Mastic Beach, ניו יורק - הקבלן הראשי סטלקו בניה ואדריכל, מהנדס אתרים ומנהל הבנייה LK McLean Associates (LKMA) סיימו. המטה החדש של חברת מסטיק ביץ 'אמבולנס (MBAC). המתקן החדש ממוקם ברחוב הראשי 343 (לשעבר שכונת הכביש) במסטי ביץ ', ניו יורק, כפר בעיירה ברוקאבן במחוז סופוק.

"בניין המפקדה החדש בן שתי הקומות, 18,000 מרובע בתים חמישה מפרצי רכב שנסעו עליהם, במקום רק שלושה מפרצים חד-כיווניים במתקן הקודם, המאפשרים תגובת חירום יעילה יותר ו - ציוד פעולות תחזוקה. בנוסף, תכנון הכניסה של המפרצים משפר עוד יותר את היעילות והבטיחות של הפעולות בכך שהוא מאפשר לחברה להגיב מהבניין לרחוב מיין ודיאנה. הבניין החדש מכיל עד רכבי 15 והוא כולל דיור מתנדבי EMT נוחים יותר, אחסון ציוד ומתקנים לטיהור, "אמר נשיא סטלקו בנייה, אלן נחמיאס.

"בשלב שלפני התכנון, הלקוח פיתח תוכנית פונקציונלית מאוד ספציפית, שצריך להתאים אותה במסגרת תקציב מוגדר. ההנהגה הפוליטית המקומית התעקשה גם שתכנון הבניין החדש יהיה מושך חזותית ויתאים היטב לשכונת המגורים שמסביב. צוות הפרוייקט שלנו לא רק השיג את הדרישות התפקודיות והאסתטיות, אלא גם פיתח עיצוב שעולה פחות לבנות מהתקציב שתוכנן במקור, "אמר מקורב LKMA, כריסטופר פ. דווייר.

תכנון, בנייה ורכישת קרקעות של הפרויקט מומנו באמצעות העיר ברוקבן
לוּחַ-אושרה החלטת אג"ח של 11 מיליון דולר ב-2016. עלות הבנייה הייתה 9.5 מיליון דולר. חוף מסטיק אמבולנס המחוז משתרע על שטח של כ- 11.8 מיילים רבועים, כולל אי ​​האש, ומשתרע מכניסת מוריכס ועד כונן ווקרסט. ה- MBAC נוסד בשנת 1948, במסגרת מכבי האש מסטיק ביץ ', ממנה נפרדה בשנת 1987.

לחברה כיום מתנדבים פעילים לרכיבה 60 וכחברי 30 חיים ו מתנדבים מקורבים שאינם מגיבים באופן פעיל להתראות EMS אך מסייעים לחברה בדרכים אחרות. הנהגת החברה מורכבת מדירקטוריון בן 7 חברים, שלושה ראשי חברות, שלושה קפטנים ושני נושאי מינהל. כל הקצינים והדירקטורים הם מתנדבים. בכל שנה בעשר השנים האחרונות החברה חוותה בממוצע עלייה של 5% בהיקף השיחה, ובסך הכל מסתכמות כ- 2,600 שיחות אזעקה בשנה.

בנוסף לסטלקו ו- LKMA, צוות הפרויקט כלל מהנדס מכונות, חשמל וצנרת (MEP) נלסון ופופ; ומהנדס מבנים מהנדסים יועצים TDM. הבניין החדש - אדריכלות ופונקציונליות. המבנה החדש בן שתי הקומות כולל 18,000 מטרים רבועים. הוא ממוקם באתר של 1.2 דונם הכולל שבילי גישה חדשים, חניון בגודל של 18,000 רגל מרובע, שטחים ירוקים מעוצבים עם דשא ושיחים דל תחזוקה, תאורה חיצונית, עמוד דגל ושילוט. צוותי בנייה התקינו מערכות ניקוז ותברואה חדשות, ובנו חיבורי מים וחשמל חדשים לבניין.

"צוות האדריכלים וההנדסה של LKMA תכנן את הבניין החדש על בסיס התשומות של הנהגת חברת האמבולנס ומתנדבים. העיצוב התמקד בבטיחותם ובנוחותם של אנשי הציבור והציבור, ותואם את קודי הבניין הבינלאומיים הבינלאומיים שאומצו של מדינת ניו יורק למערכות בטיחות חיים, מכניות, חשמל, אינסטלציה והגנה מפני אש, "הסביר דווייר.

החברה מארחת כיתת נוער תוססת, השתלמויות חודשיות לחברים ומגוון חוגים ציבוריים, לרבות. עזרה ראשונה, בריאות הנפש עזרה ראשונה והחייאה. המתקן החדש מאפשר לו להרחיב מאוד את האינטראקציות עם הציבור ולהפוך למוקד לביטחון הציבור בקהילה.

"המטה החדש נבנה כמבנה מסגרת פלדה שהוקם על בסיס בטון בגודל 12,000 מרובע. גם האלמנטים העיצוביים האדריכליים וגם החומרים החיצוניים - ציפוי לוח מלט HardieShingle, מבטאים מאבן מעובדת, מרפסת בקומה השנייה, גג ירך חלקי עם שלבקת חוגרת פיברגלס, גמלונים וחלונות ודלתות בסגנון ביתי חד-משפחתי - משקפים את האופי המגורים של הבית בשכונה, תוך שמירה על עקביותה האדריכלית, "הוסיף סגן נשיא סטלקו ג'וזף מ. סרפה. "מבנה הקומה השנייה הוא קורות מוט פלדה, סיפון רצפות מתכת ורצפת בטון יצוקה. מבנה הגג הוא מסגרת פלדה עם סיפון מתכת. "

למרות התייחסויותיו הסגנוניות למגורים, העיצוב משלב בתוכו רק חומרים שאינם דליקים, כמו מערכות קיר חיצוניות ופנימיות של מד אור מתכת עם קירות לוח גבס מדורגים, רצפות בטון, מדרגות פנימיות מפלדה, דלתות חוץ מפלסטיק מחוזק סיבים (FRP). ודלתות פלדה מבודדות. בהתאם לקודי הבנייה הנוכחיים של מדינת ניו יורק, המבנה תוכנן לעמוד בדרישות היעילות הסביבתית הדומות לאלה של מערכת LEED, אם כי הבניין לא הגיש בקשה להסמכת LEED הרשמית. המתקן החדש כולו נגיש ותואם לחלוטין ל- ADA.

"הגימורים הפנימיים שנבחרו לאריכות ימים ותחזוקה נמוכה כוללים חומרים קונבנציונליים כמו רצפות בטון בגימור איטום אפוקסי, קירות גבס צבועים, ואריחים מורכבים ויניל (VCT) וריצוף אריחי חרסינה," אמר רב פקד בניין סטלקו, מייקל מרצ'ס. בקומה הראשונה בגודל 11,902 מרובע שוכן מפרץ מכשירים גדול עם טיהור סמוך, אחסון חמצן, וחדרי כביסה ומייבש כביסה; מחסן ציוד רפואי; חדר הלבשה; חדרי קומותיים; משרדים; טרקלין; ושירותים. בקומה זו יש גם מעלית ושלוש מדרגות המתחברות לקומה השנייה של הבניין.

"המרחב הפונקציונאלי העיקרי של המתקן החדש הוא המוסך הגדול, 5,764, מרובע, בעל חמישה מפרץ, מאשר יכול להכיל רכבי 15," הסביר מנהל הפרויקט העוזר של סטלקו, איאן סטנטון. "הבית לשעבר של ה- MBAC היה רק ​​מוסך בן שלושה מפרצים המסוגל להכיל שלושה רכבים, שהיה צריך לגבות אותם במוסך. מפרצי הכניסה מאפשרים לאנשי הצוות להסיע אמבולנסים המגיבים לשיחות חירום משני צידי הבניין. הם גם מבטלים את הצורך בגיבוי רכבים למוסך, הליך שעלול להוות סכנה שנועדה לגרום לנזק לרכוש והן לסיכון לאנשי צוות בגלל קווי הראייה המוגבלים באמבולנס, "הוסיף.

חדרי האחסון מספקים מקום רב לאחסון ציוד רפואי ואספקה ​​מחודשת לאמבולנסים, עם גישה נוחה לחדר המנגנון. אזור הארונית מספק מיקום לצוות מתנדבים ומשלמים לאחסון ציוד המשמש לתגובה באתר. אנשי EMS נדרשים ללבוש מגוון ציוד בטיחות כולל מגפיים, מעילי בטיחות וסטים וכן ציוד רפואי אישי כגון סטטוסקופים. מקום הנעילה במתקן החדש מאפשר לצוות להרחיק פריטים מזוהמים מהרכב האישי שלהם ובתיהם, מה שמגדיל את בטיחותם ובטיחות משפחותיהם. המתקן הקודם של ה- MBAC לא סיפק מקום למתקנים כאלה, מה שהגדיל את הסיכון להתפשטות זיהום.

חדרי הקומותיים והשירותים עם מקלחות ממוקמים בצד המערבי של הקומה הראשונה. הם משמשים צוותים מתנדבים בתורנות שישנים או נחים בבניין בזמן שהם ממתינים לאזעקה. במהלך אירועי המתנה רבים, מתנדבים נדרשים לשהות בבית במשך תקופות ממושכות, דבר המחייב מתקני שינה. חשוב להקפיד על צוות עובדים נדרש ומנוח היטב בכל פעם שהנסיעות מסוכנות או מוגבלות יתר על המידה, למשל במהלך סופות הוריקן או סופות חורף גדולות.

דוגמא אחת לנסיבות אלה הייתה במהלך נפילת סופת הכוכבים סנדי ב 2012. ה- MBAC היה צריך להחזיק ארבעה צוותי אמבולנס שלמים בבית במהלך סערה זו, ובמתקן הנוכחי פירוש הדבר שאנשים ישנו על מזרני אוויר ורצפות. במהלך האירוע סנדי, החברה הקיפה את כל המכשירים שלה להגיב על אזעקות EMS, סייעה בפינוי, וסיפקה שיקום למכבי האש של חוף מסטיק במהלך תגובתם לשריפות מבנה עבודה מרובה. זה נענה לפחות לקריאות 36 נפרדות לקבלת עזרה רפואית בשעות 24 הראשונות לאחר שנפילת סנדי. קבלת מתקני שינה נאותים מפחיתה מאמץ ומספקת מנוחה נאותה למתנדבים ולצוות בעת חירום גדול בעתיד.

הטרקלין של 563 מטר מרובע ושני משרדים בסך כולל של 400 מטרים רבועים תופסים את הצד הצפוני של הרצפה. הטרקלין הוא החדר העיקרי בו שוכנו צוותי המתנה בזמן שהם ממתינים לשיחות אזעקה. משרדי קומת הקרקע מספקים מיקומים לקבצי צוות, שעוני זמן עובדים, תיבות דואר של חבר ושימושים מנהליים אחרים. הטרקלין מצויד כמו אזור טיפולים לעיצוב עובדים, עם מקרר קטן, מיקרוגל וכדומה. במהלך הפסקות חשמל ומצבי חירום גדולים, החברה העמידה את הטרקלין הנוכחי שלה לציבור, כך שיוכלו לטעון אלקטרוניקה ולנצל את היתרון. של גנרטור הגיבוי של המתקן.

הקומה השנייה, המשתרעת על שטח של 6,006 רגל מרובע, כוללת לובי, חדר אימונים גדול, משרדי מפקדים וקפטנים, שולחן צוות מנהלי, חדר ישיבות, שירותים ופטיו חיצוני. החלל החשוב ביותר בקומה השנייה הוא חדר האימונים בגודל 1,522 רגל מרובע בצד הדרומי. חדר זה משמש למתן שיעורים הן בפני פנים לעובדי ה- EMS והן לציבור. התצורה המוגדרת כברירת מחדל עבור חדר זה היא כי מחצית תוגדר ככיתה להכשרת EMT חדשים, מתן הדרכות מחלקיות ולהמשיך בפרקטיקה של הכשרת הדרכות יקרות לציבור. החצי השני הוא כיתת מיומנויות מעשיות בה תלמידי EMT, חוליית נוער ואנשי ציבור יכולים ללמוד מיומנויות מצילות חיים כגון החייאה. החדר כולל קיר מטלטל המאפשר תצורות שונות ואפשרויות גודל.

הצד הצפוני של הקומה השנייה מאכלס את המשרדים ואת חדר הישיבות. המשרדים כוללים חלל לאחסון רשומות רפואיות וכן חללי עבודה להנהגה המנהלת את פעולות היום-יום של ה- MBAC. הלובי של הקומה השנייה מאכלס שירותים ומטבח בגודל מלא לשרת אירועים אירועים, אימונים, וניתן לפנות את התושבים במצבי חירום. בחלק המפרץ של המנגנון של הבניין אין קומה שנייה, מה שאיפשר למעצבים ליצור חלל חיצוני נוסף על גגו. בנכס בו ממוקם הבניין אין כמות גדולה של שטח פנאי לפעילויות חוצות, ולכן תמורת עלות מעטה המעצבים יצרו חלל על הגג עם מצוקה משנית המסופקת על ידי המדרגות בצד המזרחי.

______________________________

סטלקו בניה בע"מ
משרדיה הראשיים באילניה, ניו יורק, עם משרד אזורי בניו יורק, סטלקו קונסטרוקציה, בע"מ הינה חברת קבלנות כללית וניהול כללי בשירות מלא הפעילה באזור ניו יורק רבתי ובלונג איילנד. מגזין Building Design & Construction דירג לאחרונה את סטאלקו כקבלן הכללי ה -148 בגודלו ומנהל הבנייה ה -50 בגודלו בארצות הברית. המגזין "News News Record New York" מדרג את סטאלקו כמשרד הבנייה ה -47 בגודלו באזור ניו-יורק / ניו ג'רזי / קונטיקט.

המשרד הוקם ב- 1992, ובונה מתקנים ללקוחות מסחריים ומוסדיים בשוק החינוך, הבריאות, הקמעונאות, המשרד, הממשל, הבידור, התעשייה, המחקר / המעבדה ושוק הפולחן. שווי הפרויקטים המתמשכים של הקרקע, פנים ושיפור הון מתמשך של החברה מסתכם בכ- 100 מיליון דולר.

מאז הקמת המשרד, מנהיגותו ועובדיה היו מעורבים בתמיכה בקהילה המקומית באמצעות אזרחות תאגידית אחראית ועבודות צדקה. מנהלי החברה, קווין ג. הארני ואלן נחמיאס, הקימו יחד את Contractors For Kids (CFK), ארגון ללא מטרות רווח הנתמך על ידי ארגוני בנייה ונדל"ן מבוססי 300 של לונג איילנד כמעט. CFK מספקת סיוע לילדים ומשפחותיהם שנפגעו ממשבר הקשור לבריאות.

עבודתו הנוכחית והעת האחרונה של סטלקו כוללת את השיפוץ בסכום של 24 מיליון דולר של מכללת ווהן לטכנולוגיית אווירונאוטיקה וטכנולוגיה בקווינס, ניו יורק; מרכז הבילוי של פארק סוללות ירוק בסוללה של 8.4 מיליון דולר, ושיקום 15 מיליון דולר של ציון הדרך פייר A במנהטן; מחלקת החירום בסך 24 מיליון דולר במרכז הרפואי לבריאות הנפש לינקולן בברונקס; חנות הבית הוגן של 1.4 מיליון דולר בקניון האטלס פארק בקווינס ניו יורק; חנויות Ultra Diamonds ו- Liebeskind Berlin ברייברהד, ניו יורק; שתי חנויות Lush Fresh בעבודת יד בעבודת יד במנהטן; ואת חוזה ניהול הבנייה בכניסה למתחם המשרדים One CA Plaza One X-Square One באיליה, ניו יורק.

LK McLean Associates

LK McLean Associates (LKMA) היא חברת הנדסה, מדידות קרקע ועיצוב אדריכלי 90 המיועדת לאוניברסיטת ברוקבן ניו יורק. אנשי LKMA כוללים יותר ממהנדסים מקצועיים מורשי 20, מודדי קרקע, אדריכלים ואדריכלי נוף. המשרד משרת לקוחות לקוחות ממשלתיים ופרטיים כאחד.

LKMA הוקמה בשנת 1950 בוואנטאג שבמחוז נסאו על ידי לואי ק. מקלין, מהנדס מקצועי וסוקר קרקעות, עם דגש על מדידות ומיפוי של מחלקות מגורים בתקופה שבה חיילים אמריקאים חזרו ממלחמת העולם השנייה והקימו משפחות. מדידות ומיפוי נותרו עמוד התווך העיקרי של המשרד כיום. בסוף שנות החמישים העביר מקלין את המשרד לפצ'וג 'שבמחוז סאפוק והפך למהנדס העיר בפועל של ברוקהאבן טאון. בשנת 1950 עבר המשרד למיקומו הנוכחי בברוקהאבן.

המשרד החל לעבוד במחלקת העבודות הציבוריות במחוז סופולק בשנות ה- 1960, החל במערכת יחסים ארוכת שנים שנמשכת עד היום. LKMA הייתה המעצבת של כמה כבישים במחוז כחלק מהרחבת הבנייה הגדולה של DPW בכבישים 1960 ו- 1970. ב- 1990s, בהנחייתם של ג'ין דאלי וריי דיאביאס, הוסיפה החברה לקוחות חדשים גדולים, כולל מחלקת התחבורה של מדינת ניו יורק ורשות הנמל של ניו יורק וני.ג'יי.