Kako dobiti brže vrijeme odgovora? Izraelsko rješenje je motorna kola hitne pomoći

Koliko je vitalnost hitna u slučaju nužde? U nekim preopterećenim područjima, konvencionalna ambulantna kola ne pristaju dobro za pružanje hitne skrbi iz više razloga. Dakle, kako dobiti brže vrijeme odgovora? Magen David Adom godinama je testirao rješenje temeljeno na Piaggio Mp3 500, i radi jako dobro.

Postoji li način smanjivanja intervencije hitne pomoći? U Izraelu Magen David Adom tako misli. Ali tko je Magen David Adom? MDA je međunarodna nevladina organizacija koja postoji već 120 godina. Član je Međunarodne federacije društava Crvenog križa i Crvenog polumjeseca, a mnoge komponente udruge su volonteri. U Izraelu imaju mandat pružanja predbolničkih usluga svim građanima u zemlji upravljanjem EMS brojem 101. Zadaća MDA u Izraelu je doista jednostavna: pružite odgovarajući medicinski odgovor svim pacijentima koji su u potrebi na cijelom izraelskom teritoriju, na najbolji mogući način i što je brže moguće. MDA je također zadužena za upravljanje nacionalnom bankom krvi.

"Magen David Adom je svugdje u Izraelu", rekao je CFO Magena Davida Adoma, g. Alona Fridmana, „Glavna jezgra naše djelatnosti su usluge EMS-a koje provodimo kroz 130 stanice diljem zemlje, koristeći 1300 ambulantna kola (Mike i redovito) i više od 500 motocikala“.

Kako MDA može doseći pacijenta u približno 4 minuta u urbanim područjima?

“Brzo reagiramo na hitne pozive zahvaljujući vrlo visokom tehnološkom sustavu koji smo proveli posljednjih godina. Dobivamo poziv putem računalnog sustava koji odmah može lokalizirati događaj. Danas je lokalizacija vrlo pouzdana i prešla je sa svim našim GPS pozicijama. Dakle, znamo točno gdje je svako vozilo, a znamo i gdje je pacijent.

Dr. Alon Fridman, financijski direktor tvrtke Magen David Adom

Zašto odabrati uslugu motocikla kako bi pružili osnovni prvi odgovor s volonterima BLSD-a? Magen David Adom test godina formira rješenje temeljeno na Piaggio Mp3 500. Također ga testiraju kao medicinski odgovor s naprednim medicinskim odgovorima s bolničarima, koji su dužni predvidjeti hitnu pomoć i dati bolji odgovor kod pacijenata s 3 kodom.

S ovim informacijama, računalo šalje na cilj najbliži automobil, Ali naši su stupnjevi sustava stvoreni prije 6-a ili 7-a, a jedan od njih je prva jedinica koja odgovara. To je dobrovoljno tijelo od strane 25.000 volontera od 15 do 80 godina. Svi su oni bili obučeni za BLSD, a mi im dajemo svu potrebnu opremu za pravilan rad na mjestu događaja.

Neki volonteri koriste vlastite automobile za rad, ali namješteni BLSD opremljeni Piaggio Mp3 500 motociklima na 500 prvi odgovor, Glavni cilj ovog tima je što je moguće brže doći do scene. Volonteri su smješteni u najvećim gradovima Izraela, poput Tel Aviva, Jeruzalema i Haife. Znamo da će tradicionalna ambulantna kola oduzeti previše vremena kako bi došla na mjesto događaja zbog prometnih gužvi ili drugih problema. S ovom vrstom motocikla možemo poslati BLSD treniran odgovor do cilja u 4 minuta, a on može liječiti pacijenta - dajući prvu podršku i stabilizaciju. Kada hitna pomoć stigne na mjesto događaja, medicinska jedinica će nastaviti liječenje do bolnice ”.

Kada ste počeli koristiti prve pružatelje pomoći i motocikle?

“To je ključna točka za nas da imamo skupinu osoba koje prvi reagiraju. Upravo sada imamo državni pregled o našoj aktivnosti i dobivamo vrlo visoku ocjenu zbog ove specifične grupe i načina na koji radimo s motociklom. Počeli smo s biciklima od 2010 korištenje različitih vrsta motocikala. Kada smo otkrili Piaggio Mp3, mislili smo da je to dobro za nas iz više razloga. Prije svega, to je motocikl s tri kotača. To je mnogo sigurniji od ostalih motocikala za naše prve osobe. Članovi našeg tima nas izvješćuju da jesu uvjeren o vožnji Mp3-om.

Drugi razlog zbog kojeg smo odabrali one bicikle je da ih možemo opremiti sve medicinske uređaje trebamo djelovati na ulicama. Defibrilatori, BLS vrećica, sustav za kontrolu krvarenja, kisik, usisna jedinica: na biciklu su sva ključna medicinska sredstva koja su vam potrebna da biste stigli na mjesto događaja i možete početi odmah stabilizirati pacijenta. Ovi motocikli također imaju svjetla i sirene kako bi što bolje pokazali svoju prisutnost i brzo, sigurno i zdravo stigli na scenu! Ali to nam još uvijek nije dovoljno.

Smanjenje vremena intervencije na pola nije dovoljno? Što učiš?

Trudimo se cijelo vrijeme vidjeti kako upravljati više intervencijama, stvoriti bolje usluge, dati bolji odgovor pacijentima. Sada testiramo inovativno rješenje. Izvadili smo neka od naših ambulantnih kola u redovnu smjenu, a neke od naših motocikala smo integrirali. Želimo vidjeti može li i motocikli poboljšati vrijeme dolaska i prosjek odgovora ALS profesionalci tijekom iste smjene. Želimo znati da li stavljanje motocikala na posao i njihovo izravno slanje može smanjiti vrijeme reakcije. Trenutno smo vrlo zadovoljni ovim rješenjem ”.

Kakav će profesionalac jahati u ambulanti?

"Hitnu pomoć u motociklu vodi - u ovom slučaju - jedan bolničar, Imaju specifične ALS oprema, Bicikl šaljemo s bolničarima u specifičnim scenarijima, gdje moramo imati brz napredni odgovor. Kada znamo da postoji intervencija gdje bolničar može poboljšati medicinski odgovor, koristimo bicikl. Zadovoljni smo ovim rješenjem i namjeravamo ga naglasiti podacima koje prikupljamo, osobito u slučaju OHCA ili masovne žrtve, kada je smanjenje vremena intervencije značajan i pozitivan ishod. Ako se na autocesti dogodi prometna nesreća, na primjer, prometni zastoj je veliki problem, a ponekad slanje prvih osoba na mjesto događaja nije dovoljno. Mi koristimo motocikle Bolničari također i zato što nam treba netko tko izvješćuje o situaciji, Moramo bolje znati koliko resursa moramo poslati na licu mjesta. Motocikl nije samo najbrži odgovor koji imamo, već i dobro "oko" da vidimo što trebamo učiniti s našim resursima u vezi s intervencijom ".

Postoji li prostor za postavljanje kamere?

"Da! Imamo motore s kamerama, pogotovo na biciklima koji prvi reagiraju. Sva naša vozila opremljena su tim uređajem. To je dio našeg sustava izvješćivanja. Dispečerski centar kontrolira kameru, a kada hitna pomoć - ili bolje rečeno, motocikl - stigne na mjesto i ostane između 10 ili 15 metara, bolničar djeluje i liječi pacijenta, dok dispečer može raditi u daljini zahvaljujući fotoaparatu, gledajući ga scenu, odlučujući kakvu vrstu resursa šalju, i tko može biti koristan za intervenciju ”.