Í gegnum árin létust margir fyrstu svarendur nálægt sjúkrabílum vegna þess að þeir stóðu á óöruggum svæðum eftir að þeir fóru af sjúkrabílnum. Öryggisaksturskennari í sjúkrabíl svaraði spurningum okkar.

An sjúkrabíl þarf að leggja þrjátíu metrum langt frá slysinu, bifreiðin verður að vera sneri 45 gráður að akstursás, Með stýri, handbremsa dregin og neyðar vasaljós á. Hvað er svona mikilvægt og satt við þessa setningu? Stefano Balboni, neyðarlæknir, öruggur aksturskennari, svarar.

 

Hvernig á að fara af sjúkrabílnum á neyðarvettvangi? Viðfangsefnið er mjög mikilvægt

Oft verður það vanmetið og umfram allt verður að greina það með fullnægjandi hætti við allar kringumstæður. Með öðrum orðum, umhverfisöryggi neyðarteymisins má ekki vera slíkt aðeins í inngripum vegna umferðaróhappa. Alltaf þegar óreglulegt stopp er nauðsynlegt til að leyfa áhöfninni að framkvæma aðgerðirnar.

Björgunarbifreiðin, í þessu tilfelli, verður sjúkrabíllinn alltaf að vera vel sýnilegur. Staðsetning hennar verður að fara fram á þann hátt að það er ökutækið sjálft sem verndar starfsfólkið. Aðrir ökumenn gætu misst stjórn á ökutækjum sínum og valdið slysi.

 

Farðu af sjúkrabílnum rétt. Bílastæði fyrir framan hús sjúklings

Stöðvunin verður aðallega að fara fram á hvaða einkasvæði sem er, að teknu tilliti til einkalífs sjúklingsins, auk þess að reyna að leggja ekki undir sólina á sumrin (þó að vélin gangi með loftkælinguna áfram, þá er enn aukning á hitastigi vegna ofhitunar lakanna og af gleryfirborðinu), forðastu ennfremur að útblástursloft sjúkraflutningamanna geti komið inn á heimili sjúklingsins

Ef það er mikilvægt að skilja ökutækið eftir á veginum, við verðum að huga að því að sjúkraflutningamennirnir verða að vera vel sýnilegir til annarra ökumanna. Sérstaklega þegar sjúkrabíllinn er staðsettur eftir beygju er nauðsynlegt að auka allar varúðarráðstafanir til að gera hann mjög sýnilegan, ekki aðeins fyrir bíla heldur einnig fyrir mótorhjólamenn, vespuhjólamenn eða hjólreiðar.

Bílastæði við atburðarás í umferðarslysum (án viðveru lögreglu). Hvernig ættir þú að fara af sjúkrabílnum rétt?

Staðsetning an neyðarbifreið nálægt slysstað er háð nærveru eða fjarveru lögreglu og mati á umhverfissviðinu. Meðan á aðkomunni stendur, svarar fyrsta svararinn eða hjúkrunarfræðingur sem ekur sjúkrabifreiðinni verður að fylgjast með, ekki aðeins vettvanginum sjálfum, heldur einnig hegðun annarra skipverja. Það þýðir að óhætt er að athuga atburðarásina, hvað varðar mögulega nærveru eldfima vökva, eða ökutækja sem taka með sér hættulegan varning, þar sem í þessu tilfelli, vera í öruggri fjarlægð - langt yfir þeim þrjátíu metrum sem nefndir eru hér að ofan - með vísan til Kempler kóða (greinargrein í lok blaðsins) og ef þú ert ekki viss um það skaltu senda beiðni um stuðning til Slökkviliðsstöð. Sama hegðun ætti að gilda ef bifreið í loga eða háspennustöng fellur.

Komi til greina að grípa beint inn í, er nauðsynlegt að meta viðeigandi tegund núverandi umferðar og líta alltaf á sem meginregluna um að sjúkrabíllinn verður að þjóna til að vernda áhöfnina við björgunaraðgerðir. Þetta gerist óháð því hvort „örugg“ staðsetning getur valdið venjulegri umferð á vegum óþægindum.

 

Hvernig ættir þú að fara af sjúkrabílnum rétt? Síðustu ráðleggingar

Verði gripið til aðgerða, til dæmis í miðbæ gamla miðbæjar, þar sem umferð er takmörkuð við aðeins leyfileg ökutæki (td: ZTL) sem keyra veginn á mjög litlum hraða, gæti jafnvel verið minna en 30 metrarnir sem nefndir voru til að fá ákjósanlegt öryggi. Ástandið er annað ef íhlutunaratriðið er á þjóðvegum. Hér er að meta forsenduna „að minnsta kosti 30 metra“ í samræmi við raunverulegar aðstæður augnabliksins, tengdar þáttum eins og meðalhraði aksturs ökutækja, yfirborð vega, skyggni einnig tengt andrúmsloftum.

Til að gera langa sögu stutta, sjúkrabílinn verður að vera staðsettur „að minnsta kosti þrjátíu metra fjarlægð“ svo að það geti þjónað sem skjöldur fyrir starfandi starfsmenn. Það verður að vera staðsett kl 45 gráður frá venjulegum vegás til þess að vera sýnilegri og á þann hátt að ef árekstur verður verður þetta ekki skothríð gegn þeim björgunarmönnum sem ráðnir eru.

Hvað varðar afskipti af a hraðbraut, mikilvægasta skrefið til að taka miðlar upplýsingum með lögreglu og - að lokum - hraðbrautafyrirtækinu. Það er alltaf mikilvægt að huga að því á hraðbrautum ef sjúkrabíllinn einn stoppar á akrein, sérstaklega við framúrakstur brautar, veitir sjúkrabíllinn ekki áhöfn verndar og því er alltaf ráðlegt að njóta aðstoðar lögreglunnar og Félags hraðbrautar áður en farið er af neyðarbifreiðinni.

Í öllum tilvikum þarf að fara af stað af neyðarbifreiðinni aðeins eftir samþykki fyrsta svara eða sjúkraliða sem eru við stýrið.

 

Öryggi sjúkraflutninga fyrir fyrstu svara í neyðartilvikum - LESIÐ EINNIG

Öryggisstaðlar sjúkraflutninga eftir ensku NHS treystir: grunnatriði ökutækja

Nýtt verkefni umferðaröryggis fyrir neyðarbifreiðar (sjúkrabifreiðar)

Öryggishjálmar fyrir björgunarsveitarmenn: Vottanir og hugmyndir til að kaupa þann góða

Samanburður á vinnuskóm fyrir sjúkraflutningamenn og starfsmenn EMS

Sjúkraflutningabúningar í Evrópu. Notið og bera saman próf björgunarmanna

 

 

TILVÍSUN

Umferðarslys: Hvernig sjúkraliðar kannast við áhættusama atburðarás og Kempler-kóðann