Stelvio, il SUV di Alfa Romeo nei panni dell'auto di emergenza? La prova di Emergency Live
Qualche settimana fa abbiamo avuto il piacere di guidare in anteprima Stelvio, la novità che porta Alfa Romeo nel segmento dei SUV. Sul circuito di Balocco, a Vercelli, nel cuore della Pianura Padana, abbiamo avuto a disposizione due versioni una gasolio e una benzina. Nel Misto Alfa Romeo da 5.600 metri è stato un piacere provare questa nuova perla della collezione Alfa Romeo, che il gruppo FCA ha rilanciato con modelli di altissimo livello. Polizia di Stato e Arma dei Carabinieri hanno già avuto modo di allestire la Giulia, e di metterle in servizio per i servizi di scorta alle autorità e per i servizi speciali. Ovviamente sono molto più diffuse le Giulietta, davvero apprezzate dalle autorità italiane e dai servizi di Polizia locale. Ma questo Stelvio, dove potrebbe essere impiegato? Quali sono i suoi pregi e dove può convincere maggiormente? Il SUV di Alfa Romeo è stato provato da un nostro collaboratore, Luca Tempestini. Da anni fra i collaboratori di Fiammeblu, Luca è anche un autista soccorritore sia su ambulanza che su automedica. Ha quindi potuto testare sotto un punto di vista differente un mezzo così elettrizzante e dinamico come l’Alfa Stelvio. Ecco le nostre pagelle.
ESTERNI – voto 10
Il look esterno, racchiude lo stile e l’esperienza di Giulia, sul pianale “giorgio” sviluppato nel cuore dell’Emilia motoristica. Le linee sono molto dolci e l’aerodinamica rende il viaggio molto piacevole. Abbiamo apprezzato molto il feeling dei nuovi fari a led e il comfort studiato da Alfa. Se questa è la nuova linea Alfa…non vediamo l’ora di vederla applicata sulla futura Giulietta!
INTERNI – voto 9
Lo spazio interno è ampissimo, l’inedita impostazione di guida mette il guidatore al comando di una sportiva “rialzata”. La plancia molto minimale e il grande schermo da 8 pollici hanno attratto la nostra attenzione, con una esperienza di infotainment degna della miglior berlina.
Il bagagliaio offre uno spazio di carico degno di una station wagon, che consente alle 5 persone a bordo di poter vivere l’auto a pieno. Unica pecca, negli interni secondo noi è nel quinto posto centrale, che sacrifica un po’ l’eventuale passeggero più alto di un metro e 85cm.
PRESTAZIONI – voto 8
Durante la nostra prova, abbiamo potuto testare due versioni una gasolio e una benzina. La First Edition equipaggiata col potente Turbo Benzina da 280 CV garantisce la migliore accelerazione della categoria. L’innovativo sistema di trazione integrale Q4 ( già disponibile sul mercato), durante il giro di test che abbiamo effettuato, ci ha dato l’impressione di guidare una Giulia dimenticando di essere all’interno di un SUV, più alto e più pesante. Il secondo test invece lo abbiamo fatto su quello che, secondo noi, sarà uno dei motori più venduti per la Stelvio: si tratta di un 2.2 diesel perfetto per un uso meno sportivo e più orientato verso i lunghi tragitti.
FUTURI ALLESTIMENTI
Vedremo la Stelvio in qualche allestimento speciale pensato per Forze dell’Ordine, Forze Armate o servizi di Emergenza? Il mezzo pensiamo che difficilmente si adatterà al segmento delle automediche. Oggi i mezzi utilizzati maggiormente per l’emergenza sanitaria hanno altre caratteristiche di spazi e di qualità. Secondo noi però lo Stelvio potrebbe diventare un ottimo mezzo per tutto quello che è il mondo del trasporto organi e nucleo trapianti. L’ampio spazio e il confort interno, la stabilità su tutti i terreni e le prestazioni da supercar la rendono l’auto ideale per coprire in staffetta lunghi tragitti in pochissimo tempo. E per quanto riguarda invece le forze dell’ordine? Cosa ne pensate della Stelvio nei panni del “centauro” per la Polizia Stradale? E’ ancora presto per dirlo ma sarebbe un sogno che molti appassionati di questo settore vorrebbero vedere realizzato.
COMPETITOR : Porsche Macan, Audi Q5, BMW X3 e X4, Jaguar F-Pace, Lexus NX, Mercedes GLC e GLC Coupé
