Sangat mudah kehilangan kontrol ambulans ketika pengemudi dibesar-besarkan dengan jam bangun, bahkan paramedis yang paling ahli. Cara terbaik untuk menghindari tertidur? Meninggalkan drive kolega lain.

Mimpi buruk setiap EMD tertidur. Itu dapat menyebabkan ambulans tabrakan, kecelakaan jalan besar dan kerusakan berat kepada orang-orang dan lingkungan, bahkan untuk paramedis yang paling ahli mengendarai ambulans. Tentunya ini adalah fenomena yang dapat menyebabkan atau berkontribusi pada kecelakaan lalu lintas serius karena alasan berikut:

• Pemberian dosis tidak terduga
• Pemberian dosis tidak dapat diprediksi
• Pemberian dosis tidak terkendali

Bahkan jika selama perjalanan kendaraan, itu bisa terjadi setelah tertidur dan seseorang mencoba membangunkan kita, tidak diharapkan bahwa kontrol kendaraan dapat dilanjutkan pada waktunya untuk menghentikan balapan dan menghindari tragedi.

Faktor-faktor apa yang menyebabkan Anda tertidur saat mengemudi ambulans?

Masalah ini dalam EMS dunia sering dikaitkan dengan stres dan kelelahan bahwa banyak pengemudi berkembang terutama setelah berjam-jam mengemudi atau tanpa tidur. Tertidur di belakang kemudi dapat menimbulkan banyak efek, seperti hilangnya kewaspadaan terbatas bahkan untuk beberapa detik, tetapi cukup untuk mengubah arah kendaraan selama perjalanan dengan konsekuensi yang tidak terduga dan mengerikan.

Kondisi yang dapat meningkatkan kemungkinan tertidur adalah faktor-faktor tertentu seperti alkohol, mengemudi setelah a

makanan yang berlebihan, terutama jika didasarkan pada protein (daging, keju dan sebagainya) yang "mengalir" banyak darah ke sistem pencernaan "mengambilnya" dari otak dan akibatnya, menyebabkan pengurangan perhatian mengemudi. Kantuk menjadi berbahaya juga ketika orang tersebut telah terjaga selama berjam-jam, atau jika memutuskan untuk terus mengemudi setelah pergeseran berlebihan stres.

Dalam kasus-kasus ini, mengendarai kendaraan darurat dalam kondisi kelelahan sangat berbahaya. Juga karena selama intervensi, terutama dengan perangkat alarm yang diaktifkan, sangat penting untuk memiliki konsentrasi tertinggi dan tidak dapat diterima untuk mulai mengemudi atau melanjutkan perjalanan dalam kondisi kelelahan.

Para paramedis yang mengendarai ambulans harus mengembangkan kesadaran diri akan keterbatasannya sendiri yang membuatnya secara objektif efektif dalam mengemudi, dan mampu melepaskan dirinya dari peran ini ketika ada firasat risiko tertidur.

Ada juga fenomena penting lainnya karena penyebab organik yang menyebabkan stroke tidur dimanifestasikan sebagai “narkolepsi"Atau ketidakmampuan otak to mengatur ritme tidur-bangun dan "cataplexy", yaitu hilangnya tonus otot karena emosi yang kuat. Narkolepsi dan cataplexy dapat membahayakan pengemudi yang tidak dapat melihat saat di mana situasi yang dijelaskan di atas terjadi.

Ini EMD tidak boleh mengemudi, kecuali dengan bantuan obat-obatan yang mencegah fenomena yang disebutkan di atas dan dalam hal apapun membatasi sebanyak mungkin kegiatan mengemudi kendaraan dan mungkin melakukannya jika disertai.

Tertidur selalu mengintai! Paramedis ambulans harus - pada tanda-tanda pertama - berhenti di daerah yang tidak berbahaya dan, jika mengendarai kendaraan darurat, minta digantikan oleh seorang rekan. Perilaku ini merupakan tanda tanggung jawab besar untuk pengemudi sendiri, kolega, tentu saja, pasien. Keamanan semua orang dipertaruhkan. Itu Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) AS menerbitkan penyelidikan kecelakaan khusus pada kasus insiden ambulans karena seorang praktisi yang mengantuk, menganalisis semua fase kecelakaan dan kerusakan.

 

Bagaimana paramedis dapat mencegah tertidur saat mengemudi ambulans?

Grafik posisi mengemudi, sikap mental, aturan perilaku dan penggunaan perangkat onboard sangat penting. Mari kita bicara tentang beberapa sistem yang secara teknologi membantu pekerja EMS dalam kasus-kasus ini, untuk menemukan dirinya dengan dukungan lanjutan yang mengidentifikasi awal tertidur dan bagaimana menghindarinya.

Perangkat pertama adalah sistem pemelihara jalur dan asisten pemelihara jalur, yang menghindari kebocoran jalan. Seringkali selama a transportasi medis, Anda menemukan diri Anda dalam kondisi mengemudi yang membosankan dan monoton. Seseorang dapat dengan mudah mencapai kurangnya konsentrasi. Teknologi ini secara konstan menghitung faktor-faktor pendorong yang dapat menyebabkan kelelahan dan mendefinisikan, bersama-sama dengan data lain, parameter dari "potensi kelelahan". Sistem ini berfungsi sebagai alarm anti-tidur. Ketika kedekatan dengan saluran, kecepatan, penggunaan blitz atau tekanan akselerator mencapai batas tertentu, sebuah bel berbunyi.

 

Rem darurat otonom (AEB)

Sebuah revolusi nyata dituduh sebagai mekanisme rem darurat otonom. Sistem elektronik yang melengkapi berbagai pabrikan mobil berbeda dalam hal pemrograman dan logika, tetapi semua memiliki ide dasar: sesuatu yang tidak dilihat pengemudi adalah memposisikan dirinya sendiri dan perlu segera memperlambatnya. Ada sistem yang dimulai dari beberapa kilometer per jam dan mencapai kecepatan perkotaan (50 km / jam), yang lain dapat menghentikan mobil sepenuhnya jika terjadi bahaya. Singkatnya, teknologi ini, yang sudah melengkapi beberapa mobil dan beberapa van adalah solusi "ekstrem" ketika dibutuhkan dan meningkatkan keamanan dengan mengurangi risiko a tabrakan. Berpikir tentang itu, dalam kondisi perkotaan untuk ambulan, sistem ini dapat berguna dalam situasi yang berbeda.

 

Kontrol pelayaran adaptif (ACC)

Sistem ini adalah yang paling dekat dengan mengemudi semi-otomatis tetapi hampir tidak dapat digunakan dalam mengemudi darurat. Itu Kontrol Pelayaran Adaptif, pada kenyataannya, monitor dengan radar jarak dari kendaraan di depan dari kita dan beradaptasi dengan kecepatannya, menjaga jarak keamanan yang efektif jika berhenti. Tujuan dari sistem ini, seperti perangkat untuk mempertahankan jalur, adalah untuk menjamin perjalanan yang lebih nyaman, tetapi bukan apa yang bisa dilakukan dunia penyelamatan.

 

Alarm radio untuk mobil yang ada di sekitar kita

Di UEA, dan sekarang juga di Jerman dan Norwegia, sistem sedang dikembangkan untuk memperingatkan pengemudi mobil bahwa kendaraan darurat akan tiba. Dalam fase yang paling menonjol dari intervensi pra-rumah sakitpada kenyataannya, sistem ini dapat menjamin, dalam jarak seratus meter di depan ambulans, "celah" pada mobil yang bergerak karena sinyal sirene kendaraan darurat tiba.

 

 

Sensor roda kemudi

Ada sistem lain yang benar-benar dapat menjadi penting mengendarai kendaraan darurat. Ada banyak sistem sensor yang mendeteksi tekanan tangan pengemudi di setir, untuk mengukur intensitas tekanan dan tingkat kesesuaian untuk mendorong pengemudi melalui pemeriksaan yang berbeda.

BACA JUGA

Bagaimana cara menjadi seorang paramedis? Beberapa tips tentang persyaratan masuk di Inggris

Sebuah mobil Tesla dengan 'autopilot' bertabrakan dengan kendaraan polisi dan ambulans

Paramedis dan Pasien Mabuk Agresif pada Ambulans

Di dalam ambulans: cerita paramedis harus selalu diceritakan

 

JELAJAHI

Investigasi khusus ambulans naksir di AS