Dakar je najvažniji i najteži skup na svijetu. Organizacija je stvarno važna i mora osigurati medicinsku pokrivenost u zemljama 3, u srcu divljine. Kako radi medicinska pomoć?

Reli Dakar organizira ASO (Amaury Sport Organization). ASO je tvrtka koja već godinama posjeduje, dizajnira i organizira reli Dakar. Specijalizirani su za događaje koji nisu stadioni, poput relija ili biciklističke utrke (poput Tour de Francea). Znanje, priprema i predanost glavne su značajke za realizaciju 6.500 km događaja. A ASO ima tim koji je realizirao jedan od najcjenjenijih francuskih liječnika u trkačkom sektoru. Dakar je fantastično iskustvo i zato što osiguravaju iznimnu kvalitetu medicinskog odgovora, zahvaljujući iskustvu dr. Florence Pommerie, vrlo iskusna medicinska direktorica koja se za Dakar slaže od 2006. Njezina karijera započela je u francuskoj predbolničkoj službi SAMU93, ali dr. Pommerie je također medicinski direktor Grand-Bouclea od 2010. godine.

Dr. Pommerie tijekom Dakara je šef posade ljudi 63-a koji se obvezao spasiti vozače i ljude tijekom utrke.

Kakvi su profesionalci dio spasilačkog tima?

Medicinski tim Dakara odvaja se u dva dijela: jedan tim 26-a ostaje u bivakoj bolnici (dva kirurga, dva radiologa, jedan anesteziolog, četiri nesreća i hitne liječnike, nekoliko fizičara, anesteziolističke medicinske sestre i neki logističari).

Drugi tim se sastoji od 10 vozila 4×4 (Tango) s dva liječnika nesreće i hitne pomoći na odbor, od tri do pet medicinskih helikoptera, tri čistača s liječnikom na brodu i medicinski avion potpuno opremljen za osiguravanje medicinske evakuacije.

Postoji li određena obuka za suočavanje s iskustvom u Dakaru?

"Ne. Posadi ne treba posebna obuka jer su već profesionalci i to je njihov svakodnevni posao.

Iskustvo koje liječnik stječe iz studija u izvanrednim situacijama i dnevna smjena u izvanbolničkoj službi temeljna je osnova koja se obogaćuje dugogodišnjim iskustvom. Imati posadu sastavljenu jednostavno od hitnih liječnika je najbolji način da se osigura kvalitetna usluga u brzini. Dakar je organiziran za intervenciju na licu mjesta, kao i savršeno mjesto primarne zdravstvene zaštite organizirane u maloj bolnici: operacija, RX sobe, ECO soba i fizioterapija moraju se suočiti - kao i obično tijekom motornog natjecanja - glavni problemi koji su povezani s traumom i stres.

IZ DAKARA: SLIKE IZVRSNE ISKUSTVE

Zanimljivo je znati kakve oprema mora postojati u svakoj jedinici za spašavanje koja djeluje za vrijeme Dakara. Ima li nešto posebno što koristite i što želite primijetiti?

Naš tim djeluje u skladu s međunarodnim standardima, tako da smo opremljeni kralježnica, jedinica monitora, Defibrilator, jedinica za spašavanje i jedinica intenzivne njege (ICU). Obično imamo od tri do četiri medicinska helikoptera uključena za HEMS operacije. Ali ne moramo se suočiti samo s traumatičnom bolešću. Toplinski udar i kardiovaskularne bolesti su drugi važni problemi s kojima se treba suočiti.

Tijekom aktivnosti, da li se obratite lokalnom timu za hitne slučajeve, kao što su bombeiros ili Crveni križ, ili želite imati privatnu uslugu koja je odabrana od strane vašeg?

Da, uvijek se obratimo i uključujemo lokalne timove za hitne slučajeve. Štoviše, prije rally-a obavljamo reco na licu mjesta posjećivanjem svih lokalnih medicinskih ustanova kako bismo bili sigurni da imamo sve što trebamo kada nastupi pozornica. Uvijek tražimo skener i sigurnu jedinicu za oporavak.

GPS, Iritrack, legende: ostali savjeti o Dakaru

Drugi temeljni dio Dakara u medicinskom liječenju odnosi se na komunikaciju: tijekom relija ljudi iz cijelog svijeta govore na vrlo različitim jezicima. Specijalist za opremu dolazi iz Francuske, Italije, Engleske, Japana, Rusije, Argentine, Čilea, Perua između ostalih. Dakar je također najvažniji za to: takvo iskustvo povezano sa stresom pomaže profesionalcima u brizi pod velikim pritiskom. Dakar je prva organizacija koja je realizirala poseban komunikacijski sustav koji omogućuje sudionicima slanje GPS upozorenja, za početak spasilačke aktivnosti. Piloti imaju mogućnost postavljanja pojednostavljenog trijaža, s plavom, žutom ili crvenom upozorenjem, u slučaju iznimno teških zdravstvenih stanja. Plava tipka služi za izravni portafon s medicinskim osobljem. Žuti gumb služi za dojavu središnjice da je drugi natjecatelj u nekritičnoj situaciji. Crvena je za teško stanje. To znači trenutni let za prvu posadu HEMS-a koja može poletjeti.

Iritrack izravno povezuje medicinski smjer, medicinsko osoblje na putu i francusko sjedište. Također, ako vozilo nije poslalo poziciju ili pokazalo neuobičajeno zaustavljanje, pokrenite komunikaciju i otvorite otprema za slanje posade.

Uglavnom razlog zbog kojeg dr. Pommerie tako posebne i cijenjene od strane pilota je da ona može osigurati urbano vrijeme odziva tijekom 6500km divljine utrke. Prosjek intervencije je oko dvadeset minuta. A vrijeme evakuacije je sličan, jer ne postoji samo primarna bolnica u polju, nego i specijalizirane bolnice gotovo na stazi.

To su uglavnom informacije o Dakarskom medicinskom sustavu, koje se ne moraju suočiti s normalnom aktivnošću i… normalnim ljudima! brinuti se za vozača ili vozača nije lako. Online postoje tone legendi i povijesti, ali neke od njih su doista impresivne. Na primjer u "Zero do Šezdeset: Dakarska avantura- od Davida Millsamožete pročitati o vozaču XY koji tri dana ide u utrku s bolnim zglobom prije odlaska u medicinski centar. On traži bolju stabilizaciju za zglob, jer ga je popravio plastičnom bocom koksa, za nastavak utrke, i to ne radi dobro. Očito medicinski smjer nije dopustio jahaču da nastavi, a on se mora povući.

Tko se usuđuje sudjelovati u ovoj nevjerojatnoj avanturi zna da postoje stručnjaci s kompetencijom, strastima i iskustvom. Oni znaju što da rade u svakoj situaciji i da mogu potrčati da rade ono što žele: završavajući Dakar, cilj koji nije za svakoga.