Sürgősségi mentőszolgálat rendszer közúti közlekedési balesetek esetén

A közúti balesetek száma növekszik, és a sürgősségi orvosi reagálásnak még hatékonyabbnak kell lennie. Ez a tanulmány meg kívánja vizsgálni a sürgősségi mentőszolgálat rendszerét (EASS) a közúti balesetek során az FCT Abuján.

Ez a tanulmány meg kívánja vizsgálni a Sürgősségi mentőszolgálat (EASS) egy közúti közlekedési baleset során FCT Abuja. A közúti közlekedési balesetek számának növekedése, valamint a Szövetségi Közlekedésbiztonsági Testület bevonása a közúti balesetek áldozatainak mentésébe és kezelésébe a Szövetségi Fővárosi Területen (FCT) szükségessé tette külön tanulmány készítését.

A tanulmány a közúti biztonsági zebra-személyzetnek és az autósnak beadott kérdőívek adatait használja kiválasztott motorcsomagokban Abujában. Az Abuja Zebra személyzet mentőszolgálatának ismerete továbbra is nagyon gyenge, és a legtöbb baleset áldozatát magán- vagy közúti járművekkel szállítják a kórházba.

A kórház előtti helyzetekben működő sürgősségi egészségügyi szakemberek számára szintén fontos tudás hogyan lehet kijutni a mentőből közúti balesetek esetén. A biztonságnak elsősorban a biztonságnak kell lennie! Egyéb cikkek a sürgősségi orvosok biztonságáról az utak mentén:

SZERZŐ

Dukiya Jehoshphat Jaiye1. ZAGI, B. Abraham2
1A Közlekedésirányítási Technológia Tanszék,
Szövetségi Műszaki Egyetem, Minna, Nigéria.
2Otukpa Mentőszolgálat rendszer
Szövetségi Közúti Biztonsági Testület, Nigéria

Mi lenne a kórház előtti leggyakoribb esetekkel?

A sürgősségi mentőszolgálat számos kényes helyzetbe kerül. A közúti közlekedési balesetek világszerte az egyik legnagyobb közegészségügyi probléma sérülés. Ez napi több, mint 16,000 halálesetből adódik, amelyek évente több mint 312 millió veszteséget okoznak orvoshoz fordulva (Peden, 2005).

Ez a szokásos halálok az 40 kor alatti emberek körében, akik az emberi hatalom szempontjából gazdaságilag életképesek. Ezenkívül több ezer nem halálos sérülés esetén fogyatékossággal jár (Ugbeye, 2010).

Megfigyelték, hogy a sérülés első órájában bekövetkező legtöbb halálesetet általában: súlyos agyi és kardiovaszkuláris sérülés eredménye, minimális kezelési értékkel. A légutak elzáródásából és a külső vérzésből származó halálesetek egyszerű elsősegély-intézkedésekkel (Ashaolu, 2010) megelőzhetők. A fejlett országokban a traumák szövődményeinek enyhítésére hozott intézkedéseket zökkenőmentes, hatékony és költséghatékony rendszerre építik át, amely biztosítja, hogy a traumákkal összefüggő betegségek előfordulása elviselhető szinten legyen.

Nigériában, több mint 160 millió emberrel, a tanulmány kimutatta, hogy a vészhelyzetek műtét Egyedül az Ilorin Egyetemi Oktatási Kórházban végzett vizsgálat kimutatta, hogy a Baleseti és Sürgősségi Osztályon befogadott 68.4 veszteségek 2455% -ának traumás esetei voltak, amelyek az RTC-ben elszenvedett sérülésekkel kapcsolatosak.

Az utcák állapota, a távoli helyek, a GPS hiánya és a sürgősségi mentőszolgálat hiányos ismerete a halálesetek fő oka. Ezen kihívások miatt számos olyan élet ment el, amelyet meg lehetne menteni. Az FRSC (2010) szerint több mint 100 ember hal meg, és az 200-től az 400-ig évente megsérülnek az Abujai közúti balesetek. A baleset áldozatainak gyors reagálásának biztosítása érdekében Sürgősségi mentőszolgálat (EASS) úgy hozták létre, hogy húsz (20) percen belül válaszoljon a baleset utáni áldozatok számára (FRSC
Zebra minőségi kézikönyv, 2012).

Annak ellenére, hogy a kormány és más ügynökségek az Abuja Önkormányzati Önkormányzatban (AMAC) a közúti közlekedésbiztonsági előírások betartásának fontosságáról szóló tudatosság sorozatát kezdték, különféle szemináriumokkal és workshopokkal összekapcsolva, amelyeket leginkább az FRSC és a Nemzeti Vészhelyzeti Ügynökség (NEMA) szervezett. ) a közúti közlekedés veszélyeinek felszámolására az országban, és különösen Abujában.

Milyen hatással van a hatékony mentőszolgálat?

Egy jelentős a szívroham áldozatainak túlélési arányának javulása, Például 6% -tól 8% -ig terjedt, ha a válaszidő 15 percről 8 percre javult. Ezért azt állították, hogy az 5 percekre adott válaszidő javítása az 15 percek átlagától meghaladja a kettős túlélési arányt.

Míg A válaszidők egyértelműen fontosak, a hatékonyság a helyszínen történõ eseményekre is vonatkozik. Nicholl és munkatársai (1995) szerint a London légi mentőszolgálat A szolgálat később érkezett a kórházba, mint egy hasonló szárazföldi mentő eset, mivel a személyzet hosszabb időt töltött a helyszínen, intenzívebben kezelve a beteget. Ezen túlmenően a betegeket megfelelő készségekkel ellátott kórházakba vonulták be

Hasonlóképpen, a szívmegállás eseteiben végzett tanulmány megállapította, hogy a mentősök inkább hosszabb időt töltöttek a helyszínen, mint az alaptechnikákat és a félautomata defibrillátorokat használó mentőszolgálat technikusai. Ez azt jelenti, hogy a mentősök kihasználták képességeiket, és így késleltették a mentőt a kórházba vezető út megkezdésétől. Ilyen
a késés a beteg rovására fordulhat, Guly et al. (1995).

Sürgősségi mentőszolgálat: szerepek és készségek kibővítése

Szükség lett a folytatásra fejlessze a mentőszemélyzet és a mentősök készségeit egyre inkább magas szintű oktatás és képzés, amely lehetővé teszi számukra a helyszínen a biztonságos és megbízható triaagálási tevékenységek elvégzését, valamint szélesebb körű kezelést biztosít (Ball, 2005). Marks et al. (2002) ezért rámutatott a prioritási alapú disztribúciós rendszerek széles körű bevezetésére.

Ezek egyfajta „triaagia” rendszert alkotnak, amelyet úgy alakítottak ki, hogy megfeleljen a betegek klinikai szükségleteire való reagálás sürgősségének, strukturált protokollok és a hívó személy szisztematikus kihallgatása révén (Nicholl et al., 1999). Ezzel szemben O'Cathain et al. (2002) megállapította, hogy a sürgősségi orvosi diszpécser rendszerek kielégítették a korábban kielégítetlen általános tanácsadási igényt, és magasabb hívó elégedettséget eredményeztek, mint korábban.

Nigéria helyzete kényes, mivel a laikusok és a testületek közötti együttműködésben szétesik. Az emberek úgy érzik, hogy jobb az áldozatok számára, ha az áldozatokat eltávolítják a baleset helyszínéről és gyorsan kórházba szállítják, és általában hiányzik az elsősegély ismerete, valamint a sürgősségi információk megfelelő terjesztése a mentőközpontok számára. Sajnálatos módon, laikusok elsőként érkeznek egy ütközés helyére, és gyakran zavarja a mentőszemélyzet tevékenységét.

Olvasson tovább ACADEMIA.EDU

REFERENCIÁK

  • Ashaolu T. A (2010). A gépek és berendezések értékelése: Interdiszciplináris, multidiszciplináris vagy együttműködő. A Tudományos Kutatás és Jelentések 9 (7): 1-9, 2016; Cikkszám: JSRR.23397 ISSN: 2320-0227.www.sciencedomain.org
  • Ayo EO, Victoria O., Suleiman AA és Oluseyi F. (1014). A közúti balesetek térbeli és időbeli elemzése Abuja-ban, a Nigériai Szövetségi Fővárosi Terület (FCT) a földrajzi információs rendszer (GIS) technikáinak felhasználásával. A Tudományos Kutatás és Jelentések 3 (12): 1665-1688.www.sciencedomain.org.
  • Ball, L. (2005) .A jelenet beállítása a felcser az alapellátásban: az Emergency Medicine Journal szakirodalom áttekintése, 22, 896-900 Berg, M. (1999). Betegellátási információs rendszerek és egészségügyi munka: Szocio-technikai megközelítés. Orvosi Informatikai Nemzetközi Folyóirat, 52 (2): 87-101.
  • Beul, S., Mennicken, S., Ziefle, M., Jakobs, EM, Wielpütz, D., Skorning, M., és Rossaint, R. (2010). A használhatóság hatása a sürgősségi telemedicina szolgáltatásokban. Az emberi tényezők és az ergonómia fejlődése az egészségügyben, 765-775.
  • Kaliforniai környezetvédelmi törvény (CEQA) 2.5 fejezet. Act 21060.3, elérhető a http://ceres.ca.gov/topic/env_law/ceqa/stat/ weboldalon
  • Dale, J., Williams, S., Foster, T., Higgins, J., Snooks, H., Crouch, R., Hartley-Sharpe, C., Glucksman, E. és George, S. (2004). Telefonkonzultáció biztonsága a „nem súlyos” mentőszolgálatban részt vevő betegek számára, minőség és biztonság az egészségügyben, 13, 363-373
  • Dewar, D. (2001) A mentők válaszideje nem lehetséges vagy költséghatékony, British Medical Journal, 322 kötet, pp1388
  • Federal Road Safety Corp (2010). Jelentés a közúti forgalomban bekövetkező balesetekről (RTC), amelyek részt vesznek a nigériai utakon közlekedő buszokon (2007 - 2010)
  • A Szövetségi Közúti Biztonsági Bizottság (2010) kutatási monográfiája, 2, Road Mirror
  • Szövetségi Közúti Biztonsági Testület (2012). Nigériai közúti biztonsági stratégia (NRSS) 2012-2016.
  • Grey, J. & Walker, A. (2008a) AMPDS kategóriák: megfelelő módszer a meghosszabbított mentőorvosok eseteinek kiválasztására? Sürgősségi Medicine Journal, 25, 601-603
  • Guly, UM, Mitchell, RG, Cook, R., Steedman, DJ és Robertson, CE (1995). A mentősök és a technikusok ugyanolyan sikeresek a szívmegállás kezelésében, kórházon kívül, BMJ, (310): 1091-1094
  • Ibidapo, B. (2014). Szabványosított IKT-berendezések vészhelyzeti járművekben Nigériában, Lagos, Bachelor Thesis, Laurea Alkalmazott Tudományok Egyeteme. Leppävaarában
  • Radcliffe, J. és Heath, G. Heath, G. (2007). Teljesítménymérés és az angol Mentőszolgálat, közpénz és menedzsment, 27, (3): 223-227
  • A Lagos Journal of Environmental Studies vol. 8 (No1) június 2016 114
  • Marks, PJ, Daniel, TD, Afolabi, O., Spiers, G. és Nguyen-Van-Tam, JS (2002) Sürgősségi (999) hívások a mentőszolgálathoz, amelyek nem eredményezik a beteg kórházba szállítását: egy járványtani tanulmány, Emergency Medicine Journal, 19, 449-452
  • Na, I.-S., Skorning, M., May, A., Schneiders, M.-T., Protogerakis, M., Beckers, S., Fischermann, H., Brodziak, T. és Rossaint, R. (2010). „Med-on- @ ix: Valós idejű telefonkonzultáció a sürgősségi orvosi szolgáltatásokban - ígéretes vagy szükségtelen?”: Ziefle, M. és Röcker, C. (szerk.). Az e-egészségügyi technológiák emberközpontú tervezése. Hershey, PA, IGI Global.
  • Nicholl, JP, Brazier, JE & Snooks, HA (1995). A londoni helikopter sürgősségi orvosi szolgálat hatása a trauma utáni túlélésre, BMJ, 311, 217-222.
  • Nicholl, J., Coleman, P., Parry, G., Turner, J. és Dixon, S. (1999) Sürgősségi prioritási diszpécser rendszerek - új korszak a mentőszolgálat nyújtásában az Egyesült Királyságban, Prehospital Emergency Care, 3 , 71-75
  • O'Cathain, A., Turner, J. & Nicholl, J. (2002). A sürgősségi orvosi diszpécser rendszer elfogadhatósága azok számára, akik 999-re hívnak mentőt, Emergency Medicine Journal, 19, pp.160-163.
  • Peden MM. (2005) Sérülés: a betegség globális terheinek egyik fő oka ”. Sérülések és erőszakmegelőzés, Nem fertőző betegségek és Mentális Egészségügyi Osztály. Egészségügyi Világszervezet, Genf.
  • Pell, JP, Sirel, JM, Marsden, AK, Ford, I. és Cobbe, SM (2001). A mentők válaszának csökkentésének hatása a kórházi szívmegállásból eredő halálesetekre: kohort tanulmány, BMJ, 322, 1385-1388
  • Semiu, S. (2013). Abuja vezet a közúti forgalmi balesetek arányához Nigériában - az FRSC új levele. http://newmail-ng.com/abuja-leads-road-traffic-crash-rate-in-nigeria-frsc/
  • Solagberu AS, Adekanye AO, Ofoegbu CPK, Kuranga SA, Udoffa USA, Abdur-Rahman LO, Odelowo EOO (2002). Trauma klinikai spektruma a nigériai egyetemi kórházban. European Trauma, 6, 365-369. http://www.unilorin.edu.ng/publications/ofoegbuckp/Clinical%20Spectrum%20
  • Ugbeye ME (2010). A Nigéria trauma áldozatainak segélyhívó rendszerének értékelése. Sürgősségi reagálás a fegyveres erőszak áldozatainak és a közúti baleseteknek a konferencia folytatásához. CLEEN Alapítvány http://www.cleen.org/Emergency%20Response%20to%20Victims%20of%20Gun%2
    0Violence% 20and% 20Road% 20Accidents.pdf
  • Walderhaug, S., Meland, P., Mikalsen, M., Sagern, T. és Brevik, J. (2008). Evakuációs támogató rendszer a jobb orvosi dokumentáció és az információáramlás érdekében a terepen. Orvosi Informatikai Nemzetközi Folyóirat, 77, (2): 137-151.
  • WHO (2004): Világjelentés a közúti közlekedési károk megelőzéséről. Genf: Egészségügyi Világszervezet.

ARASCA MEDICAL