Lako je izgubiti kontrolu hitne pomoći kada je vozač pretjerao sa budnim satima, čak i najstručniji medicinski radnici. Najbolji način da se izbjegne neimarenje? Ostavljanje drugog vozačkog kolege.

Noćna mora svakog EMD-a spava, Može uzrokovati pojavu an hitna pomoć sudar, masovne prometne nesreće i teške štete ljudima i okolišu, čak i za većinu stručnjaka koji su hitno vozili. Sigurno je to fenomen koji može uzrokovati ili pridonijeti ozbiljnim prometnim nesrećama iz sljedećih razloga:

• Doziranje je neočekivano
• Doziranje je nepredvidljivo
• Doziranje se ne može kontrolirati

Čak i ako se tijekom vožnje vozilom može dogoditi da je zaspao i netko nas probudi, ne očekuje se da se kontrola vozila može nastaviti na vrijeme da se zaustavi utrka i izbjegnu tragedije.

Koji čimbenici uzrokuju pospanost tijekom vožnje vozilom hitne pomoći?

Ovaj problem u Evropski monetarni sistem svijet često je povezan s stres i umor da se mnogi vozači razvijaju osobito nakon više sati vožnje ili bez spavanja. Dozing za volanom može izazvati mnoge učinke, kao što su gubitak budnosti ograničen je samo na nekoliko sekundi, ali dovoljan za promjenu smjera vozila tijekom vožnje s nepredvidljivim i strašnim posljedicama.

Uvjeti koji mogu povećati mogućnost dremanja su određeni čimbenici kao alkohol, vožnja nakon

obilan obrok, pogotovo ako se temelji na proteinima (meso, sir i sl.) koji „propuštaju“ mnogo krvi u probavni sustav „oduzimajući ga“ iz mozga i time uzrokuje smanjenje pozornosti. Mamurluk postaje opasno i kada je osoba budna previše sati ili ako odluči nastaviti voziti nakon pretjerano stresna promjena.

U tim slučajevima, vožnja vozila za slučaj opasnosti u uvjetima zamora izuzetno je opasna, Također, zbog intervencije, osobito kod aktiviranja alarmnih uređaja, neophodno je imati najveću koncentraciju i nije prihvatljivo započeti vožnju ili nastaviti vožnju u uvjetima zamora.

Paramedicini koji voze vozilo hitne pomoći moraju razviti samosvijest o vlastitim granicama to ga čini objektivno djelotvornim u vožnji i sposobnim da se izvuče iz te uloge kada se pojavi opasnost da zaspi.

Postoje i druge važne pojave zbog organskih uzroka koji uzrokuju da se moždani udar manifestira kaonarkolepsiju" ili nemogućnosti mozga to regulirati ritam spavanja i buđenja i "katapleksiju"gubitak tonusa mišića zbog jakih emocija. Narkolepsija i katapleksija može ugroziti upravljački program koji ne mogu predvidjeti trenutak u kojem se događaju gore opisane situacije.

To EMDs ne smiju voziti, osim uz pomoć lijekova koji sprječavaju gore navedene fenomene iu svakom slučaju ograničavaju u najvećoj mogućoj mjeri aktivnost vožnje vozila i eventualno ako to čine u pratnji.

Dozing off uvijek vreba! Hitna pomoć mora - na prve znakove - zaustaviti se u ne-opasnom području i, ako vozite vozilo hitne pomoći, zatražite da ga zamijeni kolega. Takvo ponašanje je znak veliku odgovornost za vozača, sebe, kolege, naravno, pacijente. Svaka je sigurnost na kocki. Američka nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA) objavio posebnu istragu sudara o slučaju nezgode hitne pomoći zbog pospanog liječnika, analizirajući sve faze nesreće i štetu.

 

Kako medicinski radnici mogu spriječiti gušenje u vozilu za vrijeme vožnje?

Korištenje električnih romobila ističe položaj vozača, mentalni stavovi, pravila ponašanja i korištenje uređaja na brodu su od velike važnosti. Razgovarajmo o nekim sustavima koji tehnološki pomažu radnicima EMS-a u tim slučajevima kako bismo se pronašli s naprednom podrškom koja identificira početak zaspa i kako ga izbjeći.

Prvi uređaj je sustav za vođenje traka i pomoćnik za vođenje trakakoji izbjegavaju curenje ceste. Često tijekom a medicinski prijevoz, naći ćete se u zamornim i monotonim uvjetima vožnje. Lako se može postići nedostatak koncentracije, Ova tehnologija konstantno izračunava pokretačke faktore koji mogu uzrokovati umor i zajedno s drugim podacima definira parametar „potencijalnog umora“. Ovi sustavi djeluju kao alarmi protiv spavanja. Kad blizina linije, brzina, uporaba treptaja ili pritiska akceleratora dosegnu određene granice, začu se zujanje.

 

Autonomna kočnica za slučaj opasnosti (AEB)

Prava revolucija navodno je mehanizam autonomna kočnica za slučaj opasnosti, Elektronički sustavi koji opremaju različite proizvođače automobila različiti su u programiranju i logici, ali svi imaju osnovnu ideju: nešto što vozač ne vidi je pozicioniranje i potrebno je odmah usporiti. Postoje sustavi koji se kreću od nekoliko kilometara na sat i dosežu gradsku brzinu (50 km / h), dok drugi mogu potpuno zaustaviti automobil u slučaju opasnosti. Ukratko, ova tehnologija, koja već opremi nekoliko automobila i nekoliko kombija, je rješenje "u ekstremima" kada je potrebno i povećava sigurnost smanjivanjem rizika od sudar. Razmišljajući o tome, u urbanim uvjetima za hitnu pomoć, ovaj sustav može biti koristan u različitim situacijama.

 

Prilagodljivi tempomat (ACC)

Ovaj sustav je najbliži poluautomatskoj vožnji, ali se teško može koristiti u hitnoj vožnji. Ustvari prilagodljivi tempomat, s radarima prati udaljenost od vozila ispred od nas i prilagođava se brzini, zadržavanje učinkovite sigurnosne udaljenosti u slučaju zaustavljanja, Cilj ovih sustava, kao što je uređaj za održavanje trake, je jamčiti udobnije putovanje, ali to nije točno ono što svijet spašavanja može učiniti.

 

Radio alarm za automobile koji nas okružuju

U UAE, a sada iu Njemačkoj i Norveškoj, razvija se sustav upozoriti vozače automobila da će vozilo hitne pomoći doći, U najznačajnijim fazama intervencije prije bolniceu stvari, ovaj sustav može garantirati, u roku od stotinu metara ispred ambulante, "prazninu" u automobilima koji se kreću jer dolazi signal sirene vozila hitne pomoći.

 

 

Senzori upravljača

Postoje i drugi sustavi koji zaista mogu postati važni voziti hitna vozila. Postoje mnogi sustavi senzora koji prepoznaju pritisak vozačkih ruku na upravljaču, kako bi se izmjerili intenzitet pritiska i stupanj prikladnosti za upravljanje vozačem kroz različite provjere.

ČITAJ GORE

Kako postati bolničar? Nekoliko savjeta o zahtjevima za ulazak u Veliku Britaniju

Automobil Tesla na 'autopilotu' sudario se protiv vozila policije i hitne pomoći

Paramedicina i agresivni pijani pacijent u ambulanti

Unutar ambulante: uvijek bi se trebale pričati medicinske radnike

 

ISTRAŽITE

U SAD-u su provedene posebne istrage križnih kola