50th anniversary of the trademark Fenestron, salah satu inovasi yang paling dikenal Airbus

Merayakan salah satu inovasi paling dikenal Airbus Helicopters yang terus menetapkan standar baru dengan H160

Marignane, 12 April 2018 - Pada 12th April 1968, Fenestron pertama mengambil ke langit pada prototipe kedua Gazelle. Sejak itu menjadi simbol dari Sud Aviation, Aerospatiale, Eurocopter dan sekarang Airbus helicopters dengan H160 membawa teknologi peremajaan yang mengurangi suara ke dalam rotorcraft generasi berikutnya.

H160 AirbusIde dibalik menyelimuti rotor ekor pada awalnya dikembangkan untuk memberikan perlindungan tambahan bagi para pekerja di lapangan tetapi juga untuk melindungi rotor ekor dalam penerbangan ke depan dan dalam lingkungan operasional yang rumit, seperti bekerja di sekitar saluran listrik tegangan tinggi. Manfaat pengurangan suara diikuti setelah banyak penelitian dan pengoptimalan dari satu generasi Fenestron ke generasi berikutnya.

Awalnya disebut "Fenestrou", yang Provençal untuk "jendela kecil", istilah itu berkembang menjadi Fenestron yang terkenal. Ini pertama kali disertifikasi di Gazelle di 1972 dan kemudian diintegrasikan ke dalam prototipe Dauphin single-engine pertama, yang penerbangan pertamanya adalah pada bulan Juni 1972. Percobaan kemudian dilakukan dengan Puma tujuh ton di 1975, namun, dengan diameter 1m60 dan baling-baling ekor 11-nya diperlukan terlalu banyak daya untuk Fenestron untuk membawa keuntungan operasional pada kelas helikopter ini.

Generasi kedua datang di akhir 1970 dengan Fenestron semua-gabungan, yang meningkatkan diameter Fenestron Dauphin yang baru dengan 20% hingga 1m10. Peningkatan ini dimotivasi oleh persyaratan Pengawal Pantai AS untuk pesawat yang sangat bermanuver untuk operasi Pencarian dan Penyelamatan. Pesawat Pengawal Pantai AS masih beroperasi hari ini dan telah mengumpulkan lebih dari 1.5 juta jam terbang.
Sementara itu, penelitian terus mengoptimalkan bentuk Fenestron, sendok pisau, dan untuk meningkatkan pengurangan suara, terutama selama fase tertentu penerbangan. Antara 1987 dan 1991 itu berhasil diuji pada Ecureuil, prototipe yang masih dipajang di pintu masuk ke markas Airbus Helicopters di Marignane.
Di 1994, generasi 3rd dipasang ke H135 dan tingkat suara dioptimalkan dengan menggunakan pengaturan pisau yang tidak rata. Di 1999, H130 melakukan penerbangan perdananya dengan Fenestron yang berasal dari versi ini. H145 mengikuti di 2010.

50 tahun, H160 memiliki Fenestron terbaru dan terbesar yang akan dibangun di atas sebuah helikopter Airbus dengan diameter 1m20. Fakta bahwa itu diserakan ke 12 ° memungkinkan untuk peningkatan kinerja dengan muatan tambahan dan peningkatan stabilitas terutama pada kecepatan rendah. Dengan H160 keluar untuk menaklukkan pasar kembar menengah, Fenestron akan menjadi salah satu tanda tangan Airbus Helicopters di langit selama beberapa dekade mendatang.

Anda mungkin juga menyukai