Marignane, 12 Afrilu 2018 - A 12th na Afrilu 1968, Fenestron na farko ya kai sama a kan samfurin na biyu na Gazelle. Tun daga yanzu ya zama alamar Sud Aviation, Aerospatiale, Eurocopter da kuma yanzu jiragen sama na Airbus tare da H160 dauke da wannan sauti-rage, fasahar bunkasa fasaha a cikin ƙarni na gaba na rotorcraft.

Bayanan da aka yi a baya ya yi amfani da na'ura mai kwalliya don fara samar da ƙarin kariya ga ma'aikata a ƙasa amma kuma don kare mahadar mai juyayi a cikin jirgi na gaba da kuma yanayin yanayin aiki mai rikitarwa, kamar yin aiki a kan manyan wutar lantarki. Ƙimar amfani da raƙuman sauti ya bi bayan binciken da ingantawa mai yawa daga Fenestron zuwa na gaba.

Da farko an kira "Fenestrou", wanda shine Provençal ga "kananan taga", kalmar ta samo asali a cikin Fenestron sanannen. An fara shaida shi a kan Gazelle a 1972 sannan daga bisani an haɗa shi a cikin matakan farko na Dauphin, wanda jirginsa na farko ya kasance a Yuni 1972. An kuma gudanar da gwaje-gwaje tare da Puma guda bakwai a 1975, duk da haka, tare da diamita na 1M60 da 11 wutsiyar wutsiya na wutsiya wanda yake buƙatar ikon ƙarfin Fenestron don kawo amfani ga wannan kundin helikafta.

Rashin ƙarni na biyu ya zo a ƙarshen 1970 tare da Fenestron mai mahimmanci, wanda ya ƙãra diamita na sabon Dauren Fenestron ta 20% har zuwa 1M10. Wannan haɓaka ta motsa shi ne da buƙatar US Guard Guard da ake bukata don samar da jirgin sama mai kwarewa don aikin bincike da ceto. Har ila yau, jiragen jiragen saman Amurka na har yanzu suna aiki a yau kuma sun tara fiye da sa'o'i miliyan 1.5.
A halin yanzu, bincike ya ci gaba da inganta siffar Fenestron, ƙarancin ruwa, da kuma inganta haɓakar sauti, musamman ma a wasu lokutan jirgin. Tsakanin 1987 da 1991 an gwada shi a kan Ecureuil, wanda aka nuna shi a ƙofar hedikwatar Airbus Helicopters a Marignane.
A 1994, ƙarfin 3rd an saka shi a kan H135 da kuma daidaita matakan sauti ta hanyar amfani da launi marar kyau na wuka. A cikin 1999 H130 yayi fasalin jirginsa tare da Fenestron da aka samo daga wannan sigar. H145 ya bi dacewa a 2010.

50 shekaru a kan, H160 na da sabon kuma mafi girma Fenestron da za a gina a kan jirgin saman jirgin sama na Airbus tare da diamita na 1m20. Gaskiyar cewa an bayar da ita ga 12 ° yana da damar inganta aikin tare da ƙarin ƙarin farashi da karuwar karuwar yawanci musamman a ƙananan gudu. Tare da H160 don cin nasara da kasuwar jima'i na biyu, Fenestron zai kasance ɗaya daga cikin sahun jiragen sama na Airbus Helicopters a cikin sama a shekarun da suka gabata.