Liguria, a második helikopteres mentőbázis egyéves lesz: Dr. Lorenzo Borgo áttekintése

A liguriai helikopteres mentés összetett éve volt, eltér a vártól. Kicsit olyan, mint a vészmentő rendszer többi része. Július 11-én van az első születésnapja a liguriai második helikopterbázisnak, Albengának: kiváló alkalom Dr. Lorenzo Borgo, a 118-as sürgősségi orvos orvosa véleményének kikérésére, a mentők és helikopterek régóta működő szakértőjének kikérésére

Helikopteres mentés Liguriában, az albengai bázis első születésnapján

Az albengai helikopter forradalmat jelentett a liguriai sürgősségi rendszer munkaterhelésének eloszlásában Savona és Imperia tartományok lefedésével. Ez lehetővé tette, hogy az első bázis a terület többi részére koncentráljon, főleg a liguriai levantára.

A valóságban a felosztás a beavatkozás területeire vonatkozik, nem pedig a technikai és orvosi személyzet összetételére: a tíz orvos és tizenegy nővér válogatás nélkül dolgozik mindkét alapon, és felváltva veszi a helyi sürgősségi rendszert. mentőautók.

Intenzív év a Liguria helikopteres mentőszolgálat számára:

Az Albengában található második bázis (a 11. július 2020-i beiktatás és 1. július 2021. között tartott időszakban) 473 beavatkozással működött. 95 esetben a misszió a személyzet csörlővel történő beszállását vonta maga után, és a helikopteres felszállást 45 alkalommal alkalmazták.

Tíz alkalommal a személyzetet helikopterrel, 66 küldetésen pedig csörlővel újból beszállták a mentőcsoportot (és a sérülteket).

Az első albenga helikopteres mentőbázis születésnapja: interjú Dr. Borgóval, a 118 liguriai orvosával

„Lépjünk be a témába lépésről lépésre. Bizonyos kérdéseket kevésbé ismerő olvasóink számára: mit jelent orvosnak lenni a 118 szolgálatban? Milyen képességeid és felelősségeid vannak?

„Kórházon kívüli sürgősségi orvosnak lenni romantikusan azt jelenti, hogy orvosnak kell lennie, ahogy az emberek megértik, vagyis olyan orvosnak, akinek képesnek kell lennie mindennel egy kicsit foglalkozni.

A kardiológiai vészhelyzetektől a traumatológiáig és a gyermek vészhelyzetekig, majd ellenséges környezetben, tehát a kórházi környezet védőfalain kívül végzett munkával.

Kevesebb erőforrás, természetesen: tehát tudnunk kell, hogy mit tegyünk és hogyan kell viselkednünk a rendelkezésünkre álló eszközökkel.

Előnye, hogy van szerencsém ezt megtenni mind Ligúriára jellemző, de egész Olaszországra nem jellemző mentőautóban, mind pedig mentőhelikopterekkel.

Tehát azt mondhatnánk, hogy a szakmaiságomat, amelyet a mentőben töltök, a helikopteres mentésben is töltöm: a helikopter nem más, mint egy mentőautó, amely lehetővé teszi számunkra, hogy gyorsabban eljussunk távoli és kényelmetlen területekre.

De amit helikopteren csinál, az megegyezik azzal, amit mentőben: az ellátás minősége ugyanaz.

A forgás ütemezésétől függően váltogatjuk a nappali órát a helikopterben és az éjszakát a mentőben, vagy a nappali órát a mentőben, és megállunk a helikopter számára, mivel a helikopter jelenleg csak napközben áll rendelkezésre ”.

 

"Liguria 118 szolgáltatása, csakúgy, mint mind a 118 szolgáltatás, egy váratlan 2020-ból és 2021 első részéből származik, amelynek jelentős hatása van: mi az elmúlt 18 erőszakos hónap mérlege?"

„Ez bizony kihívást jelentett és fárasztó volt, azért is, mert otthon kellett a betegeket felvenni.

Rengeteg műtétet végeztünk, de a kórházaknak bizonyára több problémája volt, mint nekünk, mert a betegeknek is hosszan tartó kórházi kezelésre volt szükségük.

Problémánk volt, mert néha nehéz volt a beteget kiengedni a kórházba intenzív osztály mert a kórházak fogadókészsége bizonyos szakaszokban valóban problémás volt.

Ugyanakkor enyhén csökkent a műveletek száma: a lezárás során az emberek kevesebbet mozogtak, így kevesebb volt az incidens, és kevesebb ember tartózkodott éjszaka, és ezért problémák voltak a tömegekkel.

A komoly probléma az, hogy sokan féltek felhívni a sürgősségi rendszert, mert féltek kórházba menni. Komoly volt, mert szívrohamban vagy agyi iszkémiában szenvedők nem hívták a 118-at.

Pontosan azért vezetett a szív- és érrendszeri megbetegedések okozta halálozáshoz, mert az emberek féltek kórházba menni.

Bár a kórházi területek akkor védett területek voltak, mert kezdettől fogva megpróbálták garantálni a lehető legtisztább utakat azoknak a betegeknek, akik nem voltak gyermektelenek, de sürgősségi kórképekkel küzdtek.

- Interjút kértünk Öntől, mert néhány nap múlva a második liguriai helikopteres mentőbázis első születésnapja van, és értékelést akartunk kérni Öntől. Hogyan ment ez a beillesztés, ez a másik lehetőség a ligúr állampolgárság számára?

„Operátorként és állampolgárként nagyon örülök az elért eredményeknek.

Gond volt az indulás, mert a semmiből kellett kezdenünk a Coviddal, így nehéz volt elindulni.

Azonban azonnal világos volt, mennyire fontos egy újabb fejlett beavatkozási jármű.

Liguria hosszú és keskeny régió, sok közlekedési problémával, főleg ebben az időszakban, az autópálya-építések miatt, amelyek néha csak néhány kilométeres mozgást is ellehetetlenítik.

Az Albengában stratégiailag elhelyezett helikopter lehetővé tette az intervenciós idők csökkentését, különösen a régió nyugati részén: korábban, hogy az Imperia területén beavatkozhassunk, Genovából kellett indulnunk, most pedig Albengából szálltunk fel, ezért és a beavatkozási idők rendkívül lerövidülnek.

Ugyanakkor kirakodjuk a területet, mert átvehetjük a beteget és elhozhatjuk a referencia központba, amely gyakran a Santa Corona második szintű DEA-ja, és a mentőautót szabadon hagyjuk a területen.

Ezenkívül ez a helikopter fedezetet nyújt számunkra az év 365 napján, amit a Tűzoltóság helikoptere problémáik miatt jelenleg nem tud garantálni, ezért mi egész Ligúriát lefedjük.

Már gyenge fényviszonyok között is működhetünk, és a következő évtől tervezzük a H24 szolgáltatás aktiválását, amely tovább javítja a vészhelyzeti rendszer reagálását. Rendkívül fontos.

Az általunk használt helikopter már felszerelt és tanúsított éjjellátó szemüveggel (NVG) való repüléshez.

Emellett emlékeznünk kell arra, hogy a vészhelyzetek nem gyakran kiszámíthatók, szükség lehet két egyidejű beavatkozásra, és ezért garantálni tudjuk a jobb reagálást: gyakran előfordult, hogy két gépünk van a levegőben egyszerre .

Természetesen az üzemeltetők különös figyelemmel az érkezések kezelésére, hogy ne akadályozzuk az utat ”.

"Második helikopterbázis Liguriában: megkérdezhetjük, hogy melyik helikoptert bocsátották rendelkezésére és hogyan álltál vele?"

„Beszélünk a Airbus H145 modell, igazán nagy teljesítményű, megbízható és csendes helikopter.

Csúszásának és kompakt méretének köszönhetően Liguria legszűkebb és leginkább megközelíthetetlen területein is leszállhattunk, amelyek egyébként elérhetetlenek lennének.

Orvosi szempontból különösen nagyra értékeltük a repülés kényelmét és a páciens teljes testének hordágyon történő operálásának lehetőségét, BLS manőverek és szükség esetén endotracheális intubációk.

A Fenestron intubált rotor lehetővé tette számunkra, hogy teljes biztonságban működjünk még felkészületlen területeken, lejtőkön vagy akadályok jelenlétében történő megközelítések és leszállások idején is ”.

- Említette a 24 órás műveletet. Meg tudja magyarázni annak, aki nem ismeri a helikopteres mentést, mi az éjszakai repülés sajátosságai? Milyen problémákat jelent?

„Az éjszakai műveletek problémája a leszállásra alkalmas és tanúsított területek azonosításához kapcsolódik: az előírások nagyon összetettek.

Kezdetben a helikopteres mentés magában foglalja az egyik helikopterrepülőtérről a másikra történő szállítást: úgymond nem végezhet elsődleges beavatkozást a terepen.

E probléma megoldása érdekében a lehető legtöbb helikopter-repülőteret térképezzük fel Ligúriában, hogy éjszaka is használhatók legyenek, és közelebb hozzák a helikoptert a hátországhoz.

Ez az általunk kért önkormányzati közigazgatás együttműködésének köszönhető, akik rendelkezésre bocsátották magukat a felületek javítására, valamint a piemonti helikopter szolgálattal együttműködve, akik segítettek nekünk, mert először éjszaka kezdtek dolgozni, és ezért lehetővé tették számunkra, hogy a lehető legtöbb helikopter-repülőtér azonosítása és tanúsítása.

Tehát jövőre, amikor megkezdődik a 24 órás szolgálat, máris lesz egy jó bázishálózatunk, ahol át tudunk menni betegeket felvenni.

Tehát a helyi mentők a hátország bármelyik faluból, és mindenesetre messze a sürgősségi helyiségtől, elszállíthatják a beteget.

Nem csak ez, hanem az éjszakai repülés is lehetővé teszi, hogy meghosszabbítsuk a szolgáltatást késő estére, mivel a helikopterek általában nem tudnak repülni télen fél ötkor.

Tavaly már sötétben repültünk késő délután, és ez a rendelkezésünkre álló eszközöknek köszönhető, mert az Airgreen társaság által rendelkezésre bocsátott helikopter és személyzetük képzése lehetővé teszi, hogy rendkívül békés körülmények között repülhessünk ”.

„Anélkül, hogy részleteznénk, beszéljünk a 118-as reformról. Liguriából távozva műszaki értékelést szeretnék kérni Öntől: Mi a helyzet a helikopteres mentéssel Olaszországban? Mit lehetne javítani ”.

„Minden régió úgy rendezi magát, ahogy jónak látja.”

Van egy szervezet, a HEMS Egyesület, amely megpróbálja összefogni a különböző helikopter-szolgáltatásokat. Tehát megoszthatják a problémákat.

Ez nem homogén helyzet abban az értelemben, hogy rendkívül nagy teljesítményű gépeknél az eljárások megváltozhatnak.

Olyannyira, hogy Olaszországban sok olyan helikopter van, amely nem használja a csörlőt, és inkább a helikoptert használja helikopterként.

Igazán kár, főleg, ha figyelembe vesszük, hogy néhány helikopter, például az általunk jelenleg használt, az Airbus H145, lehetővé teszi, hogy a felvont hordágyat akár tolatás közben is közvetlenül az utastérbe rakják.

Ez a funkció növeli a biztonságot, mivel csökkenti a csörlőműveletek során a kockázatnak való kitettséget.

Hosszú és keskeny régiónkban, ahol nehéz leszállni, csörlő használata nélkül nem tudnánk sok beteget megmenteni.

Ezért véleményem szerint elengedhetetlen a csörlő használatának elterjesztése a helikopteres mentőszolgálatokon belül: ez magában foglalja a személyzet képzését és a hegyi mentőhadtesttel folytatott szoros együttműködést, ami valóban segítségünkre van.

Az, hogy orvos van, akit a helyszínre hoznak, minden bizonnyal a nyerő választás, és el kell mondanom, hogy az európai és az olasz modell minden bizonnyal győztes az angolszász modellhez képest, amely nem biztosít orvosokat a helyszínen.

Alapvetően azért, mert többe kerül.

De ha a betegnek súlyos traumája van, akut koszorúér-szindróma vagy légzési problémája van, akkor az a filozófia, hogy az orvost a területre kell vinni.

Vigye hát az ügyeletet a beteg otthonába: ezt csináljuk, lelkesen. ”

Búcsúzunk Dr. Borgótól, megköszönve kedvességét és türelmét az összetett fogalmak egyszerű megmagyarázása érdekében: Liguria 118 szolgáltatását első osztályú szakemberek szakértő és hozzáértő kezére bízzák, és csak erre van szükségük a polgároknak.

Olvassa el még:

Olaszország, a bolognai helikopteres mentőszolgálat 35 éves lesz: „És még jobbak leszünk”

Az SAF három H145-öt rendel az EMS misszióira Franciaországban

HEMS Norvégiában, tanulmány a tőkerendszer bevezetésére a helikopter bázisok helyén

Akár ez is tetszhet