Sustavi prigušivanja vibracija nosila: Ambulanta bavi se jednom od najvažnijih tema spasilačkih i montera hitne pomoći, vibracijama nosila tijekom transporta.

Utječu na zdravlje pacijenata, a u slučajevima prometnih nesreća, na zdravstveno osoblje koje obavlja spašavanje.

Mora se reći da je u mnogim zemljama Italija među njima, nosila se mogu staviti na tržište samo ako su položili visoko kvalificirane testove, u tom smislu.

Govorimo medicinsko-sanitarni oprema sposobni izdržati pritiske od 10G ili 20G.

Ovaj se rad, posebno, bavi analizom stupnja ubrzanja kojem je pacijent izložen za vrijeme prijevoza hitna pomoć.

 

Analiza pokreta i stupnjeva slobode potrebnih za sustav prigušivanja vibracija na nosilima hitne pomoći

Radna skupina koju su formirali Luana Marques, Fernando Malvezzi, Konstantinos Dimitriou Stavropoulos iz Odjela za strojarstvo, Mauá Institute of Technology, São Caetano do Sul, Brazil, suočena je s dinamičnom analizom pokreti hitne pomoći s obzirom na neke drugačije radne uvjete vozila, kao što su kočenje, vožnja na preponama i neravnim nogostupima.

Svrha ove studije je pružiti izvore za razvoj sustava koji dodatno smanjuje učinke vibracija na tijelo prilikom prevoza pacijenta u vozilu hitne pomoći.

Izdvajamo studije o vibracijama nosila tijekom prijevoza hitne pomoći:

- Dinamička analiza vozila simulirala je ponašanje hitne pomoći tijekom naglog kočenja i vožnje na različitim vrstama nepravilnosti na cesti

- U simulacijama je korišten kompletan više karoserijski model vozila sa 16 stupnjeva slobode i 34 karoserije.

- Dobiveni rezultati pružaju koristan input za razvoj sustava za smanjenje učinaka vibracija na tijelo pacijenta.

 

Pretpostavka studije o ublažavanju vibracija nosila u ambulanti

Kada je osoba iznenada bolesna ili je zadobila teže ozljede u nesreći, treba je brzo i sigurno prevesti na mjesto gdje se može pružiti odgovarajuća skrb.

U Brazilu su vozila hitne pomoći ponekad prilagođena ili prilagođena teretnim vozilima, poput kamiona ili kombija.

Kada se pacijenti prevoze u stražnjem dijelu vozila, oni su izloženi ubrzanju tijekom transporta, kočenju, prevladavanju prepreka ili vožnji po neravnim cestama koje izravno utječu na kretanje vozila.

„Vibracije proizvedene neravnom površinom“, pišu autori studije, „mogu utjecati na vitalnu funkciju ljudskog tijela (kardiovaskularni sustav, kostur, središnji živčani sustav, dišni sustav) i mogu dodatno pogoršati kliničko stanje pacijenta.

U slučaju bolesnika koji su patili srčani udari, udaraca, ili imati invaliditetom taj uzrok Kronična bol i nelagoda (artritis, Multipla skleroza, bolest leđa), potrebna im je posebna briga zbog povećane osjetljivosti na vibracije nastale tijekom prijevoza, što može utjecati na njihovo zdravstveno stanje.

Norma ISO 2631 opisuje kako procijeniti izloženost ljudskog tijela vibracijama.

Bolesnici koji se prevoze u ležećem položaju osjetljiviji su na vertikalne vibracije nego u stojećem ili sjedećem položaju. Uz to, vibracije ljudskog tijela više smetaju bolesnim ili ozlijeđenim pacijentima.

 

Grubost cesta: tehnologije uključene u studiju

Nepravilnost ceste može biti diskretna ili čak produžena na cesti kojom je prešla hitna pomoć. Nepravilnosti duž ceste mogu imati sinusoidni ili stohastički profil.

ISO 8608 standard razvrstava stohastičke hrapavosti cesta na temelju gustoća spektralne snage (PSD) za asfaltirane i neasfaltirane ceste.

Za provođenje studije vibracija autori su koristili softver CarSim koji koristi model koji analizira 16 stupnjeva slobode i simulacije na vozilu „7.5 m³ Sprinter 415 CDI iz Mercedes-Benza prilagođenog modelu jedinice intenzivne njege (ICU), široko korištenom koristi se za prijevoz pacijenata u Brazilu.

Ispitivanja su provedena na manevrima Watts Profile, Sinusoidal Road Profile i Chassis Twist Road, uzimajući u obzir tipične brzine hitne pomoći u prijevozu u hitnim slučajevima i osiguravajući prianjanje između guma i kolnika kako bi vozač osigurao očekivanu kontrolu vozila.

 

Zaključci

Ovaj rad prikazuje kako ubrzanje utječe na pacijenta koji je prevezen u vozilu hitne pomoći.

Translacijsko ubrzanje izračunato je na dijelovima tijela poput glave i trbuha pacijenta s obzirom na to da je vozilo izvodilo pet različitih manevara.

Pored toga, također su uzeti u obzir ubrzanja kotrljanja i kotrljanja.

Prema prethodnom radu, dobiveni rezultati ubrzanja mogu biti štetni za fizički integritet pacijenata koji su prevezeni u vozilu hitne pomoći, što ukazuje na potrebu za smanjenjem vibracija u nosilima hitne pomoći.

„Učinci vibracija na tijelo pacijenta mogli bi se smanjiti ili aktivnim sustavom ovjesa koji je postavljen između svih kotača i tijelom hitne pomoći ili mehanizmom ugrađenim ispod nosila.

Sljedeći korak u ovom radu mogla bi biti sinteza mehanizma za smanjenje učinaka vibracija u translatornim i rotacijskim pokretima nosila hitne pomoći.

 

Prijevoz pacijenata: potreba za poboljšanjem cijelog sektora

Brazilski scenarij je naravno prilično daleko od tipičnog u Italiji, ali iz analize brojeva koji karakteriziraju obavljene testove, mogla bi se pojaviti refleksija apsolutno pogodna za neke prijevoze u posebno nepropusnim područjima naše zemlje.

Znanstveno istraživanje i međusobno čitanje podataka neizbježno rezultira poboljšanjem čitavog sektora, onoga u kojem djeluju spasioci.