כלי רכב מיוחדים לכבאים: סיפורו של פרדריק סיגרב
פרידריך סיגרב החל את בניית העסק שלו ומכירת סולמות עץ חזקים המיועדים למקצוענים מכל סוג שהוא, עד שיום אחד הבין שניתן להשתמש בסולמות שלו גם לכיבוי אש ולהצלת אנשים במצבים מסוכנים.
לאחר מימוש זה הוא שינה את התמחותו בחברה בבניית סולמות למכשירי כיבוי אש, ובמהלך העשור הראשון של המאה ה -20 החברה הציגה את הדוגמאות הראשונות למכוניות כיבוי משלה.
קטע היסטוריה לחגוג 70 שנה לחברה שהקים פרידריך סיגרב
המשאית הספציפית הזו שאנחנו מדברים עליה יצאה בשנת 1950 וחשובה כל כך מכיוון שהיא מסמנת את השנה השנתית 70 מאז שמר סיגרייב הקים את החברה שלו.
מכונית כיבוי זו הונעה על ידי מנוע V12 עם הצתה כפולה, מפיצים כפולים ומחסומים כפולים; הסיבה לכך היא שכאשר המשאית הייתה בשריפה ושואבת מים במלוא העוצמה היא לא הייתה מסכנת למות ולא תוכל לשמור על יכולות המנוע שלה.
קרא גם: בקרו ביציע פליר בתערוכת החירום
המנועים מסוג זה היו מסוגלים לשאוב כ 3700 ליטר מים לדקה, אך החברה ייצרה גם גרסה קטנה יותר (כ 2800 ליטר לדקה) וגרסה גדולה יותר (כ 5600 ליטר לדקה).
הם גם יצרו גרסה של המשאית שתוביל סולמות שהייתה פופולרית מאוד בערים קטנות יותר שזקוקו למשאית זריזה יותר ולא היו צריכות להגיע לגבהים ממש גדולים מאז הבניין באזורם בו היה רק 2 או 3 קומות; בעוד שבערים הגדולות הם נזקקו למשאיות עמוסות בסולמות אוויריים המסוגלות להגיע לגבהים גבוהים יותר.
קרא גם: Visita lo stand di Rescue Protech בתערוכת חירום
פופולרי במיוחד באזורי המזרח התיכון ובאמצע המערב של ארצות הברית של אמריקה, והוא נצבע באדום אך גם בצבעים שונים כגון לבן ואדום, כולם לבנים, צהובים וכמה מהם יוצרו גם בצבע כחול.
הדגם האחרון של Seagrave 70th Anniversary נמכר בשנת 1970 וזה הופך אותו לאחד מכבי האש עם הייצור הארוך ביותר בארה"ב.
קרא גם:
מוזיאון היכל הלהבה, המוזיאון הגדול ביותר שהוקדש לכבאים בארצות הברית ובעולם
9 ביולי 1937: צוותי הכבאות של המעבורת הקטנה משתלבים במהלך שריפת הכספת המפורסמת במחסן של 20 פוקס
צ'רנוביל, זוכר כבאים אמיצים וגיבורים נשכחים
כבאים ומתנדבים, הגיבורים האמיתיים של אסון צ'רנוביל