מוזיאון החירום, גלולת היסטוריה: אופני הכבאי

אופני הכבאות: כל חובב ההיסטוריה של הכבאים יודע עד כמה הטכנולוגיה העומדת לרשות הקצינים למאבק בשריפות והצלת אנשים בסכנה השתפרה עם הזמן, אך אולי לא כולם יודעים שבתחילת המאה העשרים רבים אש אירופאית המחלקות סיפקו אופניים כדרך התחבורה לקצינים שלהם

כמובן הכבאיםהאופניים הפכו עכשיו לנדיר. בעבר הם שימשו לעקירת הקצינים לפני הגעת משאבות הקיטור הרתומות לסוסים לאזורים שהיו להם רשת מים מספקת.

אופני כיבוי אש, קצת היסטוריה:

הם שימשו במיוחד בארצות מרכז ודרום אירופה כמו איטליה, צרפת וספרד, אך יש לנו כמה דוגמאות גם לאנגליה, אירלנד ואפילו יפן.

למשל בצרפת כוחות הכיבוי הראשונים שהיו מצוידים באופניים היו זו של מרסיי שהוקמה בשנת 1890, ובשנת 1894 ביקש ראש פומפייר הסאפור בפריז מהממשלה להצטייד גם באופניים.

במשך כמה שנים אופני הכיבוי היו כה פופולאריים, עד כי יוצרו גם דגמים לילדים וגם לגבייה. אבל הכבאים היו רק אחד המקצועות שהשתמשו באותה תקופה ברכב האהוב הזה למקומיים משרות.

הכבאים השתמשו בעיקר באופניים לשירותי ענפים שונים, במיוחד אלה הפטרוכימיים. למעשה, הם היו האמצעים היחידים הקיימים לביצוע עזרה ראשונה במקרים נואשים.

אופני כיבוי האש היו מצוידים בכל הדרוש:

האופניים היו מרוהטים לעיתים קרובות עם כל הצרכים: צינור מים מגולגל בתא שתוכנן במיוחד במסגרת, מוטת גרזן וגרזן שעם הקסדה היו מקובעים על מתלה המטען האחורי, אך גם סירנה, אנסתו של צינור, פנס קדמי ובמקרים מעטים גם סלסה של מטף אחד או שניים.

שלם ויעיל ציוד שאיפשר לכבאי לשמור על השליטה במצב עד להגעת הרכבים הכבדים.

בדרך כלל הייתה להם מסגרת פלדה, ואילו אביזרים כמו הכפתורים והדוושות היו עשויים עץ. בדרך כלל היו להם בלמים רק בחלק הקדמי של הרכב.

הרבה דגמים מסוג זה של אופניים נוצרו במהלך השנים, אך אולי אחד הדגמים המרשימים ביותר הוא מודל אוסטרלי בבעלות כיבוי האש המתנדבים בחווה החדשה שהורכבו שתי מסגרות אופניים ליצירת קוואדר-אופן אחד גדול.

דגם מסוים זה שימש לנשיאת הציוד הכבד יותר הדרוש לכבאים כמו טנקי החימצן.

האופניים סופקו למחלקות הכבאות עד אמצע שנות השלושים של המאה העשרים, בה החליפו להחליף כלי רכב רחבי ידיים ויעילים יותר, אם כי חלק מהמחלקות האירופיות עדיין נותנות אותם לשימושים ספציפיים, כמו לסייר בפנים הקמפוסים. או אזורים פרטיים.

האופניים היו ללא ספק חלק חשוב בפיתוח טכנולוגיית כיבוי האש, מכיוון שהם שימשו קישור בין משאבות הידיים האיטיות והמיושנות לבין מנגנון האש שאנו מכירים ומעריכים כיום.

בנוסף, הם מהווים תענוג אמיתי למוזיאונים ולאספי מזכרות מההיסטוריה של הכבאים!

מאמר מאת מישל גרוזה

קרא גם:

מוזיאון היכל הלהבה, המוזיאון הגדול ביותר שהוקדש לכבאים בארצות הברית ובעולם

כלי רכב מיוחדים לכבאים: סיפורו של פרידריך סיגרב

קצת היסטוריה: תחנת האמבולנס בקונסטנטינופול

מקור:

Museo Nicolis - Museo Galileo - רשת ורונה יומית - חווה חדשה ומחוזות היסטוריים - Carfree.fr

קישור:

https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/

https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html

https://daily.veronanetwork.it/societa/a-cosmobike-show-2020-la-rara-bici-del-pompiere-del-museo-nicolis/

https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/

http://carfree.fr/index.php/2012/05/29/les-pompiers-a-velo/

אולי תרצה גם