છેલ્લા સમયગાળામાં ડ્રગ અથવા દારૂના દુરૂપયોગથી 4600 માર્ગ અકસ્માત થયા છે, જેમાં 1331 લોકો ઘાયલ થયા છે અને 26 માર્ગ પીડિત છે. પોલીસ સર્વેક્ષણ અનુસાર એક આંકડો વધી રહ્યો છે.

માર્ગ અકસ્માતોને રોકવા માટેની લડાઈ અને, સૌથી ઉપર, તેમાંથી પરિણમી શકે તેવા પીડિતોમાં, દવાઓના ઉપયોગ સામે લડવાનો પણ સમાવેશ થાય છે, જેનું ઇટાલીમાં અંદાજિત બજાર મૂલ્ય લગભગ 16 બિલિયન યુરો છે, જે જીડીપીના એક બિંદુની સમકક્ષ છે.

જિયુસેપ્પા કાસાનિટી, એસોસિએશન ઇટાલિયન ફેમિલરી ડેલે વિટાઈમ ડેલા સ્ટ્રાડ ઓન્લુસ (Aifvs) ના પ્રમુખ, માર્ગ હત્યાના ગુનાથી ઇટાલીની પરિસ્થિતિનો ચોક્કસ સારાંશ આપે છે અને અકસ્માતોને કારણે પ્રિયજનની ખોટનો ભોગ બનેલા લોકો માટે સહાય ભંડોળ પૂરું પાડે છે. અથવા તોડફોડ અસ્તિત્વમાં છે: “રોડ પીડિતો માટે ગેરંટી ફંડ એ જાહેર ભંડોળ છે અને તેનો હેતુ વીમા વિનાની કાર, હિટ-એન્ડ-રન ડ્રાઇવરો કે જેઓ કોઈપણ પીડિતને બચાવ્યા વિના ભાગી જાય છે, પછી ભલેને, આજની તારીખે પણ, માર્ગ અકસ્માતોને કારણે સર્જાતી પરિસ્થિતિઓને સમર્થન આપવાનો છે. , અન્ય સમાન પરિસ્થિતિઓ ખુલ્લી રહે છે, જેમ કે ઓવરપાસમાંથી પત્થરો ફેંકવાના પરિણામો અથવા કોઈ પ્રાણી રોડવે ક્રોસ કરવાના પરિણામે અકસ્માત.

પ્રેસિડેન્ટ કસાનિટીએ આગળ કહ્યું, "સડક હત્યાના ગુનાએ માનસિકતા અને સંસ્કૃતિમાં પરિવર્તન પર સૌથી વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે: પહેલા, કૃત્યની ગંભીરતાને ઓછી આંકવામાં આવતી હતી, પરંતુ હવે અમે મહત્તમ નુકસાન પહોંચાડવાની ઇચ્છાને યોગ્ય વજન આપવાનું શરૂ કર્યું છે. બીજા મનુષ્ય માટે.

આપણે કાયદાનું પાલન મજબૂત કરીને જવાબદારીની ભાવના વધારવાની જરૂર છે.

એસોસિએશન ભારપૂર્વક જણાવે છે કે રોડ ટ્રાફિક અકસ્માત પીડિતો માટેના દિવસનો સાચો અર્થ એ નથી કે જેઓ હવે આપણી સાથે નથી તેમને યાદ રાખવાનો છે, પરંતુ દરેક નાગરિકના વલણને બદલવાનો છે જેઓ તેમના પોતાના વર્તન દ્વારા સમસ્યાઓનું સંચાલન અને ઉકેલ લાવી શકે છે.

દરેક વ્યક્તિને જવાબદારી સ્વીકારવા માટેની લડાઈમાં, ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ પોઈન્ટની કપાત જેવા હાઈવે કોડમાં દાખલ કરાયેલા તત્વોની સાથે, હેલ્મેટ અને સીટબેલ્ટ જેવા ઉપકરણોના ઉપયોગ સાથે, માર્ગ સલામતીની લડાઈમાં એસોસિએશનની મહાન પ્રતિબદ્ધતા છે.

"યુરોપિયન યુનિયનએ પોતાને 2050 સુધીમાં શૂન્ય જાનહાનિ હાંસલ કરવાનું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું છે, દસ વર્ષના મધ્યવર્તી તબક્કાઓ દ્વારા જેમાં સૌથી યોગ્ય નિવારણ વ્યૂહરચનાઓ ઓળખવા અને અમલમાં મૂકવા.

જો કે, ઇટાલીમાં, અમે મૃત્યુની સંખ્યાને અડધી કરવાના લક્ષ્ય સુધી પહોંચી શક્યા નથી, જરૂરિયાત મુજબ.

આપણા દેશને હજુ પણ પ્રયત્નો કરવાની જરૂર છે, કાળજીપૂર્વક અને સમય બગાડ્યા વિના કામ કરવું. આલ્કોહોલ અથવા ડ્રગ્સનો દુરુપયોગ કરવા માટેનો દંડ ગંભીર છે, પરંતુ અકસ્માત સમયે આવા પદાર્થોના સક્રિયકરણની ડિગ્રીના વાસ્તવિક સાયકોફિઝિકલ સ્થિતિના યોગ્ય નિર્ધારણનો અભાવ હજુ પણ છે.

“દોષ, જોકે, માત્ર એવા નાગરિકો પર જ નથી કે જેઓ નિયમોનું પાલન કરતા નથી, પણ એવી સંસ્થાઓ સાથે પણ છે જેઓ નિવારક પગલાંના સંકલનની દ્રષ્ટિએ સમસ્યા પ્રત્યે પૂરતા પ્રમાણમાં સચેત નથી: માનસિકતામાં પરિવર્તન પ્રણાલીગત હોવું જોઈએ, અને આ ફક્ત ત્યારે જ થઈ શકે છે જો શાળાઓમાં યોગ્ય માર્ગ શિક્ષણની સંસ્કૃતિના સંદર્ભમાં કેન્દ્રીય સ્તરે ચોક્કસ પ્રથાઓના નિયમો અને સંકેતો તૈયાર કરવામાં આવે.”

આ પણ વાંચો:

બુરુંડીમાં એમએસએફ, અકસ્માતનો ભોગ બનેલા લોકોની બુઝુમ્બુરામાં નિ Treatmentશુલ્ક સારવાર

રોડ ટ્રાફિક અકસ્માતમાં ઈમરજન્સી એમ્બ્યુલન્સ સેવા યોજના

માર્ગ અકસ્માતો: પેરામેડિક્સ જોખમી દૃશ્યને કેવી રીતે ઓળખે છે?

સોર્સ:

એજેનઝિયા ડાયર