Az úttörő betegszállító jármű csatlakozik a Yorkshire Mentőszolgálatához
A Yorkshire Mentőszolgálat az első mentőszolgálat, amely bevezette a kettős üzemanyagú, nem sürgősségi betegszállító járművet. Az a kihívás, hogy az elkövetkező néhány évben csökkentse a kibocsátását 1,200 fős flottájában.
Yorkshire Ambulance Service NHS Trust (YAS) továbbra is vezető szerepet tölt be környezetbarát járművekkel.
Hidrogén- és dízelmotor a betegek szállításához? Itt van a kettős üzemanyagú, nem sürgősségi mentőautó
A YAS új kihívást indít a kettős üzemanyagú járművön átalakított Peugeot Boxerrel a nem sürgősségi páciensszállítás érdekében. A Peugeot Boxer átalakításra került hidrogén- és dízelüzemre, az ULEMCo speciális átalakító cég egyedi technológiájával. Az úttörő projekt lehetővé teszi a jármű energiájának körülbelül 35–45% -át. A hidrogénből, nem pedig a dízelből származik, és szén-dioxid-kibocsátása ugyanilyen mértékben csökkenthető.
Alexis Percival, a YAS környezetvédelmi és fenntarthatósági igazgatója elmondta: „Nagyon izgatottak vagyunk, hogy először egy másik világunk van mentőautó szolgáltatást nyújtunk annak érdekében, hogy flottánkban hidrogén-üzemű jármű legyen.
„Mint állami szektorban működő szervezet, felelősséggel tartozik a kipufogógáz-kibocsátás csökkentése, hogy javítsuk az általunk kiszolgált emberek egészségét. Ez a jármű tovább vezet az úton a nulla kibocsátáshoz. Arra törekszünk, hogy kibővítsük a zéró kibocsátású flottánkat, mivel a tiszta levegő zónákat a térség egész területén elindítják. ”
Kettős üzemanyagú, nem sürgősségi mentőautó: várakozással tekint egy új típusú páciensszállításhoz
Chris Dexter, a YAS Betegszállítási Szolgálat ügyvezetõ igazgatója hozzátette: „Várjuk, hogy ezt a technológiát kipróbáljuk flottánkban. Látni fogjuk, hogyan tudunk dolgozni annak érdekében, hogy a jövőben nulla kibocsátású flottá váljunk. Ez egy új korszak kezdete a betegszállításban. ”
A járművek átalakítását részben finanszírozta az alacsony kibocsátású járművek kormányának hivatala (OLEV) és az Innovate UK, hat másik partner mellett, annak demonstrálására, hogy a hidrogén-üzemű járművek kétféle üzemű járműparkkal képesek-e csökkenteni a kibocsátást. Ezek a járművek magukban foglalják a hulladék szállító teherautókat, a furgonokat és a tűzoltó szolgálatot segítő járműveket. A járművek próbaüzeme egy évig tart, a levegőminőség-megtakarítás részleteit pedig az 2019 elején közzéteszik.
Kettős technológia a betegek szállításához
Amanda Lyne, az ULEMCo vezérigazgatója elmondta: „A Peugeot Boxer átalakítása az első példa erre a járművekre, és megmutatja, hogy a kettős üzemanyagú technológiánk rugalmas-e, hogy gyakorlati megoldásokat kínáljunk a kibocsátás csökkentésére.
"Arra összpontosítunk, hogy technológiát kínáljunk olyan üzemeltetők számára, akik már úton is lehetnek, és ez egy nélkülözhetetlen jármű példája, amelyet javíthatunk anélkül, hogy befolyásolnánk a szolgáltatást, vagy annak működésében jelentős változtatást kellene igényelnünk."
Eközben az YAS együttműködik az ULEMCo-val a hidrogén-elektromos vészhelyzeti mentőmű prototípusának kiépítéséhez, amelynek nulla kibocsátásai vannak.
Az YAS már számos más kezdeményezést is bevezetett a szénlábnyomának csökkentése érdekében, amely magában foglalja a napelemek telepítését több mint 100 mentőautóval az akkumulátorok töltése, az aerodinamikus fénysávok, a környezetbarátabb gumiabroncsok és a hidrogén-elektromos járművek számára. Több nemzeti díjat is nyert a környezetvédelmi kezdeményezésekért.
OLVASSA TOVÁBB
Spencer WOW, mi fog változni a betegszállításban?
Kísérő gyermekgyógyászati betegek repülőgéppel szállítva: igen vagy nem?
Mi történik a sürgősségi betegekkel a mianmari kormányzati kórházba?
Mentő vagy helikopter? Melyik a legjobb módja egy traumatizált beteg szállítására?