שירות חילוץ ואמבולנס: האם הטייסלה האוטומטית באמת תשים את הנהג למשלוח חירום בצד?
טייס רכב אוטומטי של טסלה: עולם החדשנות לרכב נמצא בסערה, וזה נוגע גם לשירותי שירותי האמבולנס וההצלה.
טייס אוטומטי של טסלה: מערכת הנהיגה האוטומטית ותפקיד נהג האמבולנס
הסיבה לכך שמערכת נהיגה אוטומטית זו משפיעה על אמבולנס ומערכות שירותי הצלה היא אינטואיטיבית: אם טייס ההפעלה טסלה יפגין אמינות רבה לאורך זמן, עם מספר שגיאות נמוך מאשר אלו של חוֹבֵשׁ נהג אמבולנס או נהג הצלה חירום, זה ישפיע על כל "שרשרת האספקה" של שדה EMS.
במילים אחרות, הצורך להנהיג נהלי הצלה שיוכשרו בקורסי אד-הוק, הממוסגר בתוכנית גיוס ציבורית או פרטית, יופחת באופן קיצוני. לעומת היום, לפחות.
עם טייס האוטו, האמבולנס לא יזדקק למומחיות רבה באותה נקודה.
אם לעומת זאת, טייס האוטומט של טסלה יתגלה ככלי שימושי אך לא פותר, לא שלא כמו בלימה מסייעת או כלים טכנולוגיים אחרים, ככל הנראה הדברים יישארו זהים. אולי.
נכון לעכשיו, תאונות עקב פירושים שגויים מתרחשות, וזה הופך להיות יותר כלי של מחלוקת בין קבוצות של יצרני מכוניות מתחרות.
טייס טייסלה אוטומטי, הראיון עם אלון מאסק
משמעותי, במובן זה, הראיון נתן על ידי אלון מאסק, הבעלים של טסלה, לפודקאסט ניוז דיילי דרייב: בתוכו הוא מדווח על כבודו לביקורת על טייס האוטו ומצהיר על עצמו ביטחון לגבי עתיד בו יכולתו של הטייס יהיה מיותר באופן מהותי.
"גרמנים - הוא אומר, בתגובה לנאותות השם שנבחר למערכת הנהיגה האוטומטית שלהם - צריכים גם לשנות את השם ל- Autobahn, אם כן! מכיוון שאנשים עשויים לחשוב שבכבישים האלה המכוניות נעות עצמן ... על הטייס האוטומטי, אני חושב שזה מגוחך לשנות את השם.
קיבלנו את זה מתעשיית התעופה כי זה עוזר לשמור על מדינה בה היא המכונית כפי שהיא המטוס. אנו יודעים מניסיון כי מי שבודק את הטייס האוטומטי בהתחלה כמעט פרנואידי מכיוון שברור שכאשר אתה נכנס למכונית אין לך את הביטחון העצמי הזה - שאתה יכול לתת למערכת רק לאחר שראית אותה בפעולה. זה לא שעל ידי שינוי השם חוויה זו תחיה בצורה אחרת. מבחינתי זה דבר חסר משמעות לחלוטין, זה שטות מוחלטת ”.
קרא את ה סעיף איטלקי