SUMBER NORDIC ROTOR - Ketika Angkatan Bersenjata Swedia memutuskan untuk menutup kegiatan helikopternya di Stockholm dan Gothenburg, kebutuhan akan operator SAR sipil baru menjadi jelas. Peringatan pencarian dan penyelamatan terancam di wilayah tersebut. ItuAdministrasi Maritim Swedia memutuskan untuk mempekerjakan perusahaanNorrlandsflyg AB untuk tugas itu. Perusahaan tersebut adalah yang pertama dengan SAR sipil di negara tersebut dan saat ini memegang pangkalan di Sundsvall dan Visby sebagai tambahan dari dua Keliman bisnis di Gällivare dan Gothenburg. Kontrak baru memberikan aktivitas SAR di Stockholm dan Gothenburg dengan basis lima tahun, dengan opsi dua tahun tambahan.
Dua merk baru Sikorsky S-76C + helikopter dipesan dari pabrik Sikorsky. Mereka disatukan dan dimodifikasi untuk peringatan SAR dalam waktu kurang dari 6 bulan! Helikopter, SE-HEJ dan –JOJ, menjalani proses modifikasi semua-cuaca-SAR di Keystone Helicopters dan kemudian mengangkut udara ke Luksemburg selama musim semi 2006. Mesin yang diperuntukkan bagi Gothenburg, SE-HEJ, adalah yang pertama dikirimkan, dan segera diikuti oleh SE-HOJ. SE-HEJ dipersiapkan untuk tugas di pangkalan Visby, dan segera memasuki layanan sementara di pangkalan Stockholm yang baru didirikan, sementara ditempatkan di Bandara Arlanda.

Helikopter itu menghabiskan waktu yang singkat di Stockholm sebelum memasuki layanan sebagai Lifeguard 991 di Säve Airport di Gothenburg pada 1st of May 2006. Ini menggantikan Super Puma militer pada saat kedatangan.

Unit ini telah mengembangkan kemitraan erat dengan helikopter EMS di Säve Airport.

Pada 1 November 2011 Administrasi Maritim Swedia mengakuisisi semua saham di NorrlandsflygPerusahaan induk Scandinavian Helicopter Invest (SHI). Divisi helikopter baru bernama Bantuan Helikopter SMA, yang menjadi anak perusahaan Sjöfartsverket Holding (dikelola oleh Administrasi Maritim Swedia). Semua helikopter SAR termasuk dalam kesepakatan itu. Pembelian itu juga melibatkan helikopter EMS SE-JUC dan SE-JEZ.

Bantuan Helikopter SMA secara resmi dimasukkan dalam Administrasi Maritim Swedia di 22 Januari 2014.

Armada helikopter S-76 secara berangsur-angsur digantikan oleh merek baru AgustaWestland AW139, dimulai dengan stasiun Umeå SAR pada April 2014 dan kemudian stasiun Ronneby pada tahun yang sama.

SE-HEJ dikembalikan kepada pemilik leasingnya, Era Leasing LLC, di 2014. Itu dikirim dari Swedia ke Amerika Serikat bersama SE-HOJ pada awal Oktober 2014. Dua helikopter C + adalah dua yang pertama meninggalkan Administrasi Maritim Swediasetelah peluncuran AW139 baru.