ડકાર રેલી: તે વિશ્વની સૌથી સખત રેસ દરમિયાન તબીબી સહાય કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે શોધવું
ડકાર વિશ્વમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને મુશ્કેલ રેલી છે સંગઠન ખરેખર મહત્વનું છે, અને તે જંગલી હૃદયના હૃદયમાં 3 નાં રાષ્ટ્રોમાં તબીબી કવરેજની ખાતરી આપવી જોઈએ. તે તબીબી સહાય કેવી રીતે કામ કરે છે?
એએસઓ (અમૌરી સ્પોર્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશન) દ્વારા ડકાર રેલી યોજવામાં આવી છે. એસો એ એવી કંપની છે જે વર્ષોથી ડકાર રેલીની માલિકી ધરાવે છે, ડિઝાઇન કરે છે અને તેનું આયોજન કરે છે. તેઓ 'ન nonન-સ્ટેડિયા' ઇવેન્ટ્સમાં વિશિષ્ટ છે, જેમ કે રેલી અથવા સાયકલિંગ રેસ (ટૂર ડી ફ્રાન્સની જેમ). જ્.6.500ાન, તૈયારી અને સમર્પણ એ 2006 કિ.મી.ની ઘટનાને સાકાર કરવા માટેની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ છે. અને એ.એસ.ઓ. ની એક સભ્યપદ રેસ ક્ષેત્રના સૌથી પ્રશંસનીય ફ્રેન્ચ ડોકટરો દ્વારા અનુભવાય છે. ડકાર એ એક વિચિત્ર અનુભવ પણ છે કારણ કે તેઓ તબીબી પ્રતિસાદની આત્યંતિક ગુણવત્તાની ખાતરી આપે છે, ડ drક્ટરના અનુભવને આભારી છે. ફ્લોરેન્સ પોમ્મેરી, એક ખૂબ જ અનુભવી મેડિકલ ડિરેક્ટર જે 93 થી ડાકાર માટે સંમત છે. તેમની કારકિર્દી ફ્રેન્ચ-હોસ્પિટલ સેવા, એસએએમયુ 2010 માં શરૂ થઈ, પરંતુ ડ dr. પોમરી XNUMX થી ગ્રાન્ડ-બાઉકલ મેડિકલ ડિરેક્ટર પણ છે.
ડોકાર્ડ દરમિયાન ડૉ. પોમેરી, 63 લોકોના ક્રૂના વડા છે, જે રેસ દરમિયાન ડ્રાઈવરો અને લોકોને બચાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
કયા પ્રકારની વ્યાવસાયિકો રેસ્ક્યૂ ટીમનો ભાગ છે?
ડકાર તબીબી ટીમ બેથી અલગ છે: 26 લોકોની એક ટીમ બિવૉક હોસ્પિટલ (બે સર્જનો, બે રેડીયોલોજીસ્ટ, એક એનેસ્થેસિયોલોજિસ્ટ, ચાર અકસ્માત અને ઇમરજન્સી ડોકટરો, થોડા ફિઝિયોસ, એનેસ્થીસિયોલોજિસ્ટ નર્સીસ અને કેટલાક લોજિસ્ટિક્સ) ખાતે રહે છે.
બીજી ટીમ 10 વાહનો 4×4 (ટેંગો) દ્વારા બનેલી છે જેમાં બે અકસ્માત અને ઇમરજન્સી ડોકટરો છે પાટીયું, ત્રણથી પાંચ મેડિકલ હેલિકોપ્ટર, બોર્ડમાં ડૉક્ટર સાથે ત્રણ સફાઈ કામદાર અને તબીબી સ્થળાંતર સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ મેડિકલ પ્લેન.
ડકાર અનુભવનો સામનો કરવા માટે અમુક ચોક્કસ તાલીમ છે?
"નં. ક્રૂને ચોક્કસ તાલીમની જરૂર નથી કારણ કે તે પહેલેથી જ વ્યાવસાયિકો છે અને તે તેમની રોજિંદી નોકરી છે ".
અનુભવ કે જે એક ફિઝિશિયન કટોકટીમાં અભ્યાસમાંથી બહાર નીકળે છે અને બહારની હોસ્પિટલ સેવામાં દૈનિક પાળી એ મૂળભૂત પાયા છે, જે અનુભવના વર્ષોથી શુદ્ધ છે. તાત્કાલિક ધોરણે ગુણવત્તાની સેવાને સુનિશ્ચિત કરવાની શ્રેષ્ઠ રીત એ છે કે કટોકટી ડોકટરો દ્વારા જ રચવામાં ક્રૂ રાખવું શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે. ડાકાર સાઇટના હસ્તક્ષેપ પર કાબૂ રાખવામાં આવે છે, અને થોડી હોસ્પિટલ તરીકે આયોજીત એક સંપૂર્ણ પ્રાથમિક આરોગ્યસંભાળની સ્થિતિ: શસ્ત્રક્રિયા, આરએક્સ રૂમ, ઇકો ખંડ અને ફિઝિયોસને સામનો કરવો પડે છે - મોટર સ્પર્ધામાં હંમેશની જેમ - મુખ્ય સમસ્યા જે ઇજા સાથે સંકળાયેલા છે અને તણાવ
ડાકરથી: એક સુંદર અનુભવની તસવીરો
કેવા પ્રકારનું છે તે જાણવું રસપ્રદ છે સાધનો ત્યાં દરેક બચાવ એકમમાં હોવું આવશ્યક છે જે ડાકાર દરમિયાન કાર્ય કરે છે. ત્યાં કંઈક વિશેષ છે જે તમે ઉપયોગ કરો છો અને તમે નોંધ કરવા માંગો છો?
અમારી ટીમ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો સાથે કાર્યરત છે, તેથી અમે સજ્જ છીએ કરોડરજ્જુ બોર્ડ, મોનિટર યુનિટ, ડિફિબ્રિલેટર, રેસ્ક્યુ યુનિટ અને ઇન્ટેન્સિવ કેર યુનિટ (ICU). સામાન્ય રીતે અમારી પાસે ત્રણથી ચાર મેડિકલ હેલિકોપ્ટર સામેલ છે કાપડની કામગીરી. પરંતુ આપણે ફક્ત આઘાતજનક રોગનો સામનો કરવો પડતો નથી. હીટ સ્ટ્રોક અને રક્તવાહિની રોગનો સામનો કરવા માટે અન્ય મહત્વપૂર્ણ સમસ્યાઓ છે.
પ્રવૃત્તિ દરમિયાન, શું તમે બમબેઇરોસ અથવા રેડ ક્રોસ જેવી સ્થાનિક ઇમરજન્સી ટીમનો સંપર્ક કરો છો અથવા શામેલ છો, અથવા તમે તમારા પોતાના દ્વારા પસંદ કરેલી ખાનગી સેવાની પસંદગી કરી શકો છો?
હા, અમે હંમેશા સંપર્ક અને સ્થાનિક ઇમરજન્સી ટીમો સમાવેશ. તદુપરાંત, આ રેલી પહેલાં અમે સાઇટ પર રીકો કરીએ છીએ, જે તમામ સ્થાનિક તબીબી સગવડોની મુલાકાત લઈને ખાતરી કરે છે કે સ્ટેજ આવે ત્યારે અમારી પાસે જે બધું હોય તે જરૂરી છે. અમે હંમેશા સ્કેનર અને એક સુરક્ષિત પુનર્પ્રાપ્તિ એકમ માટે પૂછો.
જીપીએસ, ઇરીટ્રેક, દંતકથાઓ: ડકાર વિશે અન્ય ટીપ્સ
તબીબી સારવારમાં ડાકારનો બીજો મૂળભૂત ભાગ સંદેશાવ્યવહાર વિશે છે: રેલી દરમિયાન વિશ્વભરના લોકો ખૂબ જ અલગ ભાષાઓ બોલતા હોય છે. ફ્રાન્સ, ઇટાલી, ઇંગ્લેન્ડ, જાપાન, રશિયા, આર્જેન્ટિના, ચિલી, પેરુ અને અન્ય લોકોમાંથી આવતા ઇક્વિપમાં નિષ્ણાત. ડાકાર તેના માટે પણ સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે: તણાવ સંબંધિત અનુભવ વ્યાવસાયિકોને મોટા પ્રમાણમાં દબાણ હેઠળ કાળજી લેવામાં મદદ કરે છે. ડાકાર એ પ્રથમ સંસ્થા છે જેણે એક વિશિષ્ટ સંચાર પ્રણાલીનો અનુભવ કર્યો જે સહભાગીઓને જીપીએસ ચેતવણી મોકલવા, બચાવ પ્રવૃત્તિ શરૂ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. પાઇલોટ્સ પાસે એક સરળ સેટ કરવાની શક્યતા છે triageઅત્યંત સખત તબીબી પરિસ્થિતિઓના કિસ્સામાં, વાદળી, પીળી ચેતવણી અથવા લાલ ચેતવણી સાથે. વાદળી બટન તબીબી સ્ટાફ સાથે સીધા ઇન્ટરકોમ માટે છે. પીળા બટન મુખ્ય મથકને ચેતવણી આપવા માટે છે કે અન્ય સ્પર્ધક બિન-જટિલ પરિસ્થિતિમાં છે. લાલ એક ગંભીર સ્થિતિ માટે છે. તેનો અર્થ એ છે કે પ્રથમ HEMS ક્રૂ માટે તરત જ ઉડાન ભરી શકે છે.
ઇરીટ્રેક તબીબી દિશા, ઓન-રાઇટ તબીબી સ્ટાફ અને ફ્રેન્ચ મુખ્ય મથક સાથે સીધી લિંક કરે છે. જો વાહને પોઝિશન ન મોકલ્યો હોય અથવા અસામાન્ય સ્ટોપ બતાવતો ન હોય તો, સંચાર શરૂ કરો અને ક્રૂ મોકલવા માટે રવાનગી ખોલો.
મુખ્યત્વે કારણ એ છે કે DR બનાવે છે. પોમેરી એટલા વિશિષ્ટ છે અને પાઇલોટ્સ દ્વારા પ્રશંસા એ છે કે તે 6500km જંગલી જાતિ દરમિયાન શહેરી પ્રતિભાવ સમયની ખાતરી કરી શકે છે. હસ્તક્ષેપની સરેરાશ વીસ મિનિટની છે. અને ખાલી કરાવવાનો સમય સમાન છે, કારણ કે ત્યાં માત્ર પ્રાથમિક ક્ષેત્રની હોસ્પિટલ જ નથી, પરંતુ વિશિષ્ટ હોસ્પિટલોને લગભગ ટ્રેક પણ છે.
આ મુખ્યત્વે ડકાર મેડિકલ સિસ્ટમ વિશેની માહિતી છે, જેને સામાન્ય પ્રવૃત્તિનો સામનો કરવો પડતો નથી, અને ... સામાન્ય લોકો! સવાર અથવા ડ્રાઇવરની સંભાળ રાખવી સરળ નથી. ઑનલાઇન ઘણા દંતકથાઓ અને ઇતિહાસ છે, પરંતુ તેમાંના કેટલાક ખરેખર પ્રભાવશાળી છે. ઉદાહરણ તરીકે "ઝીરો ટુ સાઇઠ: એ ડાકાર સાહસિક"ડેવિડ મિલ્સ તરફથી, તમે રાઇડર XY વિશે વાંચી શકો છો કે જે તબીબી કેન્દ્રમાં જતાં પહેલાં "દુઃખદ કાંડા" સાથે ત્રણ દિવસની સ્પર્ધામાં આગળ વધે છે. તેઓ તેમના કાંડા માટે સારી સ્થિરીકરણ માંગવા જાય છે, કારણ કે તેણે તેને ચાલુ રાખવા માટે, પ્લાસ્ટિક કોકની બોટલ સાથે તેને સ્થાનાંતરિત કર્યું છે અને તે સારી રીતે કામ કરતું નથી. સ્વાભાવિક રીતે તબીબી દિશામાં સવારને જવાની પરવાનગી નહોતી, અને તેને પાછો ખેંચવાનો છે
આ અકલ્પનીય સાહસમાં ભાગ લેવાનો હિંમત કોણ જાણે છે કે ત્યાં વ્યાવસાયિકો, જુસ્સો અને અનુભવ છે. તેઓને ખબર છે કે દરેક પરિસ્થિતિમાં શું કરવું અને તેઓ શું કરી શકે તે માટે રેસરને સક્ષમ બનાવવા માટે અબ્લૉ છે: ડાકાર સમાપ્ત, દરેક માટે એક ધ્યેય નથી.