Previše različitih helikoptera i premalo pozornosti na zahtjeve svjetskog zdravstva. To je bio fokus REMOTE-a, kongresa o prijevozu pacijenata helikopterima (HEMS i SAR) organiziranom u Vergiateu u Italiji. Vrlo važan sastanak koji je riješio mnoge važne točke u ambulantnim potrebama širom svijeta.

U 2018. godini SIAARTI je u suradnji s Leonardom Helicopters organizirao REMOTE kongres u svrhu senzibiliziranja i podizanja svijesti o zraku hitna pomoć (HEMS i SAR) svjetske potrebe. Okupili su više od 600 liječnika iz cijelog svijeta. Medicina primijenjena na tehnologiji može pomoći najvažnijim zrakoplovnim tvrtkama u izgradnji, čak i više, obavljanja zrakoplova kako bi spasili život pacijenata.

 

REMOTE kongres za HEMS - Spašavanje života nije "zahtjev"

Spašavanje života zahtijeva kontinuirano istraživanje, poboljšanje rješenja i tehnologija. Cilj helikoptera SIAARTI i Leonardo bio je vrlo jasan: okupiti liječnike, medicinare, EMT-ove i medicinske sestre koji ih uključuju na putovanje svijetom HEMS-a gledajući njegovu budućnost.

 

To je fokus: danas se proučavaju ambulante za prijevoz ljudi, a stvari i svaki proizvođač prilagođavaju oblik i vrstu prema njegovim potrebama. Primjer? Izložba spasilačkog AW189 za HEMS uslugu u Japanu, AW139 talijanske obalne straže, novi AW169 za Babcock, mali AW119 jedno-motor i AW609 za specijalno spašavanje, u Leonardovom hangaru u Vergiateu.

U vanjskom dijelu scenu je zadržao HH139 za talijanske zračne snage, uz prisutnost NH-90 talijanske vojske, koji se koristi za izvanbolničko spašavanje na taktičkim poljima.

 

Zrakoplov je mislio na HEMS i SAR, a ne HEMS i SAR mislio da postane zrakoplov. Koja je razlika?

Da bi helikopter mogao biti mobilni odjel intenzivne njege koji leti pacijentu kako bi pružio najbolje postupke, zrakoplovi se moraju razmišljati na drugačiji način. Odgovor je stigao točno tijekom kongresa REMOTE, na kojem su SIAARTI i Leonardo Helicopters svim najvažnijim znanstvenim društvima istaknuli važnost definiranja stvarne dužnosti HEMS-a za olakšavanje operacija spašavanja. 600 specijalista okupilo se za stolom kako bi razgovarali o ovoj posebnosti.

"Prije oko 30 godina ultrazvučnu procjenu izvan bolnice bilo je nemoguće zamisliti", objasnio je liječnik Maurizio Menarini, voditelj projekta SIAARTI i direktor Odjela za anesteziju i oživljavanje u bolnici Maggiore u Bologni.

"Danas E-FAST putuje s liječnikom kritične skrbi hitne medicinske pomoći. Ostale prakse poput ECMO-a slijetaju se u izvanbolničke postavke i moramo pronaći način da definiramo koje su prakse najbolje za helikopterske službe za hitne slučajeve, kako bismo jamčili najveću sposobnost i učinkovitost spasilačkom timu u hitnim situacijama. Moramo uspostaviti valjan i prepoznatljiv odgovor jer pacijenta moramo što prije spasiti najboljom dostupnom kvalitetom.

Danas liječnik mora imati mogućnost što prije predvidjeti sve potrebne manevre kako bi spasio život pacijenta, poput kompresija, BRZOG, intubacije, EKG-a i tako dalje. Kad traumatični pacijent stigne na hitnu, odmah će biti primljen u operacijsku salu jer su pregledi već obavljeni tijekom leta ili na mjestu nužde. "

 

Što više za poboljšanje performansi HEMS-a i SAR-a?

U ovom je trenutku Leonardo iznio svoje znanje i načine projektiranja. Luca Tonini, direktor prodaje za Leonardo Helicopters rekao je: „Zahvaljujem Gianu Pieru Cutillou, predsjedniku odjela Leonardo helikoptera što je vjerovao da je ovaj projekt usmjeren na usklađivanje s liječnicima. Uvijek smo razmišljali o prijevozu, ali sada radimo na potpuno novom konceptu. Sudjelovali smo SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS i Crveni križ Bologne koji je domaćin kabinskog simulatora AW169 i ne samo to: on će se uskoro naći na sveučilištu u Milanu. Izgradit ćemo ambulantu budućnosti, ona će biti prikladna za potrebe pacijenata, obične ljude koji se moraju spasiti diljem svijeta s istom pažnjom.

 

REMOTE nije samo to, to je međunarodni događaj koji omogućuje evoluciju zračnih vozila hitne pomoći na izvrsnoj razini. Danas okupljamo sve medicinske stručnjake planete jer je to savršena točka pokretanja, udruživanja. Leonardo je svojevrsno ljepilo za ovu evoluciju, za ovaj helikopter koji će se graditi oko pacijenta. Kao inženjeri možemo prevesti ono što će liječnici objasniti kao temeljno, kako bi helikopter spasio rješenje za preživljavanje pacijenata do dolaska u bolnicu. "

 

HEMS i SAR. Ovo je poboljšanje, ali što je s troškovima?

Ovo je međunarodni projekt s ambicioznim ciljem. Naravno, moramo razmotriti financijske i socijalne točke gledišta. Koliko se može izgraditi tako napredan i detaljan sustav? Koliko bi to ekonomski pogodilo razvoj takve vrste leteće pokretne intenzivne njege?

"Troškovi se mijenjaju prema kvaliteti -

Menarini objašnjava - i ako možemo poboljšati sustav unutar određenog raspona izvedbe, moći ćemo se rezervirati jer je ergonomija sustava fundamentalna. Kada medicinski uređaj postigne takav razvoj da bi ga se moglo koristiti iu izvanbolničkom okruženju, možemo izračunati analizu troškova i prednosti. ”

Nakon sve ove vrste projekata koji pomažu u smanjenju troškova projektiranja zračnih vozila hitne pomoći: „Kako znamo kamo usmjeriti najviše pažnje, kako poboljšati sigurnost i kvalitetu, možemo poboljšati i rad na životnom vijeku zrakoplova. Vibracije, strukture, opseg upotrebe standardi su koji se moraju utvrditi tijekom projekta i trajati 20 ili 30 godina. Zbog toga, ako uspijemo osigurati promjene i strukturne projekte, možemo smanjiti troškove projektiranja i certificiranja. Podrška medicinara u ovom je smislu ključna kako bi nam pružili metodu i važno naslijeđe, dostupno svima. "

Ako će se nastaviti hrabrost, ambicija i vrlina u ovom projektu, doista ćemo imati prve medicinske napredne protokole za spašavanje helikoptera na međunarodnoj razini.

 

ČITAJ GORE

Potraga i spašavanje u Velikoj Britaniji, druga je faza ugovora o privatizaciji SAR-a

Ažuriranja o brzoj intubaciji slijeda iz australskog HEMS-a

Sklopivi drones za SAR operacije? Ideja dolazi iz Züricha

HEMS - Spašavanje s JRCC-om Sjeverne Norveške

 

 

REFERENCE

SIAARTI

Leonardo helikopteri