HEMS, ismerje meg az Airbus H145 funkcióit, és fedezze fel, mi teszi egyedülállóvá a helikopteres mentésben

A H145 a legfejlettebb helikopter az Airbus Helicopters többcélú kéthajtóműves kategóriájában, összesen több mint 5 millió repült órával és több mint 1,300 helikopterrel világszerte.

Kompakt mérete, a H145 nagy és rugalmas utastér-átalakítása és erőteljes motorjai ideálissá teszik a helikoptert különféle polgári küldetésekhez, különösen a helikopteres mentéshez.

Az Airbus H145 jellemzői

Az Airbus Helicopters új Helionix avionikai programcsomagja vitathatatlanul felülmúlja a repülés közbeni biztonságot, a pilóták segítségét és a helyzetfelismerést, ami példátlan mértékű repülésbiztonságot eredményez.

A legfejlettebb kettős duplex négytengelyes robotpilótával nagy repülési stabilitást és pontosságot, egyedi repülési burkolatot és túllépés elleni védelmet, automatikus felszállást és teljesen összekapcsolt megközelítéseket kínál a lebegéshez.

Repülés közben és földön is fokozott biztonságot nyújt, köszönhetően az új, modern és erőteljes motornak kétcsatornás Full Authority Digital Engine Control Unittal, Fenestron farokrotorral, innovatív ember-gép interfésszel, 4 tengelyes robotpilótával, kompakt külső kialakítás és 360 fokos megközelíthetőség; kiváló látómező a pilóta számára.

Az új H145 számos új funkciót tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a kezelők számára, hogy javítsák működésüket:

  • Innovatív csukló nélküli, csapágy nélküli pentapalm rotor, amely 150 kg-mal növeli a hasznos terhet, tovább javítva a helikopter küldetési képességeit. Ez az új rotor a személyzet és az utasok kényelmét is javítja, így sokkal simábbá teszi az utazást. További előnyök közé tartozik a csökkentett D-érték, amely lehetővé teszi a H145 szűkebb helyeken való működését, az egyszerűsített karbantartás és a magasabb rendelkezésre állási arány.
  • Megnövelt kapcsolat, amely kihasználja az adatok értékét a biztonságosabb és hatékonyabb működés érdekében. A telepített vezeték nélküli antennakommunikációs rendszer (wACS) lehetővé teszi az ügyfelek számára az adatok zökkenőmentes cseréjét. A helikopterrendszerek valós idejű felügyeletét javítja a helikopter- és küldetésadatok biztonságos továbbítása.

Az ügyfelek dönthetnek úgy, hogy a korábbi H145-öt utólag új rotorrendszerrel szerelik fel, és teljes mértékben kihasználhatják a megnövekedett hasznos terhelés és az egyszerűsített karbantartás előnyeit.

Fő Airbus H145 küldetések

  • HEMS: Alacsony zajszintje miatt gyakorlatilag ideális helikopter sürgősségi orvosi küldetések végrehajtására – különösen városok feletti repüléskor és kórházakban történő leszálláskor. A főrotornak és a Fenestron farokrotornak köszönhetően a betegek könnyen be- és kirakodhatók a helikopter oldaláról vagy hátuljáról, még a rotorok működése közben is. Ezenkívül a H145 kiváló ergonómiát kínál az orvosok és a személyzet számára (pl. rakodási magasságok, kabin EMS koncepcióval). A két nagy hátsó kagylóajtó lehetővé teszi a betegek gyors, egyszerű és biztonságos berakodását. Ezenkívül a tágas és akadálymentes kabin lehetővé teszi a betegek számára a repülés során szükséges összes életmentő orvosi ellátást.
  • Légi munka tengeri szélturbináknál: A H145 teljesítménytartalékai lehetővé teszik ennek a helikopternek a különféle légi munkák elvégzését, beleértve a tengeri szélerőművek elérését. Mivel a szélerőművek egyre távolabb helyezkednek el a tengertől, szükség van a H145 által nyújtott emelési és lebegési teljesítményre. A nagy és tágas kabin ellenére a főrotor nagyon kicsi átmérőjű, így tökéletesen alkalmas szélturbinák közeledésére.
  • Közbiztonság: a H145 mindig készen áll a szolgálatra, mint egy gyors és megbízható helikopter, amely akár 11 rendőrt is gyorsan a helyszínre szállít. A főbb szerepek közé tartozik a járőrözés, a megfigyelés és a mentési feladatok. A fejlettek széles skáláját kínálja felszerelés a többszereplős képességek elősegítése a rendőrségi küldetésekben. A helikoptert infra- és nappali kamerák telepítése támogatja, amelyeket egy kezelő irányít, aki a kommunikációt és az adatcserét is irányítja a rendőri erőforrásokkal a helyszínen.

Fontos dátumok

– 2010. június: A H145 (BK117 D2) első repülése

– 2014. április: az EASA tanúsítja a H145-öt

– 2014. július: A H145 forgalomba helyezése

– 2019. március: A HAI-n bemutatják az új H145 ötpengét

– 2019. szeptember: A H145 pentapala az első kétmotoros repülőgép, amely leszállt Aconcaguán

– 2020. június: A H145 pentapala megkapja az EASA tanúsítványt.

– 2020. szeptember: Az első H145 pentapala átadása a norvég HEMS üzemeltetőnek, a Stiftelsen Norsk Luftambulanse-nak.

– 2021. május: Elvégezték az első pentapala utólagos felszerelést egy H145-ön.

H145 műszaki adatok

Maximális felszálló tömeg: 3,800 kg

Hasznos teher: 1,905 kg

Motor: Két Safran Arriel 2E turbótengelyes motor

Két pilóta és legfeljebb tíz utas

teljesítmény

Maximális utazósebesség (VNE) MTOW-val ISA/1,500 lábnál: 140 csomó

Maximális emelőerő: 349 Nm normál üzemanyagtartállyal, 438 Nm segédtartállyal

Maximális kitartás: 3 óra 31 normál tankkal.

H145 Infografika – OLASZ (1)

Olvassa el még:

Az új Airbus H145 felmászik az Aconcagua-hegyre, 6,962 XNUMX m ALS

Az Airbus helikopterek új mérföldkövet jelentenek az olasz HEMS piac minősége és tapasztalata szempontjából

HEMS az USA-ban: a globális orvosi válaszadás 21 új Airbus helikoptert rendel el

Forrás:

Az Airbus sajtóközleménye

Akár ez is tetszhet