Federalna uprava za zrakoplovstvo SAD-a (FAA) izdala je smjernice za potrebe spašavanja na vodi i opreme putem Savjetodavnog kruga. Godine 2020. FAA je proširila sadržaj izmjene u 2010. godini za svu tekuću godinu.

Unutar Savjetodavne cirkulacije, Savezna uprava za zrakoplovstvo SAD-a izvještava o smjernicama koje pomažu u ispunjavanju zahtjeva iz Glave 14. Kodeksa saveznih propisa (CFR) §139.325, Plan za hitne slučajeve na aerodromu. Kao što AC izvještava na početku, standardi se moraju koristiti za izradu novih planova spašavanja na vodi u zračnoj luci i za reguliranje kupnje oprema.

AC u zračnim lukama za spašavanje na vodi i oprema u SAD-u, ništa se nije promijenilo

Za zračne luke certificirane u dijelu 139, upotreba smjernica i standarda u ovom AC je obvezna. Kako su se zračne luke u SAD-u morale pridržavati tih smjernica u roku od godinu dana od izdavanja, ove je godine potvrđeno da se Savjetodavni krug neće mijenjati i da su svi propisi prošireni.

Plan spašavanja na vodi, kako pripremiti opremu i resurse u pripremi misije?

Prije svega, Plan spašavanja na vodi u zračnoj luci trebao bi sadržavati popis usluga, mogućnosti opreme i objekata koje će pružati svaka agencija. zatim definirajte koje lokacije i planove morate slijediti kako biste mobilizirali osoblje i opremu.

Operater zračne luke trebao bi održavati popis inventara i redovito ga ažurirati kako bi osigurao dostupnost potrebne opreme i osoblja. Plan spašavanja na vodi trebao bi kombinirati dovoljno kapaciteta za smještaj maksimalnog broja osoba koje se mogu nositi odbor najveći zrakoplov zračnog prijevoznika upućen toj vrsti usluge.

Reakcija onih koji su prvi reagirali: slijedite Plan spašavanja na vodi kako je naveden u tom preciznom planu hitne pomoći na aerodromu. Moraju opisati postupak obavještavanja osoblja zračne luke o zrakoplovnoj nesreći u vodi ili u njenoj blizini. Tada je prije intervencije potrebno identificirati objekte, plovila, opremu, usluge, specijalizirane timove, osoblje i podršku koji će biti dostupni za sudjelovanje u akciji spašavanja na vodi.

Timovi prvih osoba koje su se odazvale moraju biti posebno osposobljene za slijedeće tečajeve uz demonstraciju stručnosti: Certifikat prvog odvjetnika, Tečaj sigurnosti plovidbe, tečaj za spašavanje na vodi.

Što se tiče opreme koju treba pripremiti, zračna luka bi trebala raspolagati popisom opreme za spašavanje na vodi koja se održava u inventaru potrebnom u slučaju operacija. Skladište mora sadržavati mjesto skladištenja, količine, veličine, vrstu, inspekciju, održavanje, ispitivanja i ciklus zamjene. Navedite bilo koju osobnu opremu koja se koristi. Mnoga druga zapažanja mogu se naći unutar službenog AC-a (veza na kraju članka).

Postupci: gdje su vještine prvih ispitanika doista ključne!

Prva osoba koja reagira trebala bi slijediti sustav zapovijedanja incidentima u zračnoj luci. Kako spasilački tim stigne na mjesto događaja, zapovjednik incidenta uspostavit će zapovjedništvo i dovršiti početnu procjenu situacije kako bi odredio akciju koju treba poduzeti i potreban odgovor.

Dok se incident ne zaključi, voditelj operacija spašavanja na vodi operirat će na vodi po potrebi do završetka incidenta. Druga tema koju treba razmotriti su tipični ili sezonski uvjeti opasnosti od vode unutar
područja spašavanja na vodi planiraju područja odziva, poput temperature vode prema sezoni, s referencom ili vezom na tablice preživljavanja hipotermije.

Opasnost od divljih životinja za preživjele i spasioce u vodi ili duž obale. Značajne struje, brzina vode, slapovi, brane, pritoke. Lokalne opasnosti, tj. Visoki napon na sustavu za slijetanje na instrumente (ILS) Stupovi, opasnosti upletanja, opasnosti ronjenja, opasnosti za plovidbu. Visina plime i plima ekstremno visoka i niska.

 

Pošaljite odgovor plana spašavanja na vodi

U slučaju gubitka života ili značajnih ozljeda, možda će biti potreban detaljni pregled stresa kritičnog incidenta (CISD). Svu opremu treba očistiti, osušiti i pregledati nakon svake uporabe, a zatim vratiti u upotrebu. Profesionalci moraju promatrati postupke suzbijanja zaraznih infekcija i, što je prije moguće nakon što su osobe koje odazovu olakšanje, trebale bi pružiti cjelovito izvješće o incidentu identificirajući radnje, zapažanja, zabrinutosti i preporuke.

Nakon incidenta, radi pružanja ispravne istražne radnje, gore navedeni podaci bit će korisni. Zatim ažuriranje planova i postupaka za spašavanje na vodi uz lekcije naučene tijekom incidenta.

 

ČITAJ GORE

Psi za spašavanje na vodi: Kako se obučavaju?

Neki Georgia vatrogasci nisu obučeni u spašavanju vode

Obuka spašavanja na Filipinima kako bi se spriječio rizik od poplave

 

IZVOR

Savjetodavni krug

REFERENCA

Planovi i oprema za spašavanje na vodi u zračnoj luci AC 150 / 5210-13C: službena stranica proširenja dokumenta