Orvosi minták drónokkal történő szállítása: A Lufthansa partnere a Medfly projektnek

A drónokkal történő szállítás valószínűleg a jövő lesz. Az orvosi minták szállítása is. A Lufthansa a Medfly projekt partnerei között szerepel, amely tanulmányozza a gyógyszerek drónokkal történő szállításának bevezetését.

Ezen év február 5-én a Lufthansa bejelentette a Medfly projekt demonstrációs repülési teszteinek pozitív eredményeit az orvosi anyagok drónok segítségével történő szállítására.

A gyógyszerek drónokkal történő szállítása: hosszú út

Ebben a kérdésben egyet lehet érteni: a drónok olyanok, mint a csúcstechnológia „várunk Istenre”. Ezek használatát általában a nem megfelelő előírások akadályozzák. Ez azonban nem azt jelenti, hogy a helyzet nem alakulhat pozitívvá.

Drónokkal történő szállítás: a Medfly projekt

Mediflyebből a szempontból a legsúlyosabb és legjobban strukturált kutatási projektek, amelyek a német Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium által a Lufthansa Technik csoporttal (légiforgalmi technológiai szolgáltatások), a ZAL-nal együttműködésben finanszírozott közös erőfeszítés eredménye. Hamburgi alkalmazott repüléstechnikai kutatási központ, a FlyNex (digitális megoldások kereskedelmi drónműveletekhez) és a GLVI Társaság a repülési informatika számára (szoftverkomponensek és algoritmusok valósidejű konfliktusok felderítésére és megoldására, mind személyzettel, mind pilóta nélkül).

A hamburgi tüntetés során a drón hatszor repült a Wandsbek-Gartenstadt német fegyveres erők kórháza és a Hohenfelde-i Szent Mária kórház között. Kb. Öt kilométer távolságra van.

A Medifly kutatásának célja annak feltárása, hogy az UAV rendszerek milyen mértékben használhatók fel az orvosi minták biztonságos és megbízható továbbítására drónokkal. A szövetmintákat a műtét során rendszeresen kivonják.

Annak biztosítása érdekében, hogy a sebész eltávolítsa az összes rendellenes szövetet, a mintákat a műtét során patológusnak kell megvizsgálnia. Ezután több mintát eltávolítanak, külön-külön csomagolnak és diagnózis céljából patológiai laboratóriumba küldik.

Drónok és gyógyszerek: lecseréljük a mentőket?

A legtöbb kórházban nincs patológiai laboratórium, ezért a szövetmintákat mentőautóval szállítják a legközelebbi felszerelt kórházba. A beavatkozást az eredmények megérkezéséig nem lehet folytatni, gyakran hosszú érzéstelenítés után.

A mentőnek drónnal történő cseréje jelentősen lerövidítheti a szállítási folyamatot és ezáltal az érzéstelenítés periódusait, mivel a patológia laboratóriumát légifelvételekkel lehet elérni, függetlenül a talajforgalomtól. Ezenkívül a drónok távoli kórházakat is összekapcsolhatnak, amelyek olykor olyan távol vannak minden patológiás laboratóriumtól, hogy műtétet követően el kell küldeniük szövetmintájukat. A diagnózistól függően ez magában hordozza a második műtét kockázatát.

Mivel a drónos repülésekre nem csak egy sűrűn lakott városi területen, hanem a hamburgi nemzetközi repülőtér légiforgalmi irányító területén is sor került, számos biztonsági intézkedést kellett végrehajtani. Először be kellett bizonyítani, hogy az automatizált repülések ebben a komplex környezetben és a magas gyakoriságú forgalmi útvonalakon bármikor biztonságosan és megbízhatóan elvégezhetők. Ezért az összes érintett félnek több hónapos megbeszélésekbe és alapos tervezésbe kellett fektetnie, hogy megszerezze a szükséges repülési engedélyeket az illetékes hatóságoktól.

Itt van Lufthansa számolt be:

„Mivel a drónos repüléseket nemcsak egy sűrűn lakott városi területen hajtották végre, hanem a hamburgi nemzetközi repülőtér légiforgalmi irányító övezetében is, számos biztonsági intézkedést kellett végrehajtani. Először bizonyítékokat kellett benyújtani, hogy az automatikus repülések ebben a komplex környezetben és a magas gyakoriságú forgalmi útvonalakon bármikor biztonságosan és megbízhatóan elvégezhetők. Így az összes érintett félnek több hónapot kellett befektetnie a megbeszélésekbe és az alapos tervezésbe, hogy megkapja a szükséges repülési engedélyeket az illetékes hatóságoktól. A projektpartnerek köszönetet mondnak a hamburgi polgári légiközlekedési hatóságnak és a hamburgi repülőtéren lévő légiforgalmi irányító irodának (DFS) a rendkívül konstruktív csereprogramért a tervezési szakaszban.

Számos ismert intézmény egyesítette erőit a Medifly projekt érdekében: a ZAL Alkalmazott Repülési Kutatási Központ, a FlyNex, a GLVI Gesellschaft für Luftverkehrsinformatik és a Lufthansa Technik AG. A hamburgi Közgazdasági, Közlekedési és Innovációs Hatóság, valamint mindkét érintett kórház csatlakozott a Mediflyhez társult partnerként. A mai sikeres tesztrepülésekből nyert tapasztalatok alapján a partnerek hamarosan kiterjesztett tesztrepülési kampányt kívánnak indítani. Ez várhatóan több hónapig tart, hogy felmérjék az UAS technológia gazdaságilag életképes felhasználásának további tényezőit.

„A pilóta nélküli repülőgép-rendszerek sokféle alkalmazási területük miatt jelentősen megnőtt a jelentősége - mind kereskedelmi, mind pedig magántulajdonban. A pilóta nélküli légijármű-technológia tehát számos érdekes növekedési potenciált kínál a német gazdaság számára ”- mondta Michael Westhagemann, a hamburgi gazdasági, közlekedési és innovációs szenátor. „Ebben a projektben egyértelműen látható a felhasználók és a közösség konkrét előnye. Az automatizált légi járművek jelentősen hozzájárulnak az egészségügy javításához. ”

„A mai sikeres tesztrepülések fontos lépést jelentenek a drón rendszerek jövőbeni használata felé - közvetlenül Hamburg városának közepén” - mondta Boris Wechsler, a ZAL Medifly projektvezetője. „Tudjuk, hol kezdjem, és mit kell tennünk a jövőben. És már mondhatjuk: további drónprojektek fognak követni. ”

"A Medifly nem klasszikus repülési téma" - mondta Christian Caballero, a FlyNex GmbH üzemeltetési igazgatója. „A sikeres repülési tervezés befolyásoló tényezőinek tömege a földi infrastruktúrából származik. Megoldásainkkal beállíthatjuk az automatikus repülések irányát is a láthatáron kívül a projekthez, és megmutathatjuk, hogy az orvosi drónok miként tudják támogatni az egészségügyi ellátást. ”

„A fenntartható és jövőorientált légiközlekedési szolgáltatás létrehozása érdekében fontos felismerni, hogy nem vagyunk egyedül ebben a légtérben” - mondta Sabrina John, a GLVI projektvezetője. „Egy olyan nagyvárosban, mint Hamburg, állandóan vigyáznia kell a rendőrségre és a mentőhelikopterekre. Örülünk, hogy hozzájárulhatunk a légiforgalmi irányítás és a légiforgalom-irányítás terén szerzett éves tapasztalatainkhoz, és összehozhatjuk az összes érintett felet.

„A stabil és ami a legfontosabb: a biztonságos drone repülések a műveletek kifinomult koncepciójára támaszkodnak” - mondta Olaf Ronsdorf, a Lufthansa Technik projektvezetője. "Ezért nemcsak büszkék vagyunk arra, hogy hozzájárultunk a személyzet és a kereskedelmi repülés területén szerzett hatalmas tapasztalatainkhoz, hanem várakozással tekintünk a jövőbeni pilóta nélküli légi közlekedési megoldások új lehetőségeinek feltárásával is."

„A drón alapú szövet szállítás számos új lehetőséget nyit meg számunkra” - mondta Dr. Tariq Nazar, a német fegyveres erők kórházának ENT szakértője. „A sürgősségi mentőautók, amelyeket ma e feladathoz használunk, hajlamosak Hamburg néha kihívást jelentő forgalmi körülményeire, és ezért néha szükségtelen késedelmeket szenvednek. Mivel a patológiás eredményekre szükségünk van, míg a műtét még folyamatban van, nagyra értékeljük annak lehetőségét, hogy jelentősen lerövidítsük az érzéstelenítés periódusát betegeink számára. ”

„Örülünk, hogy partnerünk lehet egy ilyen jövőorientált projektben” - mondta Ursula Störrle-Weiß, a Szent Mária-kórház MVZ orvosi központjának ügyvezető igazgatója, a Patológia Intézetért felelős. „Az orvosi szövet drón alapú transzportjának előnye jelentős, különös tekintettel a daganatos műtétek során kivont ún.„ Fagyasztott szakaszokra ”, amelyeket azonnal meg kell vizsgálni. Minél előbb patológiás laboratóriumunk veszi a mintákat, annál gyorsabban tudjuk biztosítani a teszteredményeket. Általában nem haladja meg a 20 percet, mielőtt diagnózist készítünk, például annak megállapítására, hogy a daganat jóindulatú vagy rosszindulatú-e, vagy a nyirokmirigyek is érintettek-e. Ennélfogva a pontos és biztonságos diagnosztikához a lehető legrövidebb várakozási idő elérése mind a sebészek, mind a betegek számára előnyös helyzet. ”

2018-ban Hamburg volt az egyik első város, amely csatlakozott az intelligens városok európai innovációs partnerségének (EIP-SCC) Urban Air Mobility (UAM) kezdeményezéséhez, amelyet az Európai Bizottság finanszírozott. Ezért Hamburg hivatalos modellrégió a polgári felhasználási esetek és a drónok és más városi légi közlekedési technológiák alkalmazási területeinek feltárására. ”