HEMS dan SAR: akankah obat-obatan di ambulans udara meningkatkan misi penyelamatan nyawa dengan helikopter?

Terlalu banyak helikopter berbeda dan terlalu sedikit perhatian terhadap permintaan dunia perawatan kesehatan. Ini adalah fokus dari REMOTE, kongres tentang transportasi pasien dengan helikopter (HEMS dan SAR) yang diselenggarakan di Vergiate, Italia. Pertemuan yang sangat penting yang menetapkan banyak poin penting dalam kebutuhan ambulan udara di seluruh dunia.

Pada tahun 2018, SIAARTI bekerja sama dengan Leonardo Helicopters menyelenggarakan kongres REMOTE dalam rangka mensensifikasi dan meningkatkan kesadaran di udara. ambulans (Keliman dan SAR) kebutuhan dunia. Mereka mengumpulkan lebih dari 600 dokter dari seluruh dunia. Pengobatan yang diterapkan pada teknologi dapat membantu perusahaan penerbangan yang paling penting dalam membangun, terlebih lagi, melakukan pesawat terbang untuk menyelamatkan nyawa pasien.

 

REMOTE Congress for HEMS - Menyelamatkan nyawa bukanlah “permintaan”

Menyelamatkan nyawa membutuhkan penelitian berkelanjutan, meningkatkan solusi dan teknologi. Tujuan SIAARTI dan Leonardo Helicopters sangat jelas: mengumpulkan dokter, petugas medis, EMT, dan perawat yang melibatkan mereka dalam perjalanan di dunia HEMS untuk melihat masa depannya.

 

Inilah fokusnya: ambulans udara saat ini dipelajari untuk mengangkut orang, dan benda-benda dan setiap pabrikan menyesuaikan bentuk dan jenis sesuai dengan kebutuhannya. Sebuah contoh? Eksposur AW189 penyelamatan untuk layanan HEMS di Jepang, AW139 dari Penjaga Pantai Italia, AW169 baru untuk Babcock, mesin kecil AW119 kecil dan AW609 untuk penyelamatan khusus, di dalam hanggar Leonardo di Vergiate.

Di bagian luar, adegan itu disimpan oleh HH139 untuk Angkatan Udara Italia, dengan kehadiran NH-90 Angkatan Darat Italia, yang digunakan untuk penyelamatan di luar rumah sakit di bidang taktis.

 

Sebuah pesawat terbang berpikir untuk HEMS dan SAR dan bukan HEMS dan SAR yang dianggap sebagai pesawat terbang. Apa bedanya?

Tentara Italia, Medevac dengan struktur militer. Ini adalah dunia yang berbeda dalam hal kebutuhan dan layanan tetapi juga dalam standar lapangan ini lebih bermanfaat.

Untuk menjadikan helikopter sebagai Unit Perawatan Intensif bergerak yang terbang ke pasien untuk memberikan perawatan terbaik, pesawat harus dipikirkan dengan cara yang berbeda. Jawabannya tiba tepat selama kongres REMOTE, di mana SIAARTI dan Leonardo Helicopters menyoroti kepada semua masyarakat ilmiah yang paling penting pentingnya mendefinisikan tugas nyata HEMS untuk membuat operasi penyelamatan lebih mudah. 600 spesialis berkumpul di sekitar meja untuk membahas kekhasan ini.

“Sekitar 30 tahun yang lalu, evaluasi ultrasound di luar rumah sakit tidak mungkin dibayangkan,” jelas dokter Maurizio Menarini, manajer proyek SIAARTI dan direktur Departemen Anestesi dan Resusitasi di Rumah Sakit Maggiore di Bologna.

“Hari ini, E-FAST bepergian dengan dokter perawatan kritis dari layanan medis darurat. Praktik lain seperti ECMO mendarat di luar rumah sakit dan kami harus menemukan cara untuk menentukan praktik mana yang terbaik untuk layanan darurat helikopter, untuk menjamin kemampuan dan efisiensi tertinggi kepada tim penyelamat dalam skenario darurat. Kami harus membangun respons yang valid dan diakui karena pasien harus diselamatkan dengan kualitas terbaik yang tersedia sesegera mungkin.

Saat ini, dokter harus memiliki kemungkinan untuk mengantisipasi secepat mungkin semua manuver yang diperlukan untuk menyelamatkan nyawa pasien, seperti kompresi, CEPAT, intubasi, EKG, dan sebagainya. Ketika pasien trauma tiba di UGD akan langsung diterima di ruang operasi karena pemeriksaan sudah dilakukan selama penerbangan atau di tempat gawat darurat. ”

 

Apa lagi yang bisa meningkatkan kinerja HEMS dan SAR?

Maurizio Menarini, direktur Departemen Anestesi dan Resusitasi di Rumah Sakit Maggiore di Bologna.

Pada titik ini, Leonardo menempatkan pengetahuan dan cara proyeknya. Luca Tonini, Manajer Penjualan untuk Leonardo Helicopters mengatakan: “Saya berterima kasih kepada Gian Piero Cutillo, Presiden Divisi Helikopter Leonardo karena telah percaya pada proyek ini yang berfokus pada penyelarasan dengan para dokter. Kami selalu memikirkan transportasi, tetapi sekarang kami sedang mengerjakan konsep baru. Kami melibatkan SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS dan Palang Merah Bologna yang menjadi tuan rumah simulator kabin AW169 dan tidak hanya: itu akan segera tersedia di Universitas Milan. Kami akan membangun ambulans udara masa depan, itu akan cocok untuk kebutuhan pasien, orang-orang biasa yang harus diselamatkan di seluruh dunia dengan perawatan yang sama.

 

Luca Tonini, Leonardo Helicopters

REMOTE bukan hanya ini, ini adalah acara internasional yang memungkinkan evolusi ambulan udara pada tingkat yang sangat baik. Hari ini kami menyatukan semua ahli medis planet ini karena ini adalah titik awal yang sempurna, persatuan. Leonardo adalah semacam perekat untuk evolusi ini, untuk helikopter ini yang akan dibangun di sekitar pasien. Sebagai insinyur, kita dapat menerjemahkan apa yang akan dijelaskan oleh dokter sebagai hal yang mendasar, untuk menjadikan helikopter penyelamat sebagai solusi bertahan hidup bagi pasien sampai kedatangan di rumah sakit. ”

 

HEMS dan SAR. Ini merupakan peningkatan, tetapi bagaimana dengan biayanya?

Ini adalah proyek internasional dengan tujuan ambisius. Tentu saja, kita harus mempertimbangkan sudut pandang finansial dan sosial. Berapa banyak yang bisa membangun sistem yang sedemikian canggih dan terperinci? Berapa banyak ini akan memukul secara ekonomi, pengembangan semacam ini perawatan intensif ponsel terbang?

“Biaya berubah sesuai dengan kualitas -

Gian Piero Cutillo, MD dari Leonardo Helicopter Division.

Menarini menjelaskan - dan jika kita dapat memperbaiki sistem dalam kisaran kinerja yang ditentukan, kita akan dapat menghemat, karena ergonomi sistem adalah fundamental. Ketika perangkat medis mencapai perkembangan seperti itu untuk dapat digunakan juga dalam pengaturan di luar rumah sakit kita dapat menghitung analisis biaya dan keuntungan. ”

Setelah semua jenis proyek ini membantu dalam mengurangi biaya proyeksi ambulans udara: “Seperti yang kita tahu di mana harus memberi perhatian paling besar, bagaimana meningkatkan keselamatan dan kualitas, kita juga dapat meningkatkan pekerjaan pada masa pakai pesawat. Getaran, struktur, jangkauan pemanfaatan, adalah standar yang harus diperbaiki selama proyek berlangsung selama 20 atau 30 tahun. Inilah sebabnya, jika kami berhasil memberikan perubahan dan proyek struktural, kami dapat mengurangi biaya proyeksi dan sertifikasi. Dukungan medis dalam hal ini sangat penting untuk memberi kami metode dan warisan penting, tersedia untuk siapa saja. "

Jika keberanian, ambisi, dan kebajikan yang dikeluarkan dalam proyek ini akan dijalankan, kita benar-benar akan memiliki protokol medis lanjutan pertama untuk penyelamatan helikopter untuk diterapkan di tingkat internasional.

 

BACA JUGA

Pencarian dan Penyelamatan di Inggris, fase kedua dari kontrak privatisasi SAR

Pembaruan pada intubasi urutan cepat dari HEMS Australia

Lipat drone untuk operasi SAR? Idenya berasal dari Zurich

HEMS - Melakukan penyelamatan dengan JRCC Norwegia Utara

 

 

REFERENSI

SIAARTI

Helikopter Leonardo

Anda mungkin juga menyukai