Afhending lækninga og heilsugæslu skipuleggur ráðstefnu um læknisstuðning til framtíðar vígvallar - frá kenningu til afhendingar frá 10. - 12. apríl 2019

Ef þörf er á taktískum vettvangi er MEDEVAC lausnin, en í slíku umhverfi er þetta kannski ekki einfalt. Þetta er mjög flókin aðferð sem krefst mikils tíma í undirbúningi og þjálfun. Forrit fyrir neyðaræfingar verða að vera sértækar til að veita sjúklingum skjótan flutning í öryggi og skilvirkni.

Þess vegna er Royal Danish Air Force í gangi með þróunarferli til að samþætta Army Skurðaðgerðarteymið í núverandi MEDEVAC gjörgæsludeild.

Það byrjaði aftur vorið 2014, þar sem lið af skurðlæknum frá Royal Danish Airforce (RDAF), hernum skurðlæknir og skurðlæknir frá Háskólasjúkrahúsi í Aalborg voru saman til að ræða framtíðarsamstarf, sameiginlegan hernaðarlegan hæfileika og hugmyndafræðslu. Niðurstaða fundarins var tilraun til að hrinda í framkvæmd Army-skurðlækningarhópnum í núverandi RDAF MEDEVAC Intensive

Care Unit Module. Þeir vildu svara spurningunni: getum við gert skurðaðgerð, þ.e. getum við sett lifandi vef á ECMO vél í flugvél rétt áður en það tekur af stað?
Til þess að prófa þetta var gerð lifandi æfing í hernaðarlegu umhverfi þar sem dönsku flotaselin, einnig kölluð froskmannasveitin, lenti á strönd frá Hercules C130J, þar sem meðlimur hópsins særðist alvarlega af byssuskotum, hermdur af svín. Því næst var það rýmt af ströndinni í farmflóann í Hercules þar sem skurðteymi danska hersins var tilbúið og búist var við að hann skaðaðist eftir 60 mínútur.

Ég fór á flugskurðlæknaráðstefnunni í Ramstein í mars 2015 og heyrði kynningu frá bandarískum flugherstöð um þróun á skurðaðgerðarskurð í lofti vegna endurlífgunar dummies. Á þeim tíma höfðum við flogið lifandi vef í sex mánuði. Eins og er, erum við að reyna að fá leyfi til að samþætta rekstrarherbergi okkar í núverandi mát og fljúga þeim. Við höfum fjóra einingar í samtals í formi gáma sem voru
fundið næstum 25 árum síðan: einn notaður fyrir evrópska evrópu; vettvangur fyrir samþættingu skurðaðgerðarborðsins; mát A sem eðlilegt sjúklingsflutningseining; mát B sem hjartasjúkdómseinkenni.

Konunglega danska flugherinn þarf að stjórna og veita lækninum okkar búnaður er endingargott og öruggt meðan á flugi stendur og það er þungt ferli þar sem það eru mikið af verkfræðiþáttum í flugi og flugrekstri við það. Að auki vegur skurðaðgerðartafla um 300 kíló og þarf að prófa G-sveitirnar sem koma fram meðan á flugi stendur. Að auki eru einingarnar okkar 25 ára og gólfsætin eru ekki gerð til að bera 300 kíló á 30 sinnum 30 sentímetrum, svo
það verður að endurskapa. Við erum að vinna að því að fljúga skurðaðgerðartöfluna bara í sumar, þegar her skurðlæknir okkar koma aftur frá Írak. Þetta er hluti af getuþróunarferlinu sem við erum í gangi, og yfirvald yfirmaður okkar verður að ákveða hvort hann villi sveigjanleika; ef hann gerir það munum við geta deilt þessari getu með samstarfsaðilum NATO okkar.

Hvernig mun nýjar aðferðir flugvélarinnar til aðstoðar í umferðarþjónustu styðja
klínísk sending fyrir framtíðarstarfsemi?

LESA MEIRA Í SKRIFUM