עם יותר מ 40 שנים של ניסיון חירום רפואי שירות (EMS), יורוקופטר מציעה כיום את מגוון רחב ומתאים ביותר של מסוקים עבור משימות EMS, המוביל את הקטע. היום כל מסוק 4th EMS כיום H135 ואחריו H145 המשפחה. בשווקים מתפתחים כמו אירופה וארצות הברית, ישנם עד שלושה מסוקי EMS לכל מיליון תושבים. זה אומר שכל שנייה במקום כלשהו ברחבי העולם אדם הוא הציל בעזרת אחד המסוקים שלנו.

 

מאפיינים של מסוקי EMS שלנו

• אמינות וזמינות: צוותי EMS ומסוקים נמצאים בשירות 24 / 7
• בקתות גדולות, מעוצבות ומאושרות על פי תקנים רפואיים וניקויים, נושאות נפגע אדםs, צוותי EMS ו ציוד לטיפול מיידי בטיסה
• דלתות הזזה בצדדים ודלתות צדפה האחורית כדי להביא במהירות חולים על הסיפון
• בטיחות בכל הסביבות כדי להגן על הצוות ועל הנוסעים במהלך הטיסה, כמו גם נחיתות או ההמראה באזורים מוגבלים
• טכנולוגיית ראיית לילה מודרנית מאפשרת הפעלה בטוחה בלילה
• רמת הרעש הנמוכה ביותר - יתרון לא רק באזורים עירוניים
• עלות תחזוקה ישירה נמוכה ביותר והזמינות הגבוהה ביותר בכיתה זו

 

השוק

• איירבס מסוקים מגיע נתח שוק של יותר מ 60 אחוזים ומספק את המפעילים העליון 10 בעולם עם המטוס המותאם לצרכים שלהם. יותר מ 300 לקוחות פועלים Airbus מסוקים rotorcraft עבור משימות EMS.
• ברחבי העולם, ישנם מסוקים 2,000 פרוסים עבור משימות EMS, ביניהם על 1,100 בצפון אמריקה סביב 600 באירופה.
• Airbus מסוקים רואה את צי EMS ברחבי העולם להכפיל את 20-XNXX הבא בשנה, במיוחד בשווקים המתעוררים.
• שווקים פוטנציאליים עבור מסוקי EMS הם סין, הודו, אסיה פסיפיק, אמריקה הלטינית ומזרח אירופה. ביפן, באוסטרליה ובניו זילנד, למשל, היו שירותי חירום ארוכי מסוק, בעוד סין והודו רק מתחילים לבנות את פעילותם ורשתות ה- EMS שלהם.

 

תמיכה ושירותים

• זמינותם, אמינותם ובטיחותם של המסוקים שלהם הם יסודיים למפעילים המספקים שירותי חירום במסוקים. בהתאם לכך, הלקוחות שלנו מסתמכים על תחזוקה מהירה ויעילה. Airbus מסוקים מציעה מגוון של תמיכה ושירותים כולל תיקון תחזוקה שיפוץ, יחד עם הכשרה לטייסים וטכנאים. חוזי שירות כמו חבילת "חלקים לפי שעה" עשויים לכלול שירותים טכניים המותאמים לדרישות המפעיל והם ניתנים בעלויות קבועות. עם החדש HCare תוכנית שירות לקוחות, איירבס מסוקים מציעה אפשרויות ייחודיות ללוות את הלקוחות על המשימות שלהם.

H135 במבט אחד

עם מטוסים כמעט 1,200 בשירות ברחבי העולם, יחד בסך הכל סביב 3 מיליון שעות טיסה נרשמה H135 הוא מנהיג השוק ללא תחרות בתחום של מסוקים אור רב תכליתי מנוע רב ואחד הדגמים המוצלחים ביותר שנעשו על ידי מסוקי איירבוס.

H135 הוא גרסת העדכון האחרונה של המשפחה שלה. התכונות החדשות של המודל החדש כוללות ביצועים מוגברים של טיסות בסביבות חמות וגבוהות, בגובה פני הים, במהלך משימות CAT A ובמצבים של OEI (One Engine Inoperative). זה הושג על ידי הגדלת הרוטור, שינוי צריכת האוויר, מודרניזציה של FADEC הטיסה בקרת תוכנה והוספת תכונות חדשות לתא הטייס. משקל הטעינה המקסימלי (MTOW) גדל על ידי 30 ק"ג ל- 2,980 ק"ג. אמצעים אלה משפרים באופן דרמטי את ביצועי הטיסה, עתודות הספק ושולי הבטיחות.

היקף הפעולות האפשריות כולל משטרה ושירותי חירום רפואיים, הובלת נוסעים פרטיים או עסקיים, כמו גם הכשרה צבאית מתקדמת, תחזוקה של תחנות אנרגיית רוח וטיסות הובלה לפלטפורמות ימיות.

H135 קיבל אישור EASA באוקטובר 2014. זהו מסוק התייחסות עבור שירותי חירום רפואיים, בזכות הביצועים שלה, תכונות בטיחות ייחודי כגון רוטור האחורי fenestron ®, גמישות התא שלה ואת היכולות הכוללת.

 

 

H135 נתוני ביצועים

H135 מציע שיפורים משמעותיים בביצוע בהשוואה לגירסה הקודמת EC135 T2e / P2e

 

• שיפור חם וגבוה משמעותי
• + 240 ק"ג / 529 lbs HOGE MTOW @ 7000 רגל ב- ISA + 20
• + 1000 m / 3300 fts ב- HOGE MTOW ב- ISA + 20
• מופעים משופרים של Cat-A (Cat-A VTOL ב- MTOW, ISA, SL è + 70kg)
• שיפור ביצועים OEI HOGE
• HOGE OEI, 30sec, SL, ISA: פלוס 105 ק"ג
• HOGE OEI, 2min, SL, ISA: בתוספת 90 ק"ג מטען
• שיעור משופר של ביצועים לטפס
• מהירות להיות שווה או מעט יותר טוב לעומת EC135 T2e / P2e
• הגדלת עתודות כוח בכל תנאי (בטיחות הטיסה), כגון שולי מומנט גבוה יותר בהמראה SL
• צמצום צריכת הדלק באותו משקל המשימה

 

מידע כללי על H145

 

H145 הוא כבר אחד ממסוקי ה- EMS המצליחים ביותר בעולם, וכעת שופר עוד יותר עם הגרסה האחרונה שהוצגה לשוק בקיץ 2014. ניתן להציע מגוון רחב של ציוד משימות EMS שונה עבור ה- H145. זה מותאם במיוחד למשימות EMS ראשוניות ומשניות. זו גם פלטפורמה אידיאלית למשימות טיפול נמרץ. בשל רמת הרעש הנמוכה ביותר שלה, תומכת פעולה מעל ערים ונחיתה באזור בית החולים. עם הרוטור הראשי הממוקם הגבוה וה- Fenestron® נגד מומנט העמסה ופריקה קלה של מטופלים מהצד או מאחור המטוס מסופקים גם כאשר מסתובבים רוטורים.

יתר על כן, H145 מציעה ארגונומיה מעולה עבור רופאים + צוות (למשל גבהים טעינה, הקונסולה EMS המושג). שתי הדלתות הגדולות צדפה צדפת צדפת לאפשר טעינה מהירה, קלה ובטוחה המטופל. Fenestron ® ואת זנב זנב מוגדר גבוה ללא endplates לאפשר גישה זקופה. בנוסף, הבקתה המרווחת והבלתי מתפשרת מאפשרת את כל הטיפול הרפואי הנדרש לחולים במהלך הטיסה.

 

גורמי מפתח

• שיפור משמעותי של הופעות A / OEI: Cat VTOL @ SL, ISA + 20 = MTOW (3,650 kg) (+ 450kg ב ISA + 20 לעומת EC145 לאורך טווח הגובה)
• בטיחות מוגברת בטיסה ועל הקרקע תודה על מנוע מודרני חדש ורב עוצמה עם FADEC ערוץ כפול, רובוט Fenestron זנב, HMI חדשני (ממשק מכונה אנושית באמצעות הליוניקס ®), טייס אוטומטי של 4 ציר, עיצוב חיצוני קומפקטי ו גישה 360 תואר, שדה מעולה של להציג את הטייס
• נפח התא הטוב ביותר בכיתה שלה; אידיאלי עבור EMS
• מאוד רמת קול נמוכה: -8,5 dB מתחת לגבול ICAO

תכונות נוספות

• הוא תואם ל- EMS נורמלי EN13718 מתן גישה יעילה לראשו של המטופל (למשל לטיפולי חירום), פינוי מספיק בין תקרת האלונקה לתא הנוסעים המאפשר גישה יעילה לחולה לטיפולי חירום כגון החייאה (החייאה קרדיולוגית)
• כולל חדשני חדש מכפלות ציוד (למשל בעל תיק גב נגיש, אלונקות חדשות וכו ')
• הצעות EMS הוראות קבועות אשר מספקים ממשק סטנדרטי עבור ציוד EMS אישית. על ידי הכללת הוראות חשמליות ומכניקות את המאמץ ההתקנה של ציוד EMS ממוזער (למשל תא המטען מתחת לרצפה, שבו מקום שמור עבור הפצה כוח EMS / ממירים או ציוד אחר)
• מציעה פתרונות שונים מספקי EMS שונים, כולל מושגים מהפכניים לגבי פונקציונליות וארגונומיה (המוגדרים בשיתוף פעולה עם מפעילי EMS מובילים)
• מספק מערכת הרמה חיצונית עם זרוע מטלטלין (קיבולת: 270 ק"ג)
• is NVG מוסמך
• יש הנחיתה האידיאלית עבור פעולות להניף בזכות צעד העלייה למטוס

על מסוקי איירבוס

Airbus מסוקים היא חלוקה של קבוצת איירבוס. החברה מספקת את פתרונות המסוקים האזרחיים והצבאיים היעילים ביותר ללקוחותיה המשרתים, מגינים על חייהם ומצילים אותם, טסים יותר מ- 3 מיליון שעות בשנה בסביבות תובעניות ביותר. הצי של החברה בשירות כולל מסוקים 12,000 המופעלים על ידי יותר מ 3,000 לקוחות ביותר מ 152 מדינות. איירבס מסוקים מעסיקה יותר מ 23,000 אנשים ברחבי העולם ב 2014 שנוצר ההכנסות של יורו 6.5 מיליארד.

בהתאם לזהות החדשה של החברה, המשולבת במלואה בקבוצת איירבוס, איירבס מסוקים שינתה את טווח המוצרים שלה להחליף את "EC" הייעוד לשעבר על ידי "H".