Közúti balesetek: Hogyan mentősök felismerik a kockázatos forgatókönyvet?

A diszpécser központ közúti baleset esetén azonnal kórházi előtti ellátást hív fel. A mentőszemélyzetnek legyen óvatos; veszélyes áruk lehetnek benne, és a forgatókönyv nem biztos, hogy biztonságos! Hogyan kell viselkedni?

Mentős és nővér van a mentőszolgálaton a szokásos ellenőrző lista végrehajtása érdekében. A jármű kijelzőjén hirtelen megjelenik a „CODE RED” jel. Minden sürgősségi orvosi kezelő, aki ilyen helyzetbe került, csak egy dolgot tehet: próbáljon minél több információt szerezni.

A nővér felhívja a Dispatch Központot a szolgálati telefonnal, és a mentős megkezdi a jármű vezetését; bekapcsolt vészvillogókkal és szirénákkal. A cél megpróbálja elérni a célt anélkül, hogy veszélybe sodorta magát és mások biztonságát, de a legnagyobb sebességgel.

A diszpécserközpont közli, hogy az autópályán több járművet érintő gépjármű-balesetről számoltak be az ellenkező sáv vezetői, köztük az egyik oldalon fejjel lefelé fekvő tartályhajóval.

Ha nem vesszük alapvető információkat a vezetés vészhelyzetben, amely minden jó mentő sofőr közös öröksége, helyénvaló megvizsgálni az eljárási folyamatot körülbelül 1 km-re a „baleset” helyétől.

Ezért a határérték megközelítésekor a vezetőnek:

  • HA AUTÓNAK - Ha lehetséges, a normál vezetési sávokat használja, és csökkentse a sebességet, hogy oszlop jöjjön létre a jármű mögött, és ezzel elkerülhető legyen más járművek nagy sebességű érkezése; visszafordítások vagy forgalomirányító szakaszok esetén mindig várja meg a bűnüldözés jelenlétét és engedélyét;
  • HATÁLYON VAGY VÁROSOKON - Mindig fordítson legnagyobb figyelmet a gyalogosokra, a járművekre, és tartson mérsékelt sebességet, vagy mindenesetre megfelelő sebességet, hogy felkészülhessen az út helyzetére, a környezeti és éghajlati viszonyoknak is megfelelően;
  • Ha kommunikáltak velünk a potenciálisan kockázatos forgatókönyv (például ADR vagy RID szállítás), mindig a megközelítés előtt fel kell mérni a szél irányát. Szél felé kell fordulnia a baleset vagy a kibocsátás helyéhez.

De mit jelent a szélirány értékelése? A válasz abban rejlik, hogy meghatározzuk, mi a veszélyes tárgy / helyzet, amelyhez felfelé kell állnunk, amely esetünkben egyértelműen a baleset helye. A szél irányának felmérésére sok módszer alkalmazható: füstcsomó, a fák teteje, zászló vagy a technológiailag alkalmazható alkalmazások valós időben észlelhetik a szél irányát, figyelembe véve az 3G vagy az LTE lefedettséget. (Nagyon javaslom a WIND ALERT alkalmazást, amely egyaránt elérhető az Apple Store iOS verziójában és az Androidon a Google Playen).

Miután elérte az esemény helyét, szintén tanácsos felmérni a kockázati mutatók jelenlétét:

  • több ember a lelkiismeret nélkül a földön
  • szokatlan szagok
  • füstök vagy gőzök, esetleg a talaj legeltetése
  • madarak vagy más elhullott vagy haldokló állatok
  • a növényzet elszíneződött
  • folyadék az aszfalton
  • tűz

Ezeknek a tényezőknek a jelenlétének feltétlenül utalnia kell a mentősöknek vagy az első mentőknek, akik a mentőt vezetik, hogy a forgatókönyv erősen veszélyben van. Tehát helyénvaló az önvédelem minden lehetséges módjának megvalósítása. Az alábbiakban néhány esetet és a relatív biztonsági távolságokat javasolunk, empirikusan kiértékelve, amelyek azonban az optimálisnál jobb biztonsági szintet garantálnak:

AZ ANYAGOK VESZÉSE TŰZ NÉLKÜL

sversamento-senza-incendio

ANYAGOK VESZÉSE TŰZVÉDELEMBEN, HOGY NEM TARTALMAZZA A TARTÁST

sversamento-con-incendio-non-della-cisterna

ANYAGOK VESZÉSE TŰZVÉDELEMBEN

sversamento-con-incendio-della-cisterna

RADIOAKTÍV, BIOLÓGIAI ÉS robbanásveszélyes anyagokat megrontó események

rilasci-rad-vegy-bio1

A Kemler-kód: a veszélyes áruk felismerése

A ADR veszély azonosító szám HIN, Szintén ismert, mint a Kemler kód, viszik a plakátokon a közúton közlekedő tartálykocsik és tartálykonténerek vonatkozásában nemzetközi ADR előírások.

Az azonosító számok úgy vannak feltüntetve, hogy a felső szám a veszélyt jelzi, az alsó pedig az anyagokat jelöli a veszélyes áruk szállításáról szóló ENSZ-ajánlásokban megadott ENSZ-számmal. egy narancssárga üres számlap nélküli plakát veszélyes rakományt szállító járművet jelöl (dobok, csomagok stb.) vagy több rakományú tartályhajó.

A ADR A veszély azonosító száma A HIN két vagy három számból áll. A Kemler-kód első ábra jelzi az elsődleges veszélyt:

  • 2 Gázkibocsátás nyomás vagy kémiai reakció következtében
  • 3 Folyadékok (gőzök) és gázok vagy önmelegítő folyadékok gyúlékonysága
  • 4 Szilárd anyagok vagy önmelegítő szilárd anyagok tűzveszélyessége
  • 5 Oxidáló (tűznövelő) hatás
  • 6 Toxicitás
  • 7 radioaktivitás
  • 8 korrózió
  • 9 A spontán erőszakos reakció veszélye

A második és a harmadik ábra általában másodlagos veszélyeket jelöl:

  • 1 a veszélyt az első ábra megfelelően leírja
  • Az 2 (gyúlékony) gáz kibocsátható
  • 3 tűzveszély
  • 4 tűzveszély
  • 5 oxidációs kockázat
  • 6 mérgező kockázat
  • 8 maró hatás
  • 9 spontán, erőszakos reakció kockázata

Egy szám megduplázódása az adott veszély fokozódását jelzi. Ha az anyaggal kapcsolatos veszélyt egyetlen számmal kellőképpen meg lehet jelölni, ezt egy nulla követi. Ha a veszély azonosító számát az „X” betű előtaggal jelöli, ez azt jelzi, hogy az anyag veszélyesen reagál a vízzel.

Tehát mit kell tennie az egészségügyi szolgáltatónak a helyszínen?

Azután a valós veszély felmérése, (A tartály alakja, Kemler panel, kockázati mutatók megléte, közvetlen tanúvallomások stb.), a legénység tagjaival egyetértésben, válassza ki a helyzethez megfelelő távolságot.

A személyzetnek ezután közölnie kell a helyzetet a Vészhelyzeti Operációs Központtal, kérve a tűzoltóságot és a rendészeti szerveket. Amint az aktiválási szakasz lezárul, lehetőség lesz a forgatókönyv mélyebb értékelésére, amelyet az egyszerű három S szabály (biztonság, forgatókönyv és helyzet).

Biztonság: az evolúciós kockázat és az önvédelem értékelése

Állítsa le és állítsa biztonságosan a járművet az útra. Kapcsolja ki a jármű motorját, és viseljen a rendelkezésre álló megfelelő PPE-t (sisak, nitrilkesztyű és nagy láthatóságú kabát, a tervezett egyenruha felett). Semmilyen módon ne dohányozzon, ne igyon és egyen (nem tudhatja, van-e szennyeződés lehetősége). Vegye figyelembe a fejlődés kockázatát (tűz, robbanás stb.). Tartson biztonságos távolságot a szemlélőktől, és ügyeljen a gumigyűrűzésre.

Forgatókönyv: esemény típusa, kár, hely, környezeti feltételek és így tovább.

  • az esemény típusa (baleset, kiömlés, szivárgás, tűz stb.)
  • az esemény nagysága és az okozott kár (hány és milyen eszköz van benne, épületek, infrastruktúrák stb.)
  • a hely feltételei (utak és autópályák, zárt terek stb.)
  • meteorológiai és éghajlati viszonyok (eső, hó, nap, stb.)
  • a forgatókönyv általános feltételei (egyenetlen terep, sár, törmelék, törmelék stb.)
  • környezeti feltételek (zaj, sötétség stb.)
  • mindig tartsa szem előtt a szél (ez megváltozhat)

Helyzet: dinamika, ok, érintett áldozatok száma:

  • a baleset típusa (fej-ütközés, hátsó ütközés stb.)
  • az esemény leírása (baleset, gumiabroncs robbantása, vezető betegsége stb.)
  • állítólag érintett emberek (figyelembe véve a szennyeződés lehetőségét is)
  • lehetséges áldozatok

A fent leírt értékelések elvégzése után a személyzet készenléti állapotban marad, és várja a tűzoltóságot (sürgős technikai segítségnyújtás, és ezért a "forgatókönyv biztonsága") és a Rendészeti (forgalomirányításhoz, a terület kerületéhez, megállapításokhoz és jogi kötelezettségekhez).

Nagyon fontos, ha az egészségügyi szolgáltatók először érik el a célt. Amikor a Tűzoltók a helyszínre érkeznek, átveszik az irányítást, és be kell tartania a nemzeti eljárásokat. Az eljárások általában eltérő lépéseket igényelnek a műveletek során fellépő problémák elkerülése érdekében. A vészhelyzet megfelelő megoldása érdekében a tűzoltóságok szerte a világon egy szokásos 8 lépés eljárást követnek, itt található.

Az EMT-k és a mentősök a határozatok közepén tehetnek lépéseket a helyszínre, amikor a tűzoltók megsemmisítették a legfontosabb veszélyeket. A beavatkozásnak - mint általában - abszolút véget kell érnie az összes érintett rész leírásának.

KÜLÖN FIGYELMEZTETÉSEK: nem mindig egy „kritikus” forgatókönyv annyira nyilvánvaló. Gondoljunk csak például a hordozókra, amelyek napi radioaktív gyógyszereket szállítanak teherautókon. Ezek a hordozók általában könnyű járműveket használnak, amelyek balesetben vagy még súlyosabb tüzet okozva alig alig tudnak ránk pillanat alatt tudni a veszélyről. A radiofarmakonokat a nemzeti előírásoknak megfelelően kell kezelni, és két kategóriába sorolhatók:

  • Terápiás célra (béta-sugárzást bocsát ki)
  • Diagnózishoz (béta- vagy gamma-sugárzást bocsát ki)

Ezek a radioizotópok normál körülmények között le vannak zárva és szinte ártalmatlanok. A kockázat akkor jelentkezik, ha végül magas hőmérsékletnek vagy más anyagnak vannak kitéve. Porokat válthat ki, amelyek nagyon veszélyesek lehetnek lenyelés vagy belégzés esetén.

SZERZŐ

Katasztrófakezelő, biztonsági oktató (D.Lgs. 81 / 08) és kockázatértékelő. Sürgősségi önkéntes az olasz Vöröskereszttel.