Biztos benne, hogy tudja, hogyan kell leugrani a mentőt?

Az évek során túl sok mentő halt meg a mentők közelében, csak azért, mert nem megfelelő időben álltak biztonságban. Az első reagálók és a mentők számára az első szabály a biztonság, természetesen. Így interjút készítettünk egy vészhelyzeti biztonságos vezetés oktatójával.

Egy mentő parkolt harminc méterre a balesettől, a jármű 45 fokkal fordult a hajtótengelyhez, kormánykerék, kézifék húzva és vészvillogók be vannak kapcsolva. Mi olyan fontos és igaz ebben a mondatban? Stefano Balboni, a sürgősségi orvosi biztonságos vezetés oktatója válaszol kérdéseinkre!

A téma nagyon fontos. Gyakran alábecsülik, és mindenekelőtt minden helyzetben megfelelően elemezni kell. Más szavakkal, környezetvédelmi biztonság a mentőszolgálat számára nem csak ilyen lehet a közúti balesetek beavatkozásánál, hanem akkor is, ha szabálytalan megállásra van szükség a személyzet számára a tevékenységek elvégzéséhez.

A mentő járműnek mindig jól láthatónak kell lennie és a pozícionálást úgy kell elvégezni, hogy maga a jármű védi a személyzetet minden más úthasználótól, aki gondolatlanul elveszíti járműveinek irányítását és balesetet okoz.

A rendõrséggel és a Tûzoltósággal való együttmûködés elengedhetetlen a közúti balesetek biztonságos beavatkozásának garantálásához. Fénykép a “mirror.co.uk”

Parkolás a beteg háza előtt

A megállítást elsősorban bármely magánterületen kell végrehajtani, figyelembe véve a beteg magánéletét, és megpróbálva nyáron nem parkolni a nap alatt (bár a motort a légkondicionáló bekapcsolt állapotában hagyja működni, a lemezeken és a lemezeken túlmelegedés miatt még mindig emelkedik a hőmérséklet) az üvegfelületről), továbbá kerülje azt, hogy a mentőgáz kipufogógázai bekerülhessenek a beteg otthonába

Ha elengedhetetlen a jármű közúton hagyása, figyelembe kell vennünk, hogy a mentõnek jól láthatónak kell lennie más sofőröknek. Különösen akkor, ha a mentőt egy kanyar után helyezik el, fokozni kell az összes óvintézkedést, hogy ez jól láthatóvá váljon, nem csak az autók, hanem a motorosok, robogók vagy kerékpárok számára is.

Parkolás közúti baleset forgatókönyve alapján (a rendőrség jelenléte nélkül)

A sürgősségi jármű helyes, védőpajzsként történő parkolása sok életet menthet.

Az mentőautó közúti baleseti hely közelében a rendőrség jelenlététől vagy hiányától, valamint a környezeti forgatókönyv értékelésétől függ. A megközelítés során az első mentőnek vagy a mentősnek, aki a mentőt vezet, nemcsak a helyszínt, hanem a többi személyzet viselkedését is meg kell figyelnie. Ez azt jelenti, hogy a forgatókönyv ellenőrzése biztonságos a gyúlékony folyadékok vagy az érintett járművek esetleges jelenléte tekintetében veszélyes áruk szállítása, ahol ebben az esetben biztonságos távolságban maradni - messze meghaladja a fent említett harminc métert -, utalva a Kempler kód és ha nem biztos benne, küldjön támogatási kérelmet az Tűzoltóosztag. Ugyanezt a viselkedést kell alkalmazni abban az esetben is, ha járművet lángokba vagy nagyfeszültségű pólusokba esnek.

Abban az esetben, ha közvetlen beavatkozás lehetséges, megfelelő módon meg kell vizsgálni a forgalom típusát, és főszabályként mindig figyelembe kell venni azt a tényt, hogy a mentőknek a személyzet védelmére kell szolgálniuk mentési manőverek során. Ez akkor történik, függetlenül attól, hogy a „biztonságos” pozicionálás kellemetlenséget okoz-e a normál közúti forgalom számára.

Abban az esetben, ha cselekszenek például egy óváros központjában, ahol a forgalom csak olyan engedélyezett járművekre korlátozódik (pl .: ZTL), amelyek nagyon alacsony sebességgel haladnak az úton, akkor is kevesebb lehet, mint az említett 30 méter. optimális biztonság. A helyzet más, ha az intervenciós forgatókönyv a fő utakon történik. Itt a „legalább 30 méter” feltevést a pillanat tényleges körülményei szerint kell értékelni, összekapcsolva olyan szempontokkal, mint a a jármű átlagos sebessége, az útburkolat, a láthatóság és a légköri tényezők is.

Összefoglalva, a mentőt „legalább harminc méter távolságra” kell elhelyezni úgy, hogy pajzsként szolgáljon a kezelő személyzet számára. A helyzetbe kell helyezni 45 fok a normál út tengelyétől úgy, hogy jobban látható legyen, és oly módon, hogy ütközés esetén ez ne váljon golyóssá az elfoglalt mentők ellen.

Ami a beavatkozást illeti autópálya, az a legfontosabb lépés, hogy megosszuk az információkat a Rendészeti Ügyekkel és - végül - az Autópálya Társasággal. Mindig fontos figyelembe venni ezt autópályákon, ha a mentők önmagában megállnak egy sávon, különösen az előrehaladt sávban, a mentők nem biztosítanak megfelelő védelmet a személyzet számára, ezért mindig tanácsos, hogy a rendőrség személyzete és az autópálya-társaság segítséget nyújtson, mielőtt kiszállnának a mentőjárműről.

Minden esetben a mentőautóról való leszállásra csak az első mentő vagy mentős jóváhagyása után kerülhet sor, akik a kormánynál vannak.