Az Autókereskedő Napja, a járművek jövője és a mobilitás változása a speciális és sürgősségi járműveket is érinti, amelyek minden vészhelyzeti művelet magja

Az Emergency Live, amely mindig is foglalkozott a speciális járművekkel és azok technológiai fejlődésével, részt vett a veronai háromnapos Autókereskedő Napon, amelyet idén pontosan ezeknek a kérdéseknek és a fenntarthatóságnak szenteltek.

Verona Fiere, az Automotive Dealer Day-en, pillantás a jövőre

A világ felé vonzódó gyártók, kereskedők és technológiai vagy szolgáltató iparágak idén összeültek, hogy megvitassák az új mobilitás és fenntarthatóság témakörét, valamint az összes piaci fejleményt, amelyet ezek a koncepciók magukkal hoznak.

Olyan témák, amelyek a speciális járművek ágazatát is szorosan érintik, sokkal jobban, mint azt első pillantásra gondolnánk.

Automotive Dealer Day, a Focaccia Group által szervezett webinárium a teljes elektromos és hibrid témában

Teljesen elektromos vagy hibrid alapú mobilitás, tulajdonképpen annak megfelelően, ami a vásáron jelenlévő cégekkel folytatott különféle találkozókon, és különösen a Focaccia Group (az egyetlen jelenlévő sürgősségi szektorban) szervezett webináriumon kiderült. kár, hogy nem kaptunk nagyobb figyelmet a világunkból) úgy tűnik, hogy gyorsabb átmenetet tudnak kialakítani pontosan az állampolgári szolgáltatások szektorában, mint a magánhasználatban.

A járművek autonómiájának, a kalibrált működési módoknak (különösen a hibrid motoroknál), a töltőberendezéseknek és nem utolsósorban a „zéró károsanyag-kibocsátás”-nak a kezelése határozottan jobban kezelhető a tervezett útvonalakon vagy meghatározott sugáron belül, és egy meghatározott körben. bázis, azaz a tömegközlekedés és a segélyszolgálatok primisben.

Sőt, és még fontosabb téma az ipar számára, az elektromos járművek megjelenése arra készteti a szerelőket, hogy új mérnöki megoldásokat keressenek a térkihasználásban.

Ha egy hagyományos mentőautó Valójában a hátsó rekesz egy teljesen üres csontváz volt, amin dolgozni lehetett, a beszéd „teljesen elektromos”-ra változik, aminek kell egy hely az akkumulátor tárolására.

A diskurzust kiszélesítve ráadásul a flottában lévő (de nem csak vészhelyzetekre használt) járművek megváltoztatják az úgynevezett TOC-t (Total Owner Costs), azaz az üzemeltetési költségeket, és ez a járműcsoport kezelőire fog hárulni. elkötelezett a mentésben, hogy megértsék, melyik megoldást (termikus, hibrid, teljesen elektromos) alkalmazzák a szükséges szolgáltatásoknak megfelelően.

Hányan tudják, hogy egy „teljes elektromos” motor egymillió kilométert tud megtenni, szemben a hőegység által garantált körülbelül háromszázezer kilométerrel?

Az elektromos jármű kezdeti költsége magasabb, de úgy tűnik, hogy tartóssága teljesen elnyeli ezt a költséget, ha valaki hosszú távra fektet be a járműbe.

Ez még a mentőegyesületek és intézmények számára is szükségessé és egyre fontosabbá teszi, hogy legyen egy képzett mobilitási menedzser, aki képes kezelni egy csoport mobilitási flottáját.

Természetesen nem volt hiány kritikus kérdésekből, amelyeket ez az átállás magával von majd, ma megválaszolatlan kérdésekkel, mindenekelőtt a városok infrastrukturális változásával és az ezekhez a járművekhez szükséges energia előállítási módjával, de megoldásra vár a közvetlen jövő.

A sürgősségi szektornak is fel kell készülnie, és a Focaccia Group jelenlétét kihasználva az Emergency Live elment hozzá néhány kérdést feltenni, amelyeket a következő, az Automotive Dealer Day-nek szentelt cikkünkben elárulunk.

Olvassa el még:

Emergency Live Még több…Élő: Töltse le újságja új ingyenes alkalmazását IOS és Android rendszerre

Focaccia csoport. Egy történet, amely mindig a jövőbe nézett!

A Focaccia Csoport belép a mentők világába, és innovatív fertőtlenítési megoldást javasol

Az Emergency One biztosítja az elektromos tűzoltó készülék exportját Franciaországba

Tűzoltók: Los Angelesbe érkezik az USA 1. teljesen elektromos tűzoltóautója

Forrás:

Roberts