Amikor a mentőszemélyzet eléri a közúti balesetek forgatókönyveit, legyen óvatos, mert veszélyes áruk lehetnek jelen, és nem biztos, hogy biztonságos! Hogyan kell viselkedni?

A felcser és egy nővér van mentőautó a szokásos ellenőrző lista elvégzése érdekében. A jármű kijelzőjén hirtelen megjelenik a „CODE RED” jelzés. Minden sürgősségi orvosi kezelő, aki ilyen helyzetbe került, csak egy dolgot tehet: próbáljon minél több információt szerezni. Látni fogjuk, hogy milyen veszélyeket okozhat a veszélyes árukkal járó közúti balesetek, és hogyan kell az első válaszadóknak megközelíteni őket.

Közúti balesetek veszélyes árukkal: a tapasztalat

A nővér felhívja a Dispatch Center a szolgálati telefonnal és a mentős megkezdi a jármű vezetését; aktivált vészlámpákkal és szirénákkal. A cél az, hogy megpróbálja elérni a célt anélkül, hogy veszélyeztetné önmagát és mások biztonságát, de a legnagyobb sebességgel.

A diszpécserközpont közli, hogy az autópályán több járművet érintő gépjármű-balesetről számoltak be az ellenkező sáv vezetői, köztük az egyik oldalon fejjel lefelé fekvő tartályhajóval.

Ha nem vesszük alapvető információkat a vészhelyzetben vezetés, ami a közös minden jó mentőautó öröksége, helyénvaló megvizsgálni az eljárási folyamatot körülbelül 1 km-re a „baleset” helyétől.

Ezért a határérték megközelítésekor a vezetőnek:

• HA AUTÓNAK - Ha lehetséges, a normál vezetési sávokat használja, és csökkentse a sebességet, hogy oszlop jöjjön létre a jármű mögött, és ezzel elkerülhető legyen más járművek nagy sebességű érkezése; visszafordítások vagy forgalomirányító szakaszok esetén mindig várja meg a bűnüldözés jelenlétét és engedélyét;
• HATÁLYON VAGY VÁROSOKON - Mindig fordítson legnagyobb figyelmet a gyalogosokra, a járművekre, és tartson mérsékelt sebességet, vagy mindenesetre megfelelő sebességet, hogy felkészülhessen az út helyzetére, a környezeti és éghajlati viszonyoknak is megfelelően;
• Ha kommunikáltak velünk a potenciálisan kockázatos forgatókönyv (például ADR vagy RID szállítás), mindig a megközelítés előtt fel kell mérni a szél irányát. Szél felé kell fordulnia a baleset vagy a kibocsátás helyéhez.

Közúti balesetek veszélyes árukkal kapcsolatban: balesetek esetei és kockázati mutatói

De mit jelent a szélirány értékelése? A válasz abban rejlik, hogy meghatározzuk, mi a veszélyes tárgy / helyzet, amelyhez felfelé kell állnunk, amely esetünkben egyértelműen a baleset helye. A szél irányának felmérésére sok módszer alkalmazható: füstcsomó, a fák teteje, zászló vagy a technológiailag alkalmazható alkalmazások valós időben észlelhetik a szél irányát, figyelembe véve az 3G vagy az LTE lefedettséget. (Nagyon javaslom a WIND ALERT alkalmazást, amely egyaránt elérhető az Apple Store iOS verziójában és az Androidon a Google Playen).

Miután elérte az esemény helyét, szintén tanácsos felmérni a kockázati mutatók jelenlétét:

• több ember a lelkiismeret nélkül a földön
• szokatlan szagok
• füstök vagy gőzök, esetleg a talaj legeltetése
• madarak vagy más elhullott vagy haldokló állatok
• a növényzet elszíneződött
• folyadék az aszfalton
• tűz

Ezeknek a tényezőknek a jelenlétének feltétlenül utalnia kell a mentősöknek vagy az első mentőknek, akik a mentőt vezetik, hogy a forgatókönyv erősen veszélyben van. Tehát helyénvaló az önvédelem minden lehetséges módjának megvalósítása. Az alábbiakban néhány esetet és a relatív biztonsági távolságokat javasolunk, empirikusan kiértékelve, amelyek azonban az optimálisnál jobb biztonsági szintet garantálnak:

AZ ANYAGOK VESZÉSE TŰZ NÉLKÜL

ANYAGOK VESZÉSE TŰZVÉDELEMBEN, HOGY NEM TARTALMAZZA A TARTÁST

 

ANYAGOK VESZÉSE TŰZVÉDELEMBEN

 

RADIOAKTÍV, BIOLÓGIAI ÉS robbanásveszélyes anyagokat megrontó események

 

A Kemler-kód: a veszélyes áruk felismerése

A ADR veszély azonosító szám HIN, Szintén ismert, mint a Kemler kód, viszik a plakátokon a közúton közlekedő tartálykocsik és tartálykonténerek vonatkozásában nemzetközi ADR előírások.

Az azonosító számok úgy vannak feltüntetve, hogy a felső szám a veszélyt jelzi, az alsó pedig az anyagokat jelöli a veszélyes áruk szállításáról szóló ENSZ-ajánlásokban megadott ENSZ-számmal. egy narancssárga üres számlap nélküli plakát veszélyes rakományt szállító járművet jelöl (dobok, csomagok stb.) vagy több rakományú tartályhajó.

A ADR A veszély azonosító száma HIN két vagy három alakból áll. A Kemler-kód első ábra jelzi az elsődleges veszélyt:

• 2 Gázkibocsátás nyomás vagy kémiai reakció következtében
• 3 Folyadékok (gőzök) és gázok vagy önmelegítő folyadékok gyúlékonysága
• 4 Szilárd anyagok vagy önmelegítő szilárd anyagok tűzveszélyessége
• 5 Oxidáló (tűznövelő) hatás
• 6 Toxicitás
• 7 radioaktivitás
• 8 korrózió
• 9 A spontán erőszakos reakció veszélye

A második és a harmadik ábra általában másodlagos veszélyeket jelöl:

• 1 a veszélyt az első ábra megfelelően leírja
• Az 2 (gyúlékony) gáz kibocsátható
• 3 tűzveszély
• 4 tűzveszély
• 5 oxidációs kockázat
• 6 mérgező kockázat
• 8 maró hatás
• 9 spontán, erőszakos reakció kockázata

Egy szám megduplázódása az adott veszély fokozódását jelzi. Ha az anyaggal kapcsolatos veszélyt egyetlen számmal kellőképpen meg lehet jelölni, ezt egy nulla követi. Ha a veszély azonosító számát az „X” betű előtaggal jelöli, ez azt jelzi, hogy az anyag veszélyesen reagál a vízzel.

 

Közúti balesetek - Milyen első válaszadókat kell a helyszínen tenni a veszélyes árukkal kapcsolatban?

Azután a valós veszély felmérése, (A tartály alakja, Kemler panel, kockázati mutatók megléte, közvetlen tanúvallomások stb.), a legénység tagjaival egyetértésben, válassza ki a helyzethez megfelelő távolságot.

A személyzetnek ezután közölnie kell a helyzetet a Vészhelyzeti Operációs Központtal, kérve a tűzoltóságot és a rendészeti szerveket. Amint az aktiválási szakasz lezárul, lehetőség lesz a forgatókönyv mélyebb értékelésére, amelyet az egyszerű három S szabály (biztonság, forgatókönyv és helyzet).

 

Biztonság: az evolúciós kockázat és az önvédelem értékelése

Állítsa le és állítsa a járművet biztonságosan az úton. Kapcsolja ki a jármű motorját, és viselje a rendelkezésre álló megfelelő egyéni védőeszközt (sisak, nitril kesztyű és jól látható kabát, a tervezett egyenruha felett). Feltétlenül ne dohányozzon, ne igyon és ne egyen (nem lehet tudni, hogy van-e lehetőség szennyeződésre). Vegye figyelembe a fejlődési kockázatot (tűz, robbanás stb.). Tartsa biztonságos távolságban a nézőket és ügyeljen a gumiláncolásra.

Forgatókönyv: esemény típusa, kár, hely, környezeti feltételek és így tovább.

• az esemény típusa (baleset, kiömlés, szivárgás, tűz stb.)
• az esemény nagysága és az okozott kár (hány és milyen eszköz van benne, épületek, infrastruktúrák stb.)
• a hely feltételei (utak és autópályák, zárt terek stb.)
• meteorológiai és éghajlati viszonyok (eső, hó, nap, stb.)
• a forgatókönyv általános feltételei (egyenetlen terep, sár, törmelék, törmelék stb.)
• környezeti feltételek (zaj, sötétség stb.)
• mindig tartsa szem előtt a szél (ez megváltozhat)

 

Közúti balesetek és veszélyes áruk: dinamika, ok, érintett áldozatok száma:

• a baleset típusa (fej-ütközés, hátsó ütközés stb.)
• az esemény leírása (baleset, gumiabroncs robbantása, vezető betegsége stb.)
• állítólag érintett emberek (figyelembe véve a szennyeződés lehetőségét is)
• lehetséges áldozatok

A fent leírt értékelések elvégzése után a személyzet készenléti állapotban marad, és várja a tűzoltóságot (sürgős technikai segítségnyújtás, és ezért a "forgatókönyv biztonsága") és a Rendészeti (forgalomirányításhoz, a terület kerületéhez, megállapításokhoz és jogi kötelezettségekhez).

Nagyon fontos, ha az egészségügyi szolgáltatók először érik el a célt. Amikor az tűzoltók érkezik a helyszínre, akkor átveszik az irányítást, és Önnek be kell tartania a nemzeti eljárásokat. Az eljárások általában eltérő lépéseket igényelnek a műveletek során fellépő problémák elkerülése érdekében. A vészhelyzet megfelelő megoldása érdekében a tűzoltóságok szerte a világon egy szokásos 8 lépéses eljárást követnek, itt található.

Az EMT-k és a mentősök az állásfoglalások közepette léphetnek fel a helyszínen, amikor a tűzoltók kitörölték a legfontosabb veszélyeket. A beavatkozásnak, mint általában, abszolút módon be kell fejeznie az összes érintett rész ismertetését.

KÜLÖN FIGYELMEZTETÉSEK: nem mindig egy „kritikus” forgatókönyv annyira nyilvánvaló. Gondoljunk csak például a hordozókra, amelyek napi radioaktív gyógyszereket szállítanak teherautókon. Ezek a hordozók általában könnyű járműveket használnak, amelyek balesetben vagy még súlyosabb tüzet okozva alig alig tudnak ránk pillanat alatt tudni a veszélyről. A radiofarmakonokat a nemzeti előírásoknak megfelelően kell kezelni, és két kategóriába sorolhatók:

• Terápiás célra (béta-sugárzást bocsát ki)
• Diagnózishoz (béta- vagy gamma-sugárzást bocsát ki)

Ezek a radioizotópok normál körülmények között le vannak zárva és szinte ártalmatlanok. A kockázat akkor jelentkezik, ha végül magas hőmérsékletnek vagy más anyagnak vannak kitéve. Porokat válthat ki, amelyek nagyon veszélyesek lehetnek lenyelés vagy belégzés esetén.

 

SZERZŐ

 

OLVASSA EL

 

Legjobb 10 mentőeszközök

 

Afrika: turisták és távolságok - a közúti balesetek kérdése Namíbiában

 

Úgy hívják, hogy „közúti düh”, és ez a közúti balesetek egyik fő oka

 

Sürgősségi mentőszolgálat rendszer közúti közlekedési balesetek esetén

 

A mentőautók közúti biztonságának új projektje