2001 előtt a Japán prefektúrák által a sürgősségi reagáláshoz használt orvosi helikopterek nem voltak megfelelő szintű gondozásban. Aztán megérkezett a doktor-Heli orvos-személyzettel ellátott orvosi helikopter-rendszer, és óriási fejlődésre tett szert. Lássuk, mit tud tenni!

Miyazaki prefektúra, a Kyushu sziget déli részén található, \ t megkezdte a doktor-Heli programot A Miyazaki egy viszonylag vidéki térség Japánban. Lakossága körülbelül egy millió ember, ebből 2012 420,000 fővárosban él. Ehhez az új programhoz egy új, orvosi ellátással rendelkező, orvosi helikopter-rendszer szükséges HEMS.

 

Orvos által ellátott HEMS a japán prefektúrákban: ennek az új személyzetnek az leírása az orvosi helikoptereknél

A mezőgazdaság a gazdaság nagy része. Földrajza széles, a folyó deltától a hegyvidéki terepig terjed. Az orvos által ellátott helikopter megérkezése előtt Miyazakinak volt önkormányzati mentő helikoptere, amely széleskörű küldetésprofilt szolgált az emelőműveletek, az alapvető orvosi ellátás és a tűzoltás. Miyazaki tűzoltó alapú, EMS-rendszert használ, hasonlóan számos japán prefektúrához. A Miyazaki Egyetem Kórháza egy nagyfokú felsőoktatási kórház, akut egészségügyi és traumatológiai osztályának közelmúltbeli bővítése.

A repülőgép helyi rendszerbe történő bevezetése több különböző összetevőt igényelt és számos érdekelt fél bevonása. A kórház egy helyszíni helikopter-csomagot épített és mindkettőt tűzoltók és a prefektúrában a köztisztviselõket kiképezték a területükön kijelölt leszállási övezetekbe. Több mint 200 prefektúra-szintű kijelölt leszállási zónát azonosítottak. A kórházi orvosok közül néhány kiterjedt képzésen ment keresztül, a már kialakult Doctor-Heli programokkal repülve. Ezután bevezettek egy helyi képzési programot, fokozatos felelősséggel a többi orvos felé.

 

Hol származik a japán prefektúrákban alkalmazott orvos-alkalmazott HEMS választása?

A Miyazaki Egyetem az amerikai testvérintézményhez, a Kaliforniai Egyetemhez, az Irvine-hoz is eljutott ahhoz, hogy együttműködjön az EMS rendszerintegráció és érlelés területén. Ez az együttműködés megjelent a repülőgép regionális használati útmutatójában. A kézikönyv célja mentőautó mentősök és orvosok, akik a kórházat szolgálják ki. Célja, hogy megfelelő szabványokat dolgozzon ki az új erőforrás felhasználására. Többet is tartalmazott általános jelzések a repülőgép kérésére, valamint a tünetek alapján.

Ezeket az iránymutatásokat úgy fejlesztették ki, hogy tükrözzék a japán mentősök jelenlegi gyakorlatát és a Miyazaki EMS rendszerében kijelölt speciális központok hiánya. A kézikönyvnek három fő célja van. Az első az egyértelműen jelzi a mentősöket a területen, amikor ezt az új erőforrást kérni kell. Másodszor, az megkönnyíti a jobb felhasználási adatok gyűjtését, amely lehetővé teszi a rendszer érlelésének folyamatát. Harmadszor, a földterület, a légi közlekedés és a fogadó központok bevonásával az egész prefektúrára vonatkozó, a kórházi ápolási adatgyűjtési rendszer létrehozásának alapja.

Az első tíz hónapban a repülőgép az 300 küldetéseken repült és a misszió mennyisége azóta nőtt. A Heli orvos a Miyazaki prefektúrában sikeres modellt kínál arra, hogy egy régió hogyan tud biztonságosan és sikeresen integrálni egy új légmentőt az EMS rendszerébe.

A Nakanihon Air Service az egyik első HEMS vállalat volt, amely a Doctor-Heli programot irányította, és 25% -os részesedéssel rendelkezik Japán orvosi helikoptereivel.

Amikor vészhelyzetek előfordul, repülés ápolók és orvosok menj tovább bizottság és repülve elérik a betegeket a helyszíneken. Életükben kezdenek egészségügyi szolgáltatást nyújtani. Az a terület, ahol a speciális helikopter működik 70 km-től 150 km-ig a kórháztól távol. Természetesen a hívás a vészhelyzet eléri a legközelebbi kórházat, és ez lesz a helikopter szállítása. Abban az esetben, ha a baleset túlságosan messze van a szabályozási távolsághoz, de orvosi helikopterek nem állnak rendelkezésre, a távoli kórház is részben elküldheti repülőgépét.

 

Orvosi ellátással rendelkező HEMS: kik az orvosi helikopterek sürgősségi szolgáltatói?

A repülőgép-ápoló és a repülőorvosok mellett karbantartási szerelő személyzet nagyon fontosak a fedélzeten. Navigációs és segítségnyújtási támogatást, kommunikációs vezetést folytatnak a kommunikációs központtal, gondoskodnak a rádió-kommunikációs rendszerekről, és segítenek a repülési ápolóknál is. A repülés előtt és után is biztosítanak karbantartást. Ezért a jelenlétük bármikor nagyon fontos a fedélzeten.

A legénység a fedélzeten általában a következő 1 repülési nővér és 1 orvos miatt súlya. Mindenesetre lehetséges, hogy a helikopter gyakornokokat tart, de az emberek száma nem haladhatja meg az 5-ot repülőgépenként. Helikopter EC135 például az 4-nek korlátozott helye van, beleértve a betegeket. A helikopter-üzemeltetők azonban nem törődnek a legénység képzésével. Ez egy kórház kérdése.

Egy másik fontos tag természetesen a pilóta. Az évtől kezdve a japán kormány megváltoztatta az EMS helikopter pilótáira vonatkozó törvényt. Azóta az évtől kezdve, a HEMS pilótákként történő bérbeadás céljából a versenyzőknek legalább 1000 repülési órákkal kell rendelkezniük kapitányként. Ami azt illeti Nakanihon Air Service, a pilótáknak legalább 1500 repülési órákat és 1000 repülési órákat kellett tapasztalniuk a kapitány pilóták számára, akiknek 50 órája ugyanazon a repülőgépen van.

 

Orvos által ellátott HEMS: mire kell még dolgozni?

Vannak nem elég kísérleti képzési területek Japánban. Ez megnehezíti a pilóta képzését. Nakanihon Air Service még meg kell adnia a edzés ilyen kedvezőtlen körülmények között. „Szükségünk van egy kis leszállási / felszállási zónára, amely ugyanazt a leszállási / felszállási kihívást okozza a helyszínen az ab-initio pilóták számára. A legtöbb jelölt terület (állami iskolai játszótér, városi park, stadion, nemzeti park, folyópart stb.) a helyi hatóságok tulajdonában vannak. Megállapítják a használatukra vonatkozó saját szabályaikat. ”

Helikopter a leszállás / felszállás nem szerepel a használati szabályok listájában, így annyi időre van szükség az engedély megszerzéséhez. Ez kihívás számunkra.

OLVASSA EL

Japán az orvosok által alkalmazott orvosi helikoptereket integrálta az EMS rendszerbe

A Mobilicom bemutatja Mobile Mission Management System-jét Japánban

Egészségügy és kórházi ellátás Japánban: megnyugtató ország

ÉRDEKELTEK

Koronavírus, következő lépés: Japán a vészhelyzet korai megállítását tervezi

Japán gyors antigén tesztkészleteket indított a koronavírusfertőzések kimutatására

Források:

• EMSpedia

• Robert Katzer MD MBA - Kaliforniai Egyetem, Irvine - Katasztrófavédelmi Orvostudományi Központ