קל לאבד את שליטת האמבולנס כשהנהג הגזים בשעות הערות, אפילו הפרמדיקים המומחים ביותר. הדרך הטובה ביותר להימנע מנמנם? משאיר נסיעה של עמית אחר.

הסיוט של כל EMD הולך ונמנם. זה יכול לגרום ל אמבולנס התרסקות, תאונות דרכים מסיביות ו נזקים כבדים לאנשים ולסביבה, אפילו עבור חובשים מומחים ביותר שנוהגים באמבולנס. בהחלט מדובר בתופעה שיכולה לגרום או לתרום לתאונות דרכים קשות מהסיבות הבאות:

• מינון לא צפוי
• מינון הוא בלתי צפוי
• מינון הוא בלתי נשלט

גם אם במהלך הנסיעה של הרכב, זה יכול לקרות שיש נמנמה ומישהו מנסה להעיר אותנו, זה לא צפוי כי השליטה של ​​הרכב ניתן לחדש בזמן לעצור את המירוץ ולמנוע טרגדיות.

אילו גורמים גורמים לנמנם בזמן נהיגה של אמבולנס?

בעיה זו ב EMS עוֹלָם קשורה לעיתים קרובות מתח ועייפות כי נהגים רבים לפתח במיוחד לאחר שעות רבות של נהיגה או בלי לישון. מנמנם ליד ההגה יכול לעורר תופעות רבות, כגון אובדן ערנות מוגבל אפילו כמה שניות, אבל מספיק כדי לשנות את הכיוון של הרכב במהלך הנסיעה עם תוצאות בלתי צפויות ונורא.

התנאים אשר יכולים להגדיל את האפשרות של נמנום הם גורמים מסוימים כמו אלכוהול, נהיגה לאחר

במיוחד אם על בסיס חלבונים (בשר, גבינה וכן הלאה) אשר "מפעיל" הרבה דם למערכת העיכול "לקחת אותו משם" מן המוח וכתוצאה מכך, וכתוצאה מכך צמצום של תשומת לב נהיגה. נוּמָה הופך להיות מסוכן גם כאשר האדם היה ער יותר מדי שעות, או אם החליט להמשיך לנהוג לאחר שינוי מלחיץ יתר על המידה.

במקרים אלה, נהיגה ברכב חירום בתנאים של עייפות היא מסוכנת ביותר. כמו כן, כי במהלך התערבות, במיוחד עם מכשירים אזעקה הופעל, זה חיוני שיש ריכוז הגבוה ביותר וזה לא מקובל להתחיל לנהוג או להמשיך את הנסיעה בתנאים של עייפות.

הפרמדיקים שנוהגים באמבולנס חייבים לפתח מודעות עצמית לגבולותיו זה עושה אותו יעיל אובייקטיבית נהיגה, ומסוגל להסיר את עצמו מתפקיד זה כאשר יש תחושה של הסיכון של להירדם.

יש גם תופעות חשובות אחרות עקב סיבות אורגניות הגורמות שבץ שינה להתבטא כמו "נרקולפסיה" או ה חוסר יכולת של המוח to להסדיר את קצב שינה-שינה ו "cataplexy", כלומר אובדן טונוס שרירים עקב רגשות חזקים. Narcolepsy ו cataplexy יכול להתפשר על הנהג שאינם יכולים לחזות את הרגע שבו מתרחשים המצבים המתוארים לעיל.

אלה EMDs לא צריך לנהוג, אלא בעזרת תרופות המונעות את התופעות הנ"ל וממילא להגביל ככל האפשר את הפעילות של נהיגה ברכב ואולי לעשות זאת אם מלווה.

מנמנם תמיד אורב! חובשים אמבולנס חובה - בסימנים הראשונים - לעצור באזור לא מסוכן וכן, אם נהיגה ברכב חירום, לבקש להחליף את עמיתו. התנהגות זו היא סימן של אחריות גדולה עבור הנהג שלו / שלה עצמי, עמיתים, כמובן, חולים. הביטחון של כולם מונח על כף המאזניים. ה המינהל הלאומי לבטיחות בתעבורה בכבישים המהירים (NHTSA) של ארה"ב פרסם חקירת התרסקות מיוחדת על מקרה של אמבולנס בגלל מתרגל מנומנם, תוך ניתוח כל שלבי ההתרסקות והנזקים.

 

כיצד פרמדיקים יכולים למנוע מנמנם בזמן הנהגת האמבולנס?

אל האני עמדת נהיגה, עמדות נפשיות, כללי התנהגות ו שימוש במכשירים המשולבים הם בעלי חשיבות רבה. בואו נדבר על כמה מערכות המסייעות מבחינה טכנולוגית לעובדי EMS במקרים אלה, על מנת למצוא את עצמו עם תמיכה מתקדמת המזהה את תחילת ההירדמות וכיצד ניתן להימנע ממנה.

המכשיר הראשון הוא מערכת שמירת נתיבים ועוזרת לשמירת נתיבים, אשר למנוע דליפות הכביש. לעתים קרובות במהלך תחבורה רפואית, אתה מוצא את עצמך בתנאים נהיגה משעמם מונוטוני. אפשר להגיע בקלות לחוסר ריכוז. טכנולוגיה זו מחשבת כל העת את גורמי הנהיגה העלולים לגרום לעייפות ומגדירה, יחד עם נתונים אחרים, פרמטר של "עייפות פוטנציאלית". מערכות אלה פועלות כאל אזעקות נגד שינה. כאשר הקרבה לקו, המהירות, השימוש במבזקים או לחץ מאיץ מגיעים לגבולות מסוימים, נשמע זמזם.

 

אוטונומי חירום בלם (AEB)

לכאורה, מהפכה אמיתית היא המנגנון של אוטונומית בלם חירום. המערכות האלקטרוניות שמציידות את יצרני הרכב השונים הן שונות בתכנות ובלוגיקה, אבל לכל אחת מהן יש רעיון בסיסי: משהו שהנהג לא רואה הוא מיצוב עצמו ויש להאט מיד. ישנן מערכות שמתחילות מכמה קילומטרים לשעה ומגיעות במהירות עירונית (50 קמ"ש), אחרים שיכולים לעצור את המכונית לחלוטין במקרה של סכנה. סיפור ארוך, טכנולוגיה זו, כי כבר מצייד כמה מכוניות וכמה טנדרים הוא פתרון "קיצוניים" כאשר הוא נחוץ מעלה בטיחות על ידי הקטנת הסיכון של א התנגשות. במחשבה על זה, בתנאים עירוניים לאמבולנס, מערכת זו יכולה להיות שימושית במצבים שונים.

 

בקרת שיוט מסתגלת (ACC)

מערכת זו היא זו שמגיעה הקרובה ביותר לנהיגה אוטומטית למחצה, אבל בקושי יכול לשמש נהיגה חירום. ה בקרת שיוט אדפטיבית, למעשה, צגים עם מכ"ם המרחק מן הרכב בחזית מאיתנו ומתאימה למהירותה, שמירה על מרחק בטיחות יעיל במקרה של עצירה. המטרה של מערכות אלה, כמו המכשיר לשמור על הנתיב, היא להבטיח נסיעה נוחה יותר, אבל זה לא בדיוק מה העולם של הצלה יכול לעשות.

 

האזעקה של המכוניות המקיפות אותנו

באיחוד האמירויות, וכעת גם בגרמניה ובנורווגיה, מתפתחת מערכת כדי להזהיר נהגים של מכוניות כי רכב חירום עומד להגיע. בשלבים הבולטים ביותר של התערבות לפני בית החולים, למעשה, מערכת זו יכולה להבטיח, בתוך מאה מטרים מול האמבולנס, "פער" במכוניות זז כי האות של סירנה של רכב החירום המגיעים.

 

 

חיישני ההגה

ישנן מערכות אחרות שבאמת יכולות להיות חשובות כלי רכב דחופים. יש הרבה מערכות חיישנים כי לזהות את הלחץ של הידיים של הנהג על ההגה, על מנת למדוד את עוצמת הלחץ ואת מידת ההתאמה להסיע את הנהג בבדיקות שונות.

קרא גם

איך להפוך לפרמדיק? כמה טיפים לדרישות הכניסה בבריטניה

מכונית טסלה על טייס אוטומטי התנגשה נגד רכבי משטרה ואמבולנס

חובשים וחולה שיכור אגרסיבי באמבולנס

בתוך האמבולנס: תמיד יש לספר סיפורי חובשים

 

לַחקוֹר

חקירות אמבולנס מיוחדות לרסק בארצות הברית