એરપોર્ટમાં ઇમર્જન્સી - ગભરાટ અને ઇવેક્યુએશન: બંનેનું સંચાલન કેવી રીતે કરવું?

એરપોર્ટ્સમાં ઇમરજન્સી મેનેજમેન્ટ એ ખૂબ જટિલ બાબત છે. પ્રથમ જવાબોએ વિશિષ્ટ માર્ગદર્શિકાઓનું પાલન કરવું પડશે. અહીં અમે ફરીથી એરપોર્ટ્સથી સલામતી અને ખાલી થવાના બીજા અધ્યાય સાથે છીએ.

જોસેફ ગુડલિપ, સ્ટેશન ફાયર ઓફિસર ના આગ અને બચાવ સેવાઓ at MIA (માલ્ટા આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક) લંડનમાં એરપોર્ટ્સ સમિટ 2017 ની ઇમર્જન્સી મેનેજમેન્ટના વક્તાઓમાંના એક હતા અને તેમણે કિસ્સામાં લેવાની કાર્યવાહી અંગે સમજાવ્યું હતું. વિરેચન અને, ખાસ કરીને, કેવી રીતે ગભરાટ ભર્યા પ્રતિક્રિયાઓ રાખો. આપણો ઇન્ટરવ્યુ અહીં છે.

 

કટોકટીના કિસ્સામાં, ટર્મિનલ બિલ્ડિંગની અંદર લેવાની પ્રથમ પ્રક્રિયાઓ શું છે?

"કટોકટીની પરિસ્થિતિમાં પ્રથમ પગલું એ છે કે તે કટોકટી ટર્મિનલ ઇવેક્યુએશન પ્લાન. આ કટોકટી બહાર નીકળેલી ટીમને અને ખાસ કરીને ઇવેક્યુએશન માર્શલ, જે આ પ્રક્રિયાની ચાવીરૂપ ભૂમિકા ભજવે છે, કટોકટી કાર્યવાહીઓને અનુસરવા અને ખાલી કરાવવાની પ્રક્રિયાને શરૂ કરવા માટે સંપૂર્ણ ચેતવણીમાં. આ પ્રક્રિયામાં કટોકટી માર્ગો અને બહાર નીકળતી તમામ સશક્ત વ્યક્તિઓ, મુસાફરો અને સ્ટાફને ખસેડવાનો સમાવેશ થાય છે; ભય ઝોનથી દૂર નિયુક્ત સલામત વિસ્તારો જેને 'ફાયર એસેમ્બલી પોઇંટ્સ'.

ઓછી ગતિશીલતા (પીઆરએમ) ધરાવતા વ્યક્તિઓ, જેમાં એવા લોકોનો સમાવેશ થાય છે કે જેઓ મકાનને જાતે છોડી શકતા નથી અથવા ગતિશીલતાની સીડીનો ઉપયોગ ઘટાડેલા ગતિશીલતા સિવાયના બીજા કારણોસર કરી શકતા નથી, તેઓને અસ્થાયી સલામત ક્ષેત્રો તરીકે સેવા આપતા રેફ્યુજી પોઇન્ટ્સ / વિસ્તારોમાં સહાય કરી અને પરિવહન કરી શકાય છે. પહેલી પ્રતિક્રિયા બચાવ ટીમ આવે ત્યાં સુધી ઇવેક્યુએશન માર્શલ્સ લોકોને આ સ્થાનો પર માર્ગદર્શન આપશે અને જુઓ કે તેઓ સલામત સ્થળે ખસેડાયા છે. આ સ્થાનોને ટેલિફોન લાઇન અથવા સંદેશાવ્યવહારના અન્ય પ્રકારથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા છે તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, આ માહિતી આપવા માટે ઇમરજન્સી ઓપરેશન સેન્ટર શક્ય એટલું જલદી મદદ મોકલવા. "

"PRMs (ઘટાડેલી મોબિલીટીવાળા લોકો), જ્યારે તેઓ પહોંચે ત્યાં સુધી તેઓ ટર્મિનલ દાખલ કરે તે બિંદુથી સતત સહાયતા આપવી જોઈએ વિમાન. જો કંઈક ખોટું થવું જોઈએ અને ખાલી કરાવવા એલાર્મ સક્રિય હોય, તો PRM ને વહન કરવામાં આવે છે શરણ પોઇંટ્સ. "

"પ્રતિભાવ ટીમો બચાવ ક્ષેત્રે સતત પ્રશિક્ષણ આપવું પડશે, અદ્યતન બચાવ ઉપકરણોના ઉપયોગમાં - જેમ કે ખાલી કરાવવું, યાંત્રિક અથવા પરિવહન ખુરશીઓ - સુરક્ષિત રીતે કાર્યરત થવા માટે, અને ઉપયોગમાં લેવા માટે કટોકટી સ્રોતો (કટોકટી સાધનો) સામાન્ય રીતે."

 

એરપોર્ટ ખાલી કરાવવા અને ગભરાટને કેવી રીતે પકડવું. આશ્રય સ્થાનો અને આશ્રય વિસ્તારો વિશે શું?

"એ શરણ વિસ્તાર કમ્પાર્ટમેન્ટ, લોબી, કોરિડોર અથવા સીડી જેવા એન્ક્લોઝર હોઈ શકે છે જે આગ અને ધુમાડોથી રક્ષણ પૂરું પાડી શકે છે. વધુમાં, એકવાર પ્રવેશી, આવા વિસ્તાર કટોકટી બહાર નીકળતા દ્વારા સલામતી સ્થળ તરફ દોરી જશે. "

"શરણ પોઇંટ્સ સામાન્ય રીતે ઇમરજન્સી સ્ટેરકેસની નજીક અથવા અન્યથા સ્થિત વિસ્તારો હોઈ શકે છે, અને લોકોના ક્ષણિક સંક્રમણ માટે સેવા આપી શકે છે, જે ઘટના વિસ્તારથી સુરક્ષિત વિસ્તાર સુધી સ્વયંને કાઢવામાં અસમર્થ છે. શરણાર્થી પોઇંટ્સ કે જે કોઈ ચોક્કસ ઘટનાને નજીકના છે તે ટાળવા જોઈએ, અને પીઆરએમને એક વૈકલ્પિક ઇમરજન્સી માર્ગ અને રેફિગ પોઇન્ટમાં લઈ જવા જોઇએ. "

“શરણાર્થી પોઇન્ટ સામાન્ય રીતે ટર્મિનલ બિલ્ડિંગના ઉપરના સ્તર પર, સ્તર 0 ની ઉપર જોવા મળે છે. આ મુદ્દાઓ ખુલ્લી હવામાં છત પરના ઇમરજન્સી રૂટ્સ પર પણ કટોકટીની સીડી તરફ દોરી જાય છે. લોકોને કટોકટીની સીડી નીચે જવાનું મુશ્કેલ બનવું સાબિત થવું જોઈએ, છતમાંથી બચાવ કરવામાં ટર્નટેબલ સીડી અને હાઇડ્રોલિક પ્લેટફોર્મનો લાભ લઈ શકાય છે. આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં, ખાસ કરીને ઇજાના કિસ્સામાં, વ્યક્તિને ડોલ સ્ટ્રેચર્સના ઉપયોગથી ઘટાડી શકાય છે. અંતિમ ઉપાય તરીકે, અને જો જોખમ નિકટવર્તી છે, પરંતુ આગ અથવા ધૂમ્રપાન રેફ્યુજ એરિયાની નજીક નથી, પરિસ્થિતિ જો આને મંજૂરી આપે તો, હેલિકોપ્ટર પણ ગોઠવી શકાશે. "

 

વિમાનમથક ખાલી કરાવવું અને ગભરાટ કેવી રીતે રાખવો - આ સામાન્ય વાત છે કે કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં લોકો ગભરાઈ જાય છે. તમે ગભરાટભર્યા પ્રતિક્રિયાઓને કેવી રીતે મેનેજ કરો છો?

"સંકટ પરિસ્થિતિમાં નિયંત્રિત ગભરાટ સામાન્ય રીતે સામાન્ય અને મુશ્કેલ છે જો કે, કોઈ યોગ્ય નિયમો અને કાર્યવાહીનું અનુસરણ કરે તો પરિસ્થિતિ વધુ નિયંત્રિત કરી શકાય છે. તેના સંબંધમાં તાલીમ કટોકટી વિરેચનની કાર્યવાહી બધા સ્ટાફ અને હિસ્સેદારોને આપવું જોઈએ, કારણ કે તે સર્વોચ્ચ મહત્વનું છે કે પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિમાં બધાને શું કરવું તે જાણે છે.

આવી તાલીમ એ પરિસ્થિતિઓને વધુ સારી રીતે સંચાલિત કરવા માટેના એક મુખ્ય પરિબળ છે જે ગભરાટભર્યા પ્રતિક્રિયાઓને ઉત્તેજિત કરે છે. ખાસ કરીને, તે ખૂબ મહત્વનું છે કે બિલ્ડિંગમાંથી ખાલી થવાના કિસ્સામાં એરપોર્ટ સ્ટાફને ખબર છે કે કાર્યવાહી શું છે અને ક્યાં જવું જોઈએ. "

"આ પ્રકારની પરિસ્થિતિઓમાં તે પાસે એક આવશ્યક છે વિરેચન ટીમ તૈયાર સમયે, જે તમામ એરપોર્ટ સ્ટેકહોલ્ડરોના પ્રતિનિધિઓને એક સાથે લાવે છે. સિસ્ટમ કેવી રીતે કામ કરે છે તેનું માર્ગદર્શન અને પ્રદર્શન આપતી એક સક્ષમ ટીમ, અકસ્માતના કિસ્સામાં એરપોર્ટ મુલાકાતીઓ અને મુસાફરો વચ્ચે ઊભી થનારા ગભરાટને ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે. "

"ઇવેક્યુએશન માર્શલમુખ્ય ભૂમિકા ખાસ કરીને મુસાફરોને સલામત ક્ષેત્રમાં નિર્દેશિત કરવા અને માર્ગદર્શન આપવાની છે. ઇવેક્યુએશન માર્શલ્સની એક ટીમ રાખવી જે ઘણી બધી ભાષાઓ બોલે છે તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે આ અસરગ્રસ્ત મુસાફરો સાથે વાતચીત કરવાની સુવિધા આપે છે, ખાસ કરીને સૂચનાઓ પહોંચાડે છે અને શાંત રહેવાની અપીલ કરે છે.

ઇવેક્યુએશન માર્શલ્સને તેમના પર લખેલા 'ઇવેક્યુએશન માર્શલ' શબ્દોથી હાઇલાઇટ કરેલા વેસ્ટ્સથી ઓળખી શકાય છે. ખરેખર, જે લોકો મૂંઝવણ અને ગભરાટની સ્થિતિમાં છે, તેઓ 'ની શોધવાનું વલણ ધરાવે છે.પ્રકાશિત આકૃતિ ' અથવા સત્તાધિકારીની આકૃતિ જે ખાતરી આપે છે. એકવાર મુસાફરો આવા આંકડા શોધે છે, તેઓ તેમના આગળ તેમની તરફેણ કરે છે, જેથી તેઓ આગળ શું કરવું જોઈએ અથવા જમણી દિશા તરફના દિશા નિર્દેશો પ્રાપ્ત કરી શકે. કટોકટી માર્ગો અને બહાર નીકળે છે.

 

ઇવેક્યુએશન અને ગભરાટ કેવી રીતે રાખવો - સ્થળાંતર કામગીરી માટેના ખુરશીઓનું શું? અને તાલીમ વિશે શું?

"સામાન્ય રીતે, વિરેચન ચેર, જે નજીક સ્થિત હોવું જોઈએ કટોકટી સીડી, નો ઉપયોગ ગતિશીલતાવાળા લોકોને બહાર કા toવા માટે થાય છે. આ બચાવ ચેર કર્મચારીઓના સભ્યો દ્વારા સંચાલિત થવી જોઈએ, જેમણે આ કટોકટી સંસાધનોના ઉપયોગ માટે વિશેષ તાલીમ મેળવી હોત. આદર્શરીતે, આ ક્ષેત્રના દરેક કાર્યકારી ફ્લોર પર ઓછામાં ઓછા બે વ્યક્તિઓ હોવા જોઈએ, જે ખાલી કરનારા ખુરશીઓના ઉપયોગમાં કુશળ છે.

કટોકટીની સ્થિતિમાં, આ વ્યક્તિઓ ગતિશીલતાવાળા લોકોને મદદ કરશે અને બહાર કા .વા માટે ખાલી કરનારા ખુરશીઓનો ઉપયોગ કરશે. ઇવેક્યુએશન ખુરશીઓ તેમના તમામ કાર્યોમાં અને ચોક્કસ અંતરાલો પર ચકાસવા જોઈએ કે જેથી તે પ્રમાણભૂત છે. આ ઉપકરણોના ઉપયોગમાં તમામ ફાયર સ્ટાફને સૈદ્ધાંતિક અને વ્યવહારિક બંને તાલીમ આપવી જોઈએ, અને સમય વીતી જવાના ચોક્કસ સમયગાળા પછી રિફ્રેશર તાલીમ પૂરી પાડવી જોઈએ. "

 

વિમાનમથક ખાલી કરાવવું અને ગભરાટ કેવી રીતે રાખવો - એરક્રાફ્ટમાંથી ખાલી થવાના કિસ્સામાં, કાર્યવાહી શું છે?

"એક કિસ્સામાં અનુસરવામાં પ્રક્રિયાઓ કટોકટી ચાલુ પાટીયું એક વિમાન ઘટનાની તીવ્રતા પર આધારીત; એટલે કે કટોકટીનો પ્રકાર અને ઇજાઓ ટકી. જો વિમાન હજી પણ હવાઈ પટ્ટી પર હોય અને અકબંધ હોય, તો મુસાફરો જે સ્વચાલિત થઈ શકતા નથી બોર્ડમાં, કટોકટી સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જો પૂરતો સમય હોય અને કોઈ નિકટવર્તી જોખમ હાજર ન હોય. જો કે, વિમાનની અંદરની જગ્યા ખૂબ પ્રતિબંધિત છે, તેથી સામાન્ય રીતે બચાવને અસરકારક બનાવવા માટે ખાલી કરનારા ખુરશીઓ અથવા અન્ય ઉપકરણોનો ઉપયોગ શક્ય નથી.

સ્પાઇનલ જ્યારે એરક્રાફ્ટની અંદર આગના જોખમને દૂર કરવામાં આવે ત્યારે બોર્ડ અને રેસ્ક્યુ એક્સટ્રીકેશન ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જો સાધનસામગ્રીના ઉપયોગથી જોખમમાં વધારો થવાની સંભાવના હોય, તો મેન્યુઅલ હેન્ડલિંગ અને ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ રેસ્ક્યૂ તકનીકોનો આશરો લઈ શકાય છે. ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ રેસ્ક્યુ ટેક્નિકનું ઉદાહરણ માનવ ખુરશી (2, 3 અથવા 4-હાથની બેઠક) છે, જ્યાં બે વ્યક્તિઓ ત્રીજી વ્યક્તિને લઇ જાય છે જે એક અથવા બીજા કારણોસર ચાલી શકતી નથી. મોટી કટોકટીના કિસ્સામાં, મેન્યુઅલ હેન્ડલિંગનો ઉપયોગ કરીને એરક્રાફ્ટની અંદર મોટી સંખ્યામાં અસમર્થ મુસાફરોની બચાવ પ્રક્રિયામાં માનવ સંસાધન એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ હશે."

 

 

વધુ વાંચો

એરપોર્ટ્સમાં ઇમર્જન્સી - એક એરપોર્ટ બિલ્ડિંગ ઇવેક્યુએશન કેવી રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે?

ડ્યુસેલ્ડૉર્ફ એરપોર્ટ રોસેનબૌર એઆરએફએફ વાહનો પર 40 વર્ષથી વધુ વર્ષોથી આધાર રાખે છે

લોહિયાળની પરિવહન માટેનું પ્રથમ પ્રમાણો વિમાન રવાંડામાં હશે

સલામતી કામગીરી સુધારવા માટે હોનોલુલુ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ માટેના ભંડોળ

એરપોર્ટ્સ માટે સાયબર સિક્યુરિટી

એરપોર્ટ ખાલી કરાવવા - દુબઇ હવાઇમથકની આગ પર વિમાનથી ઇવેક્યુએશન

તમે પણ પસંદ આવી શકે છે