MEDEVAC u Aziji - Izvođenje medicinske evakuacije u Vijetnamu

ATR42 je jedna od glavnih baza za obavljanje medicinske evakuacije u Vijetnamu

Izvođenje medicinske evakuacije je ključni dio izvanredni odgovor, Teško je izvesti jer uključuje složenost i zamršenost. Potrebno je oko 12 za 14 odgovornima za hitne slučajeve da se povuče žrtva, koja uključuje i multidisciplinarni tim za biomediciju, a tim za njegu a medicinski tim.

Primjer medicinske evakuacije je Ekstrakorporealna oksidacija membrana (ECMO) gdje je pacijentu potrebno premjestiti na drugo mjesto dok je njihovo srce odvojeno od njihovog tijela, ECMO oponaša djelovanje srca i pluća dok su pacijentovi organi odspojen.

Bolesnik povezan s ECMO-om visi na niti između života i smrti, To znači da njihovi organi nisu u stanju učinkovito pumpati krv, pa stoga i veza Medicinski uređaj kako bi imitirali funkciju organa. Nakon što je srce uhićeno, srce će biti povezano s strojem u nadi da će se s vremenom odmarati i vratiti zdravlje, stvari će se vratiti u normalu, tako da se srce može ponovno povezati s tijelom. Međutim, bit će vremena da će pacijentu trebati specijalizirana medicinska pomoć koja nije dostupna Vijetnam; u tim slučajevima pacijent mora biti prebačen u inozemstvo.

Prvi slučaj ECMO medevac bio je ruski pacijent koji je srušio u zračnoj luci Tan Son Nhat u Vijetnamu. Pacijent je potrčao u Srčani centar u Saigonu, ali bilo je jasno da će pacijentu trebati pozornost velikog pogona u inozemstvu. U to vrijeme, u regiji nije bilo treniranih pružatelja usluga koji su imali kapacitete za obavljanje ECMO medevac.

Ispitanici se sastaju s pacijentovim ocem koji je letio u Vijetnam. Ispitanici su mu objasnili situaciju i da je riječ o složenoj proceduri koju oni koji su reagirali nikada prije nisu radili. Međutim, moguće je vrlo rizično. Nakon razgovora, tata je rekao: "Ovo je moja jedina kći. To je rizik za vas, ali priliku za mene. "

Bez dostupnih opcija, odgovorom odlučili su jedino što bi mogli izvući pacijentu. Bolnice u Bangkoku rekle su da mogu priznati pacijenta, sve dok se pacijent preveze tamo. Bangkok je bio izbor zbog razloga što je bio najkraći put. Trebalo je pet sati da bi osobe koje su reagirale pomaknule pacijenta s njezinog kreveta i ponovno se spojile u svoje sustave. Nosila je toranj opreme na vrhu i na obje strane.

Kroz Vijetnam Airlines, koji je nabavio ATR zrakoplova, zrakoplov s velikim teretnim vratima, a zajedno s zrakoplovnim tehničarima rekonfigurirali su unutarnji dio zrakoplova, ostavljajući otok stolice u srednjem dijelu kako bi se nosilac postavio na vrh, dok je tim za podršku sjedio na leđa.

Tim je preuzeo let s oko pet liječnika i medicinskom sestrom. Imali su biomedicinskog inženjera koji su kontrolirali opskrbu električnom energijom - morali su nositi puno baterija - plus imali su i laboratorijski tehničar s prijenosnom jedinicom, upravo u slučaju. Sletjeli su u Bangkoku što su uspješno držali pacijenta dobro i živ.

Odlomak Tajlandska bolnica pokazali su se još jednim izazovom jer nikada nisu preselili pacijenta iz jedne ECMO jedinice u drugu. Što je još gore, jedinice nisu bile iste vrste. Dakle, tijekom sljedećih tri sata, ispitanici su to morali učiniti za njih. Pacijent je ostao u bolnici tri mjeseca, preživio, i vratio se kući.