Dakar adalah reli yang paling penting dan sulit di dunia. Organisasi benar-benar penting, dan itu harus memastikan cakupan medis di negara-negara 3, di jantung padang gurun. Bagaimana cara kerjanya bantuan medis?

Reli Dakar diselenggarakan oleh ASO (Amaury Sport Organization). ASO adalah perusahaan yang memiliki, merancang, dan mengorganisir reli Dakar sejak bertahun-tahun. Mereka mengkhususkan diri dalam acara 'non-stadia', seperti reli atau balap sepeda (seperti Tour de France). Pengetahuan, persiapan, dan dedikasi adalah fitur utama untuk mewujudkan acara sepanjang 6.500 km. Dan ASO memiliki tim yang disadari oleh salah satu dokter Prancis paling dihargai di sektor balapan. Dakar adalah pengalaman yang luar biasa juga karena mereka menjamin kualitas respon medis yang ekstrim, berkat pengalaman dr. Florence Pommerie, direktur medis yang sangat berpengalaman yang setuju untuk Dakar sejak tahun 2006. Karirnya dimulai di layanan pra-rumah sakit Perancis, SAMU93, tetapi dr. Pommerie juga menjabat sebagai direktur medis Grand-Boucle sejak 2010.

Pommerie selama Dakar adalah Kepala kru orang-orang 63 yang berkomitmen untuk menyelamatkan pengemudi dan orang-orang selama lomba.

Profesional seperti apa yang merupakan bagian dari tim penyelamat?

Tim medis Dakar dipisahkan menjadi dua: satu tim 26 tinggal di rumah sakit bivak (dua ahli bedah, dua ahli radiologi, satu ahli anestesi, empat dokter kecelakaan dan darurat, beberapa ahli fisioterapi, perawat anestesi dan beberapa ahli logistik).

Tim kedua terdiri dari 10 kendaraan 4x4 (Tango) dengan dua dokter kecelakaan dan darurat di papan, dari tiga hingga lima helikopter medis, tiga penyapu dengan seorang dokter di dalamnya, dan sebuah pesawat medis yang lengkap untuk memastikan evakuasi medis.

Ada beberapa pelatihan khusus untuk menghadapi pengalaman Dakar?

"Tidak. Para kru tidak memerlukan pelatihan khusus karena mereka sudah profesional dan ini adalah pekerjaan sehari-hari mereka ”.

Pengalaman yang diperoleh dokter dari studi dalam keadaan darurat dan perubahan harian dalam layanan di luar rumah sakit adalah dasar yang mendasar, disempurnakan oleh pengalaman bertahun-tahun. Memiliki kru yang disusun hanya oleh dokter darurat adalah cara terbaik untuk memastikan layanan yang berkualitas dengan cepat. Dakar diorganisir untuk merawat intervensi di lokasi, dan juga posisi perawatan kesehatan primer yang sempurna yang diselenggarakan sebagai Rumah Sakit kecil: pembedahan, ruang RX, ruang ECO dan fisik harus menghadapi - seperti biasa selama kompetisi motor - masalah utama yang terkait dengan trauma dan stres.

DARI DAKAR: GAMBAR DARI PENGALAMAN YANG LUAR BIASA

Menarik untuk diketahui seperti apa peralatan harus ada di setiap unit penyelamat yang beroperasi selama Dakar. Ada sesuatu yang istimewa yang Anda gunakan dan ingin Anda perhatikan?

Tim kami beroperasi dengan standar internasional, jadi kami dilengkapi papan tulang belakang, unit pemantau, Defibrilator, unit penyelamatan dan unit perawatan intensif (ICU). Biasanya kami memiliki tiga hingga empat helikopter medis yang terlibat untuk Keliman operasi. Tapi kita tidak harus menghadapi penyakit traumatis saja. Heat stroke dan penyakit kardiovaskular adalah masalah penting lainnya yang harus dihadapi.

Selama kegiatan, apakah Anda menghubungi atau melibatkan tim darurat setempat seperti bombeiros atau Palang Merah, atau Anda lebih suka memiliki layanan pribadi yang dipilih oleh Anda sendiri?

Ya, kami selalu menghubungi dan melibatkan tim darurat lokal. Selain itu, sebelum reli kami melakukan reco di situs mengunjungi semua fasilitas medis lokal untuk memastikan bahwa kami memiliki semua yang kami butuhkan ketika panggung datang. Kami selalu meminta scanner dan unit pemulihan yang aman.

GPS, Iritrack, legenda: tips lain tentang Dakar

Bagian mendasar lain dari Dakar dalam perawatan medis adalah tentang komunikasi: selama Rapat Umum ada orang-orang dari seluruh dunia yang berbicara dengan bahasa yang sangat berbeda. Spesialis dalam peralatan yang berasal dari Perancis, Italia, Inggris, Jepang, Rusia, Argentina, Chili, Peru antara lain. Dakar juga paling penting untuk itu: pengalaman yang berhubungan dengan stres membantu para profesional dalam merawat di bawah tekanan besar. Dakar adalah organisasi pertama yang mewujudkan sistem komunikasi khusus yang memungkinkan peserta mengirimkan peringatan GPS, untuk memulai kegiatan penyelamatan. Pilot memiliki kemungkinan untuk mengatur yang disederhanakan triase, dengan tanda peringatan biru, kuning atau merah, dalam kasus kondisi medis yang sangat parah. Tombol biru untuk interkom langsung dengan staf medis. Tombol kuning untuk memperingatkan kantor pusat bahwa pesaing lain berada dalam situasi yang tidak kritis. Yang Merah untuk kondisi serius. Itu berarti terbang segera untuk kru HEMS pertama yang bisa lepas landas.

Iritrack langsung menghubungkan arah medis, staf medis di perjalanan dan kantor pusat Perancis. Juga jika kendaraan tidak mengirim posisi atau menunjukkan berhenti yang tidak biasa, memulai komunikasi dan membuka pengiriman untuk mengirim kru.

Alasan utama yang membuat dr. Pommerie yang begitu istimewa dan dihargai oleh para pilot adalah bahwa ia dapat memastikan waktu respon perkotaan selama balapan 6500km. Rata-rata intervensi adalah sekitar dua puluh menit. Dan waktu evakuasi serupa, karena tidak hanya rumah sakit lapangan utama, tetapi juga rumah sakit khusus hampir di lintasan.

Ini adalah informasi utama tentang Sistem Medis Dakar, yang tidak harus menghadapi aktivitas normal, dan ... orang normal! merawat pengendara atau pengemudi tidaklah mudah. Online ada banyak legenda dan sejarah, tetapi beberapa di antaranya sangat mengesankan. Misalnya dalam "Zero to Sixty: A Dakar Adventure”Dari David Mills, Anda bisa membaca tentang pengendara XY yang pergi dalam perlombaan selama tiga hari dengan "pergelangan tangan sakit" sebelum pergi ke pusat medis. Dia pergi meminta stabilisasi yang lebih baik untuk pergelangan tangannya, karena dia memperbaikinya dengan botol coke plastik, untuk melanjutkan lomba, dan itu tidak bekerja dengan baik. Jelas arah medis tidak memungkinkan pengendara untuk melanjutkan, dan dia harus mundur.

Siapa yang berani berpisah dalam petualangan luar biasa ini tahu bahwa ada profesional dengan kompetensi, semangat, dan pengalaman. Mereka tahu apa yang harus dilakukan dalam setiap situasi dan siap untuk membuat pembalap mampu melakukan apa yang mereka inginkan: menyelesaikan Dakar, tujuan bukan untuk semua orang.