Dakar er mikilvægasta og erfiðasta heimsóknin í heiminum. Skipulag er mjög mikilvægt, og það verður að tryggja læknishjálp í 3 þjóðum, í hjarta eyðimerkisins. Hvernig virkar það læknisaðstoð?

Dakar mótið er skipulagt af ASO (Amaury Sport Organization). ASO er fyrirtækið sem á, hannar og skipuleggur Dakar mótið síðan í mörg ár. Þeir eru sérhæfðir í „non-stadia“ viðburðum, eins og keppnisfundi eða hjólreiðakeppni (eins og Tour de France). Þekking, undirbúningur og alúð eru aðalatriðin til að átta sig á 6.500 km viðburði. Og ASO er með teymi sem er metið af einum virtasta franska lækninum í keppnisgeiranum. Dakar er frábær reynsla líka vegna þess að þeir tryggja mikinn gæði læknisfræðilegra viðbragða, þökk sé reynslu dr. Florence Pommerie, mjög reyndur lækningastjóri og samþykkir Dakar síðan 2006. Ferill hennar hefst í frönsku sjúkrahúsþjónustunni, SAMU93, en dr. Pommerie er einnig framkvæmdastjóri lækninga hjá Grand-Boucle síðan 2010.

Dr. Pommerie á Dakar er yfirmaður 63 manna áhöfn sem hefur skuldbundið sig til að bjarga ökumönnum og fólki meðan á keppninni stendur.

Hvers konar fagfólk er hluti af björgunarsveitinni?

Læknisfræðingur Dakar er skipt í tvennt: eitt lið 26-manna býr á bivakasjúkrahúsinu (tveir skurðlæknar, tveir geislalæknar, einni svæfingalæknir, fjórar slysa- og neyðar læknar, nokkrir eðlisfræðingar, svæfingarfræðingar og sumir logisticians).

Annað teymi er skipað 10 ökutækjum 4×4 (Tango) með tveimur slysa- og bráðalæknum á Stjórn, frá þremur til fimm sjúkraþyrlum, þrjár sóparar með lækni innanborðs og sjúkraflugvél fullbúin til að tryggja læknisrýmingu.

Er einhver sérstakur þjálfun fyrir frammi fyrir Dakar reynslu?

"Nei. Starfsmenn þurfa ekki sérstaka þjálfun vegna þess að þeir eru nú þegar sérfræðingar og það er daglegt starf þeirra ".

Reynsla sem læknir kaupir frá rannsóknum í neyðartilvikum og daglegum vakt í þjónustu utan sjúkrahúsa er grundvallaratriði, hreinsaður af margra ára reynslu. Að hafa áhöfn sem samanstendur einfaldlega af neyðartilvikum er besta leiðin til að tryggja góða þjónustu í skjótleika. Dakar er skipulögð til að bera á íhlutun á staðnum og einnig fullkomin aðal heilsugæslu sem er skipulögð sem lítið sjúkrahús: skurðaðgerð, RX herbergi, ECO herbergi og líkamir þurfa að takast á við - eins og venjulega í mótorkeppni - helstu vandamál sem tengjast skaða og streita.

FRÁ DAKAR: MYNDIR AÐ AMAZING EXPERIENCE

Það er áhugavert að vita hvers konar búnaður það verður að vera í öllum björgunarsveitum sem starfa á Dakar. Það er eitthvað sérstakt sem þú notar og sem þú vilt taka fram?

Lið okkar starfar samkvæmt alþjóðlegum stöðlum, svo við erum búin með mænuvökva, eftirlitseining, Defibrillator, björgunardeild og gjörgæsludeild (ICU). Venjulega erum við með þrjár til fjórar sjúkraþyrlur sem taka þátt í HEMS aðgerðir. En við þurfum ekki að horfast í augu við aðeins áfallasjúkdóma. Hiti og hjarta- og æðasjúkdómar eru önnur mikilvæg vandamál sem þarf að takast á við.

Hafaðu í huga eða haft samband við viðkomandi neyðarhóp eins og bombeiros eða Rauða krossinn eða hefur þú valið að hafa einkaþjónustu valin af þínum eigin?

Já, við snertum alltaf og taka þátt í staðbundnum neyðarhópum. Þar að auki, áður en við heimsókninni, gerum við endurskoðun á staðnum í heimsókn til allra staðbundinna heilsugæslu til að vera viss um að við eigum allt sem við þurfum þegar stigið kemur. Við biðjum alltaf um skanna og örugga bata.

GPS, Iritrack, Legends: aðrar ábendingar um Dakar

Annar grundvallarþáttur Dakar í læknismeðferð snýst um samskipti: á meðan á rallinu stendur er fólk alls staðar að úr heiminum að tala mjög ólík tungumál. Sérfræðingur í búnaði sem kemur frá Frakklandi, Ítalíu, Englandi, Japan, Rússlandi, Argentínu, Chile, Perú ásamt öðrum. Dakarinn er líka mikilvægastur fyrir það: svo streitutengd reynsla hjálpar fagfólki að sinna umönnun undir miklu álagi. Dakar er fyrsta stofnunin sem gerir sérstakt samskiptakerfi sem gerir þátttakendum kleift að senda GPS viðvörun til að hefja björgunaraðgerðir. Flugmenn hafa möguleika á að stilla einfaldaða triage, með bláu, gulu ofnæmi eða rauðu ofnæmi, ef um er að ræða mjög erfiða sjúkdóma. Blái hnappurinn er fyrir beint kallkerfi við heilbrigðisstarfsfólk. Guli hnappurinn er til að láta höfuðstöðvarnar vita að annar keppandi sé í ekki mikilvægum aðstæðum. Sá rauði er alvarlega slasaður. Að það þýðir strax flug fyrir fyrstu HEMS áhöfnina sem getur farið í loftið.

Iritrack tengir beint læknisfræðilega stefnu, læknismeðferð á leiðinni og franska höfuðstöðvarinnar. Einnig ef ökutækið sendi ekki stöðu eða sýnt óvenjulegt stöðva skaltu hefja samskipti og opna sendingu til að senda áhöfn.

Aðallega ástæðan fyrir því að dr. Pommerie svo sérstakt og vel þegið af flugmönnum er að hún geti tryggt þéttbýli viðbrögðstíma á 6500km óbyggðum. Að meðaltali íhlutunar er um tuttugu mínútur. Og brottflutningstími er svipuð, því það er ekki aðeins aðalsviðspítali, heldur einnig sérhæfð sjúkrahús næstum brautinni.

Þetta eru aðallega upplýsingar um Dakar Medical System, sem ekki þurfa að takast á við eðlilega virkni og ... eðlilegt fólk! að gæta ökumanns eða ökumanns er ekki auðvelt. Online eru tonn af goðsögnum og sögu, en sumir þeirra eru mjög áhrifamikill. Til dæmis í "Zero to Sixty: A Dakar Adventure"Frá David Mills, þú gætir lesið um knapinn XY sem heldur áfram í keppninni í þrjá daga með "sár úlnlið" áður en þú ferð í læknastofuna. Hann fer að spyrja betra stöðugleika fyrir úlnlið hans, því hann festi það með plastkoksflaska til að halda áfram keppninni og það virkar ekki vel. Augljóslega lék læknastjórnin ekki að knapa áfram og hann þurfti að afturkalla.

Hver þora að taka þátt í þessu ótrúlegu ævintýri veit að það eru fagmenn með hæfni, ástríðu og reynslu. Þeir vita hvað þeir eiga að gera í öllum aðstæðum og eru búnir að gera keppinautið kleift að gera það sem þeir vilja: klára Dakar, markmið ekki fyrir alla.