Transportasi dengan drone sampel medis: Lufthansa bermitra dengan proyek Medfly

Transportasi dengan drone mungkin akan menjadi masa depan. Juga pengangkutan sampel medis. Lufthansa adalah di antara mitra proyek Medfly, yang mempelajari penerapan transportasi obat-obatan dengan drone.

Pada tanggal 5 Februari tahun ini, Lufthansa mengumumkan hasil positif dari uji penerbangan percontohan proyek Medfly untuk pengangkutan bahan medis menggunakan drone.

Pengangkutan obat-obatan dengan drone: jauh

Kita dapat menyetujui hal ini: drone seperti "Waiting for Godot" teknologi tinggi. Penggunaannya biasanya diblokir oleh peraturan yang tidak memadai. Tetapi ini tidak berarti bahwa situasinya tidak dapat berkembang menjadi sesuatu yang positif.

Transportasi dengan drone: proyek Medfly

Medifly, dari sudut pandang ini, adalah salah satu proyek penelitian yang paling serius dan terstruktur, hasil dari upaya bersama yang dibiayai oleh Kementerian Federal Jerman untuk Transportasi dan Infrastruktur Digital dalam kemitraan dengan kelompok Lufthansa Technik (layanan teknologi aeronautika), ZAL Pusat untuk riset aeronautika terapan di Hamburg, FlyNex (solusi digital untuk operasi drone komersial) dan GLVI Society for Aviation Informatics (komponen perangkat lunak dan algoritme untuk mendeteksi dan menyelesaikan konflik secara real-time, baik secara berawak maupun tanpa awak).

Selama demonstrasi di Hamburg, drone terbang enam kali antara rumah sakit Angkatan Bersenjata Jerman di Wandsbek-Gartenstadt dan Rumah Sakit Saint Mary di Hohenfelde. Jaraknya sekitar lima kilometer.

Tujuan dari penelitian Medifly adalah untuk mengetahui bagaimana tingkat sistem UAV dapat digunakan untuk melakukan pengangkutan sampel medis dengan cara yang aman dan dapat diandalkan dengan drone. Sampel jaringan diekstraksi secara teratur selama operasi.

Untuk memastikan bahwa ahli bedah telah mengangkat semua jaringan abnormal, sampel harus diperiksa oleh ahli patologi selama operasi. Biasanya, beberapa sampel kemudian dihapus, dikemas secara individual dan dikirim ke laboratorium patologi untuk diagnosis.

Drone dan obat-obatan: apakah kita akan menggantikan ambulans?

Sebagian besar rumah sakit tidak memiliki laboratorium patologi di dalam dan untuk alasan ini, sampel jaringan diangkut dengan ambulans ke rumah sakit terdekat yang dilengkapi. Intervensi tidak dapat dilanjutkan sampai hasilnya diterima, seringkali setelah lama anestesi.

Mengganti ambulans dengan drone dapat secara signifikan mempersingkat proses transportasi dan karenanya periode anestesi, karena laboratorium patologi dapat dicapai melalui udara, terlepas dari lalu lintas darat. Selain itu, drone juga dapat menghubungkan rumah sakit terpencil yang terkadang sangat jauh dari laboratorium patologi sehingga mereka harus mengirim sampel jaringan setelah operasi. Tergantung pada diagnosis, ini membawa risiko operasi kedua.

Karena penerbangan drone terjadi tidak hanya di daerah perkotaan yang padat penduduk, tetapi juga di daerah kontrol lalu lintas udara bandara internasional Hamburg, sejumlah besar langkah-langkah keamanan harus diterapkan. Pertama, perlu untuk menunjukkan bahwa penerbangan otomatis di lingkungan yang kompleks ini dan di atas rute lalu lintas yang sangat sering dikunjungi dapat dilakukan dengan aman dan andal kapan saja. Oleh karena itu, semua pihak yang terlibat harus menginvestasikan beberapa bulan diskusi dan perencanaan menyeluruh untuk mendapatkan persetujuan penerbangan yang diperlukan dari pihak yang berwenang.

Berikut adalah apa yang Lufthansa melaporkan:

“Karena penerbangan drone tidak hanya dilakukan di daerah perkotaan yang padat penduduk, tetapi juga di zona kontrol lalu lintas udara bandara internasional Hamburg, sejumlah besar langkah-langkah keselamatan harus diterapkan. Pertama, bukti harus diberikan bahwa penerbangan otomatis di lingkungan yang kompleks ini dan di atas rute lalu lintas yang sering dikunjungi dapat dilakukan dengan aman dan andal kapan saja. Dengan demikian, semua pihak yang terlibat harus menginvestasikan beberapa bulan diskusi dan perencanaan menyeluruh untuk mendapatkan persetujuan penerbangan yang diperlukan dari otoritas yang bertanggung jawab. Mitra proyek berterima kasih kepada otoritas penerbangan sipil Hamburg dan kantor kontrol lalu lintas udara (DFS) di bandara Hamburg khususnya untuk pertukaran yang sangat konstruktif selama fase perencanaan.

Beberapa lembaga terkenal telah bergabung untuk proyek Medifly: Pusat Penelitian Aeronautika Terapan ZAL, FlyNex, GLVI Gesellschaft untuk Luftverkehrsinformatik dan Lufthansa Technik AG. Otoritas Hamburg untuk Ekonomi, Transportasi dan Inovasi, serta kedua rumah sakit yang terlibat, telah bergabung dengan Medifly sebagai mitra rekanan. Berdasarkan wawasan yang diperoleh dari penerbangan uji coba yang sukses hari ini, para mitra bermaksud untuk segera memulai kampanye penerbangan uji coba diperpanjang. Ini diharapkan berlangsung beberapa bulan untuk menilai faktor-faktor tambahan untuk pemanfaatan teknologi UAS yang layak secara ekonomi.

“Karena berbagai bidang aplikasi mereka, sistem pesawat tak berawak telah secara signifikan mendapatkan kepentingan - di tingkat komersial maupun secara pribadi. Teknologi sistem udara tak berawak dengan demikian memberikan banyak potensi pertumbuhan yang menarik bagi perekonomian Jerman, ”kata Michael Westhagemann, Senator Hamburg untuk Ekonomi, Transportasi dan Inovasi. “Dalam proyek ini, manfaat khusus untuk pengguna dan komunitas terlihat jelas. Kendaraan udara otomatis akan berkontribusi signifikan terhadap peningkatan perawatan kesehatan. "

"Penerbangan uji yang sukses hari ini adalah langkah penting menuju masa depan penggunaan sistem drone - tepat di tengah kota Hamburg," kata Boris Wechsler, Manajer Proyek untuk Medifly di ZAL. “Kami tahu harus mulai dari mana dan apa yang harus kami lakukan di masa depan. Dan kita sudah bisa mengatakan: proyek drone lebih lanjut akan mengikuti. "

"Medifly bukan topik penerbangan klasik," kata Christian Caballero, Chief Operating Officer di FlyNex GmbH. “Massa faktor yang mempengaruhi keberhasilan perencanaan penerbangan adalah hasil dari infrastruktur darat. Dengan solusi kami, kami juga dapat menetapkan arah untuk penerbangan otomatis yang tidak terlihat untuk proyek ini dan menunjukkan bagaimana drone medis dapat mendukung perawatan kesehatan. "

“Untuk membangun layanan transportasi udara yang berkelanjutan dan berorientasi masa depan, penting untuk mengakui bahwa kita tidak sendirian di ruang udara ini,” kata Sabrina John, pemimpin proyek di GLVI. “Di kota metropolitan seperti Hamburg, Anda secara permanen harus berhati-hati dengan polisi dan helikopter penyelamat. Kami senang bahwa kami dapat berkontribusi pengalaman bertahun-tahun kami dengan kontrol lalu lintas udara dan manajemen lalu lintas udara dan menyatukan semua pihak yang terlibat. ”

“Stabil dan, yang paling penting, penerbangan drone yang aman bergantung pada konsep operasi yang canggih,” kata Olaf Ronsdorf, pemimpin proyek di Lufthansa Technik. “Dengan demikian, kami tidak hanya bangga telah menyumbangkan pengalaman kami yang luar biasa dari bidang penerbangan berawak dan komersial, tetapi kami juga berharap dapat mengeksplorasi kemungkinan baru untuk solusi transportasi udara tak berawak di masa depan.”

“Pengangkutan jaringan berbasis drone membuka banyak kemungkinan baru bagi kita,” kata Dr. Tariq Nazar, spesialis THT di Rumah Sakit Angkatan Bersenjata Jerman di Hamburg. “Ambulans yang kami gunakan untuk tugas ini hari ini rentan terhadap kondisi lalu lintas Hamburg yang terkadang menantang dan karenanya terkadang mengalami penundaan yang tidak perlu. Karena kenyataan bahwa kami memerlukan hasil patologis sementara operasi masih berlangsung, kami menghargai kesempatan untuk secara signifikan mempersingkat periode anestesi untuk pasien kami. "

“Kami senang dapat bermitra dalam proyek yang berorientasi masa depan,” kata Ursula Störrle-Weiß, Direktur Pelaksana pusat medis MVZ di rumah sakit Saint Mary, yang bertanggung jawab atas Institute of Pathology. “Manfaat dari transportasi jaringan medis berbasis drone sangat penting, terutama terkait dengan apa yang disebut 'bagian beku' yang diekstraksi selama operasi tumor, yang perlu segera diperiksa. Semakin cepat lab patologi kami menerima sampel, semakin cepat kami dapat memberikan hasil tes. Biasanya, dibutuhkan tidak lebih dari 20 menit sebelum kita dapat membuat diagnosis, misalnya, untuk menentukan apakah tumor itu jinak atau ganas atau apakah kelenjar limfatik juga terpengaruh. Oleh karena itu, mencapai waktu tunggu sesingkat mungkin untuk diagnostik yang tepat dan aman adalah situasi yang saling menguntungkan bagi ahli bedah dan pasien. "

Pada tahun 2018, Hamburg adalah salah satu kota pertama yang bergabung dengan Inisiatif Mobilitas Udara Urban (UAM) dari Kemitraan Inovasi Eropa untuk Kota Cerdas (EIP-SCC) yang didanai oleh Komisi Eropa. Hamburg, oleh karena itu, merupakan wilayah model resmi untuk eksplorasi kasus penggunaan sipil dan bidang aplikasi untuk drone dan teknologi transportasi udara perkotaan lainnya. "