Helikopteres mentés, Európa javaslata az új követelményekre: HEMS műveletek az EASA szerint
Az EU tagállamai fontolgatják az EASA által szeptemberben kiadott dokumentumot a HEMS műveletekről és általában a helikopteres mentésről
HEMS műveletek, az EASA által javasolt új követelmények
Szeptemberben az EASA kiadta 08/2022 számú vélemény, egy 33 oldalas dokumentum, amelyet az egyes európai államok értékelnek.
Várhatóan 2023 elején szavaznak róla, a szabályok 2024-ben lépnének életbe, és az egyes államoknak három-öt évük lenne, hogy megfeleljenek az új rendelkezések átültetésével.
Megújítaná a helikopteres sürgősségi ellátások működésének szabályait (HEMS) Európában.
A 33 oldalas fókusz a kockázatos repülésekről szól, az optimálistól eltérő körülmények között közlekedőkről.
A LEGJOBB BERENDEZÉS HEMS MŰVELETEKHEZ? Látogassa meg a NORTHWALL SZABÁLYT AZ EMERGENCY EXPO-n
Az EASA szerint a javasolt szabályozás hatálya kiterjed az elavult infrastruktúrával rendelkező kórházakat kiszolgáló HEMS-repülésekre, a nagy magasságban és a hegyekben végzett repülésekre, a mentési műveletekre és a rossz látási viszonyok közötti helyszínekre történő repülésekre.
A kórházaknak különösen úgy kell átalakítaniuk létesítményeiket, hogy a leszállás elfogadható mértékű kockázattal járjon.
Ma már engedélyezett a repülés olyan hagyományos kórházba, amely nem felel meg a helikopter-repülőtér követelményeinek.
A régebbi kórházakba közlekedő járatok javasolt új szabályai olyan létesítményeket írnak elő, amelyek biztosítják, hogy az akadályok környezete ne romoljon túlzottan.
A régebbi kórházakba repülő helikoptereket éjjellátó rendszerrel (NVIS) is fel kell szerelni az éjszakai helyzetfelismerés fokozása érdekében.
Az NVIS-t már használó kezelők számára a szabályozás elősegíti az éjjellátó szemüvegük frissítését.
A dokumentum úgy határozza meg az NVIS-t, ha megfelelően képzett személyzet megfelelően használja, mint nagy segítséget a helyzetfelismerés megőrzésében és a kockázatok kezelésében az éjszakai műveletek során.
Az EASA szerint az NVIS nélküli HEMS-t a repülés előtti műveleti helyszínekre és a jól megvilágított városi területekre kell korlátozni.
A hagyományos kórházakban közlekedő helikopterekre vonatkozó további javasolt új követelmények közé tartozik a mozgótérképek kialakítása a terep- és akadálytudatosság javítása érdekében, a repülőgépek földi személyzettel összehangolt nyomon követése, alaposabb repülés előtti kockázatértékelés, valamint a pilóták fokozott képzése az éjszakai üzemeltetéshez.
A hagyományos kórházakba irányuló egypilótás HEMS-repülésekre további szabályok vonatkoznak majd, többek között az éjszakai repülésekhez szükséges robotpilóta rendszerrel való felszerelésre.
Ezen túlmenően új követelmények vonatkoznak a legénység konfigurációjára, amely megköveteli, hogy a pilóta előtt üljön a műszaki személyzet tagja, ha hordágyat raknak a helikopterre.
HŐKÉPKAMÉRÁK: LÁTOGATJON MEG A HIKMICRO BÓDJÁT AZ EMMERGENCY EXPO-n
„Ha a hordágy felszerelése megakadályozza, hogy a műszaki személyzet tagja elfoglalja az első ülést, a HEMS szolgáltatás a továbbiakban nem lehetséges” – áll a szakvéleményben.
„Ezt az opciót használták a korábbi helikopterek üzemben tartására, de már nem tekinthető kompatibilisnek a kívánt biztonsági előírásokkal.”
Az EASA megjegyezte, hogy a 28. október 2014. után megnyitott újabb kórházi leszállóhelyek már robusztus helikopter-infrastruktúrával rendelkeznek, és nem vonatkoznak rájuk a frissített szabályok.
HEMS műveletek nagy magasságban, az EASA véleményében érintett kérdések
A szabályozási frissítések által érintett másik HEMS-repülési terület a magaslati és hegyi műveletek.
A HEMS teljesítmény- és oxigénszabályozása [például] jelenleg nem működik nagy magasságban, ezért korrigálni kell.
Szigorúbb repülési, kezelői és betegbiztonsági előírások ezért az EASA dokumentumban.
EASA HEMS vélemény_no_08-2022Olvassa el még:
Emergency Live Még több…Élő: Töltse le újságja új ingyenes alkalmazását IOS és Android rendszerre
A HEMS/Helicopter Operations Training ma valós és virtuális kombinációja
Mikor jön a mentés fentről: Mi a különbség a HEMS és a MEDEVAC között?
MEDEVAC Olasz hadsereg helikoptereivel
HEMS Oroszországban az Országos Légi Mentőszolgálat elfogadja az Ansat
HEMS és MEDEVAC: A repülés anatómiai hatásai
Virtuális valóság a szorongás kezelésében: kísérleti tanulmány
Az amerikai EMS mentőket gyermekorvosok segítik a virtuális valóságon (VR) keresztül