રેડ ક્રોસ એમ્બ્યુલન્સના એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઇવરને ત્રણ વર્ષ પહેલા અન્ના ફેબબ્રીને ટક્કર મારતા એક વર્ષની જેલની સજા કેમ કરવામાં આવી?

ઇટાલી (ફેરરા) - 13 વર્ષીય અન્ના ફેબબરીનું એપ્રિલ 2017 ના રોજ કાર અકસ્માતમાં મૃત્યુ થયું, એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઇવર. તે ગ્રીન લાઈટ વડે શેરીને પાર કરી રહી હતી, પરંતુ ઇમરજન્સીમાં દોડી રહેલી એમ્બ્યુલન્સએ તેને પછાડી દીધી.

ફેરરા કોર્ટ્સ માટે, ડ્રાઇવરે માર્ગ કોડ દ્વારા ભલામણ કરેલી "યોગ્ય સાવધાની અને ધ્યાન" સાથે કામ કર્યું ન હતું.

ઇટાલીમાં, કોઈ નથી ઇએમટી on બીએલએસ એમ્બ્યુલન્સ સામાન્ય રીતે, પ્રથમ પ્રતિસાદ આપનાર સ્વયંસેવકો હોય છે.

અમે ફેરારાની કોર્ટના નિષ્કર્ષનો સારાંશ આપ્યો, જેણે સ્વયંસેવક પ્રથમ જવાબ આપનાર એન્ડ્રીઆ માસિનીને 1- વર્ષની જેલની સજા સંભળાવી. ન્યાયાધીશે એક્સએનયુએમએક્સ મહિના માટે સ્વયંસેવકનું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પણ સસ્પેન્ડ કર્યું છે.

ઇટાલીમાં એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઈવર સામેલ માર્ગ હત્યાના તે પહેલા કિસ્સાઓમાંનો એક છે.

એપ્રિલ 8, 2017 પર શું થયું?

તે દિવસે, 13 વર્ષ જૂની અન્ના ફેબબ્રીને તેના પરિવાર સિવાય કહેવામાં આવ્યું છે. તે દિવસે, ઇટાલિયન રેડ ક્રોસ Ferફ ફેરરાને તાત્કાલિક દખલ પૂરી પાડવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું. તીવ્ર હૃદય રોગવાળા વૃદ્ધ દર્દીને સહાયની જરૂર હોય છે.

રવાનગી બિંદુ ફેરરા રેડ ક્રોસનું મુખ્ય મથક હતું. સ્વયંસેવક એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઇવર, એન્ડ્રીયા માસિની, સાઇરેન્સને ચાલુ કરો. તેણે એક્સએનયુએમએક્સ મીટર માટે વાહન ચલાવ્યું અને - યુગો બાસી અને કોર્સો જિઓવેસ્કા થઈને રેડ લાઈટ પર - તે કારની કતારને વટાવી દીધી જે રાહદારીઓને પસાર થવા દેતી હતી. જો કે, તેણે એક્સએન્યુએમએક્સ-વર્ષની યુવતીની નોંધ લીધી ન હતી, જે રાહદારી ક્રોસિંગ પર સાયકલ પર સવાર હતી અને તેને લીલીઝંડી હતી. આ ઘટનાના થોડા દિવસ પછી અન્ના મૃત્યુ પામ્યા. છેલ્લા ત્રણ વર્ષોમાં, ફેરરાની કોર્ટના ન્યાયાધીશ, કાર્લો નેગરીએ, એપિસોડની કથા ફરીથી બનાવી છે અને તમામ મૂલ્યાંકનો કર્યા છે.

એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઇવરને 1- વર્ષની જેલની સજા કેમ?

સજા ગઈકાલે આવી હતી, અને ઇટાલિયન અખબાર "લા નુવા ફેરરા" ઘણી માહિતીની જાણ કરે છે. શ્રી માસિનીને એક વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી તેમણે સારાંશ ચુકાદો માંગ્યો હતો, જે સજાને ઘટાડે છે.

વધુ ઘટાડો ઘટાડવા માટે સામાન્ય બુઝાવવાની સંભાવના હોઈ શકે છે. જ્યારે આપણે આ સજાના કારણો બહાર આવશે ત્યારે કથિત રૂપે (3 મહિનામાં) વધુ જાણીશું. આ પ્રક્રિયા, ખરેખર, લાંબી અને જટિલ છે, જેમાં ઘણા નિષ્ણાતોના અહેવાલો અને પક્ષો દ્વારા કરવામાં આવેલી ઘણી વિનંતીઓ છે.

અદાલત મહિના પહેલાં 3 ની સ્થાપના કરે છે કે અસર 43 કિ.મી. / કલાકે આવી. "જો ડ્રાઈવરે 28 અને 30 કિમી / કલાકની ઝડપે ટ્રાફિક લાઇટનો સામનો કર્યો હોત, તો તે અસરને ટાળી શકત." એક નિષ્ણાંત ટ્રાયલ દરમિયાન જણાવ્યું હતું.

એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઇવરનો બચાવ શું કહે છે?

તે જાણવું આવશ્યક છે કે એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઇવરના સંરક્ષણ દ્વારા સજાની વિરુદ્ધ અપીલની ઘોષણા કરવામાં આવી છે. તેના કારણો "લા નુવા ફરરા" પર જોઇ શકાય છે. મસિનીના વકીલ, કાર્લો બર્ગામાસ્કોના જણાવ્યા મુજબ, મુખ્ય સમસ્યા જેની સુનાવણી ઇટાલીની તમામ એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઇવરોને લગતી હતી.

કટોકટીમાં એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઈવર અન્ય લોકો પર રોકવા માટે ભરોસો રાખી શકે છે? "ન્યાયાધીશ ના માને છે, પરંતુ અમે હા કહીએ છીએ - અખબારના અહેવાલમાં કહેવામાં આવે છે - સમસ્યા આરોપીની નથી, પરંતુ કટોકટી સેવાને નિયમન કરનારા સિદ્ધાંતની છે."

એકવાર અપીલની ઘોષણા થઈ જાય પછી, અમે જોશું કે આ મામલો ન્યાયિક રીતે કેવી રીતે નિષ્કર્ષ પર આવશે. આ અજમાયશનું આગળનું પગલું શું હશે તે કોઈને ખબર નથી.

ચુકાદાની બીજી ડિગ્રી જાહેર કરાયેલા તમામ બુઝાવ્યા સંજોગોને સ્વીકારી શકશે.

ઇટાલીમાં રસ્તાની હત્યા કરનારા લોકોએ ડ્રાઇવિંગ તરફ ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું હતું. આ પહેલી વાર છે જ્યારે કોઈ ઇમરજન્સી વાહનોના ડ્રાઇવર માટે કોડ લાગુ કરવામાં આવ્યો છે.

જેઓ કટોકટીના ક્ષેત્રમાં કામ કરે છે તેઓએ હંમેશાં અને ફક્ત પ્રથમ પાઠ યાદ રાખવો જ જોઇએ કે સ્વયંસેવા માટેના દરેક કોર્સમાં સતત પુનરાવર્તિત થાય છે: જીવન બચાવવા માટે, પ્રથમ પ્રતિસાદ આપનારાઓએ ક્યારેય તેના અથવા તેણીના જીવન અને અન્ય લોકોને જોખમમાં ન લેવું જોઈએ.

 

ઇટાલિયન મૂળ લેખ