર્ધારિત કરવાનો કોઈ રસ્તો શોધવો પડશે. અમારે માન્ય અને માન્ય પ્રતિસાદ બનાવવો પડશે કારણ કે દર્દીને શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઉપલબ્ધ શ્રેષ્ઠ ગુણવત્તા સાથે બચાવી લેવો જોઈએ.

આજે, ડ doctorક્ટર પાસે દર્દીના જીવનને બચાવવા માટે જરૂરી તમામ દાવપેચ, જેમ કે કોમ્પ્રેશન્સ, ફાસ્ટ, ઇન્ટ્યુબેશન, ઇસીજી અને તેથી વધુની અપેક્ષા રાખવાની સંભાવના હોવી આવશ્યક છે. જ્યારે આઘાતજનક દર્દી ઇઆર પર આવે છે ત્યારે તે ઓપરેટિંગ રૂમમાં તરત જ સ્વીકારવામાં આવશે કારણ કે ફ્લાઇટ દરમિયાન અથવા ઇમરજન્સી સાઇટ પર પરીક્ષાઓ પહેલેથી જ લેવામાં આવી છે. "

 

એચએમએસ અને એસએઆર પ્રભાવ સુધારવા માટે વધુ શું?

આ બિંદુએ, લિયોનાર્ડોએ તેનું જ્ knowledgeાન અને પ્રોજેક્ટની રીતો મૂકી. લિયોનાર્ડો હેલિકોપ્ટર્સના સેલ્સ મેનેજર લુકા ટonનીનીએ જણાવ્યું હતું કે: "હું લિયોનાર્ડો હેલિકોપ્ટર ડિવિઝનના પ્રેસિડન્ટ ગિયાન પિયરો કુટિલોનો આભાર માનું છું કે આ પ્રોજેક્ટમાં ચિકિત્સકો સાથે ગોઠવણી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. અમે હંમેશાં પરિવહન વિશે વિચાર્યું, પરંતુ હવે અમે એક નવા-નવા ખ્યાલ પર કામ કરી રહ્યા છીએ. અમે સીઆઆઆઆરટીઆઈ, એરોઇઇ ઇએમએસી, સીએનએસએએસ અને બોલોગ્નાના રેડ ક્રોસ સામેલ કર્યા છે જે AW169 ના કેબિન સિમ્યુલેટરને હોસ્ટ કરે છે અને એટલું જ નહીં: તે ટૂંક સમયમાં મિલાન યુનિવર્સિટીમાં ઉપલબ્ધ થશે. અમે ભવિષ્યની એર એમ્બ્યુલન્સ બનાવીશું, તે દર્દીઓની જરૂરિયાતો, સામાન્ય લોકો માટે યોગ્ય રહેશે જેમને સમાન કાળજી સાથે આખા વિશ્વમાં સાચવવું પડશે.

 

રિમોટ ફક્ત આ જ નહીં, તે એક આંતરરાષ્ટ્રીય ઘટના છે જે ઉત્તમ સ્તરે એર એમ્બ્યુલન્સના વિકાસને મંજૂરી આપે છે. આજે આપણે ગ્રહના તમામ તબીબી નિષ્ણાતોને એક સાથે લાવીએ છીએ કારણ કે તે એક ઉત્તમ પ્રારંભિક બિંદુ છે, એક સંઘ. લિવનાર્ડો આ વિકાસ માટે, દર્દીઓની આસપાસ બનાવવામાં આવશે તેવા આ હેલિકોપ્ટર માટે, એક પ્રકારનો ગુંદર છે. ઇજનેરો તરીકે, અમે હોસ્પિટલમાં આગમન સુધી દર્દીઓ માટેના હેલિકોપ્ટરને બચાવવા જીવનનિર્ધારણના ઉપાય બનાવવા માટે, ડોકટરો મૂળભૂત હોવાનું શું સમજાવશે તેનો અનુવાદ કરી શકીએ છીએ. "

 

એચએમએસ અને એસએઆર. આ એક સુધારણા છે, પરંતુ ખર્ચનું શું?

આ મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્ય સાથેનો આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ છે. અલબત્ત, આપણે આર્થિક અને સામાજિક દૃષ્ટિકોણનો વિચાર કરવો પડશે. આવી અદ્યતન અને વિગતવાર સિસ્ટમનું નિર્માણ કેટલું થઈ શકે છે? આ પ્રકારની ઉડતી મોબાઇલ સઘન સંભાળનો વિકાસ, આર્થિક રીતે આને કેટલું ફટકો પડશે?

"કિંમત ગુણવત્તા અનુસાર બદલાય છે -

મેનેરીની સમજાવે છે - અને જો આપણે પ્રદર્શનની નિર્ધારિત શ્રેણીની અંદર સિસ્ટમને સુધારી શકીએ, તો અમે બચાવ કરવામાં સમર્થ થઈશું, કારણ કે સિસ્ટમ્સનું એર્ગોનોમિક્સ મૂળભૂત છે. જ્યારે તબીબી ઉપકરણ આવા વિકાસ પર પહોંચે છે ત્યારે આઉટ-હોસ્પિટલ-સેટિંગ સેટિંગમાં પણ ઉપયોગમાં લઈ શકાય તે માટે અમે ખર્ચ અને ફાયદાના વિશ્લેષણની ગણતરી કરી શકીએ છીએ. "

એર એમ્બ્યુલન્સના પ્રોજેક્ટિંગ ખર્ચ ઘટાડવામાં આ પ્રકારના પ્રોજેક્ટની સહાય પછી: “જ્યાં આપણે જાણીએ છીએ કે જ્યાં વધુ ધ્યાન આપવું, સલામતી અને ગુણવત્તા કેવી રીતે સુધારવી, આપણે વિમાનના જીવનકાળના કાર્યમાં પણ સુધારો કરી શકીએ. કંપન, રચનાઓ, ઉપયોગિતાની શ્રેણી, ધોરણો છે જે પ્રોજેક્ટ દરમિયાન નિશ્ચિત હોવી આવશ્યક છે અને 20 અથવા 30 વર્ષ સુધી ચાલે છે. આ જ કારણ છે કે, જો આપણે ફેરફારો અને માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સ પ્રદાન કરવાનું મેનેજ કરીએ, તો અમે પ્રોજેક્ટિંગ અને પ્રમાણપત્ર ખર્ચ ઘટાડી શકીએ છીએ. આ અર્થમાં તબીબી સહાયકો આપણને કોઈ પણ પદ્ધતિ માટે ઉપલબ્ધ પદ્ધતિ અને મહત્વપૂર્ણ વારસો આપવા માટે જરૂરી છે. ”

જો આ પ્રોજેક્ટમાં હિંમત, મહત્વાકાંક્ષા અને સદ્ગુણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, તો આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે અરજી કરવા માટે હેલિકોપ્ટર બચાવ માટે અમારી પાસે ખરેખર પ્રથમ મેડિકલ એડવાન્સ પ્રોટોકોલ્સ હશે.

 

પણ વાંચો

યુકેમાં શોધ અને બચાવ, એસએઆર ખાનગીકરણ કરારનો બીજો તબક્કો

Australianસ્ટ્રેલિયન એચએમએસ તરફથી ઝડપી ક્રમ અંત sequકરણ પરના અપડેટ્સ

એસએઆર કામગીરી માટે ફોલ્ડિંગ ડ્રૉન્સ? આ વિચાર ઝુરિચથી આવ્યો છે

એચએમએસ - ઉત્તરી નોર્વે જેઆરસીસી સાથે બચાવ કરી રહ્યા છે

 

 

સંદર્ભ

સીઆયર્ટિ

લિયોનાર્ડો હેલિકોપ્ટર