חילוץ מסוקים וחרום: ה-EASA Vade Mecum לניהול בטוח של משימת מסוק
חילוץ מסוקים, הנחיות EASA: להלן האמצעים שיש לנקוט כדי לנהל בבטחה בקשות חירום באמצעות מסוק ואיזה אישורים להגיש בקשה ל-EASA
למידה של ניהול בטוח של פעולות מסוקים היא חיונית עבור צוותי החירום הקדמיים.
חילוץ מסוק: כאשר מגיעה בקשת עזרה, יש צורך לדעת כיצד לפעול על פי הנהלים הנדרשים בפרוטוקול המבצעי, Mission Request Vade Mecum, בהוצאת EASA
כלי זה פותח עבור כל מי שעובדים בתחום הבטיחות והחירום עלולים למצוא את עצמם מעורבים בניהול משימת מסוק.
להיענות מיידית לבקשת עזרה במסוק אינה פשוטה.
בדרך כלל, לפני היציאה למשימה, אנשי השטח – עוברי אורח, מעורבים, המשטרה – מתריעים לחדר המבצעים, אשר בתורו (בהתאם למידע המתקבל) מעריך האם משימת מסוק ראויה או לא.
זוהי פעולה בסיסית; יש ליידע את חדר המבצעים כראוי על מיקומו של מצב החירום: רק כך יוכל לבחון את המצב ואת אזור הנחיתה האפשרי של המסוק.
על הצוות המעורב באירוע לתקשר בצורה ברורה ומדויקת את מיקומם, איכות אזור הנחיתה, תנאי מזג האוויר (נוכחות עננים עלולה להפריע לנראות האירוע) ונוכחות מכשולים וקווי חשמל בשטח. בקרבת מקום (הם חייבים להיות במרחק של לפחות 100 מ' מהמסוק).
כאשר חדר המבצעים מחליט להפעיל התערבות מסוק, יש ליידע את הטייס על מידע חיוני כלשהו על מנת להגיע לזירת החירום ולהצליח לנחות בבטחה.
עם זאת, למרות שזה עשוי להיראות קל במובנים מסוימים, העברת המידע הנכון בין הצוות המעורב למרכז המבצעים אינה תמיד פשוטה: בצד לחץ רגשי, נקודת המבט של אדם בשטח ושל מי שמגיע מלמעלה נוטה להשתנות באופן קיצוני.
מסיבה זו, חשוב מאוד לקבל את המידע המפורט ביותר האפשרי.
אם זה לא יקרה, ייתכן שהטייס לא ימצא את מקום התאונה באופן מיידי ויעכב את התערבותו.
אלמנטים שיכולים לסייע לפיילוט בזיהוי האתר הם קואורדינטות גיאוגרפיות, מדיה חברתית (כגון וואטסאפ, דרכה ניתן לשלוח את המיקום הנוכחי), יישובים, ערים וכבישים, ונוכחות או היעדר גשרים ונהרות.
הציוד הטוב ביותר עבור פעולות HMS? בקר בדוכן NORTHWALL בתערוכת חירום
Vade Mecum EASA לחילוץ מסוקים: תנאי חשוב נוסף שיש להדגיש הוא ההתאמה של אזור הנחיתה
לא תמיד מקום התאונה מתאים לארח מסוק, לפעמים בגלל שהאתר קטן מדי (האידיאלי הוא מרחב של 25×25 מטר או במקרים מסוימים 50×50 מטר, שניהם נקיים ממכשולים) או כי זה אולי לא בטוח.
עם זאת, במקרים מסוימים ייתכנו מגרשים גדולים, מגרשי ספורט או שטחי חניה ריקים בקרבת מקום בהם ניתן להנחית בבטחה את המסוק.
יתרה מכך, מקומות אלו סגורים לרוב לציבור, מה שהופך את פעילות המסוקים לבטוחה יותר.
לאחר זיהוי אזור הנחיתה, יש להכין אותו כראוי למסוק.
אנשים חייבים להישאר במרחק של לפחות 50 מטרים מהמסוק, יש להרחיק כלי רכב כמו אופנועים ומכוניות כדי למנוע נזק, ובמידה והמסוק ינחת על כביש או בסמוך לו, חיוני לחסום את התנועה.
בכל פעם שמתארגנת פעילות מסוקים יש למלא טופס בו יש להזין את המידע העיקרי כגון, להזכירכם, סוג המשימה, הימצאות מכשולים, תנאי מזג האוויר ואזור הנחיתה.
הסמכות והומולוגיות, הנחיות המסוקים של VADE MECUM EASA
בנוסף לכך, יש לקחת בחשבון בעת ביצוע הובלות או משימות מסוקים הן תעודות ההומולוגיות.
EASA - הסוכנות לבטיחות תעופה של האיחוד האירופי - אחראית לספק את ההסמכה הדרושה למסוקים.
אבל מה זה אישור סוג?
אישור סוג הוא התהליך שבו מוכח שמוצר, כלומר מטוס, מנוע או מדחף, עומד בדרישות החלות, לרבות הוראות תקנה (EU) 2018/1139 וכללי היישום שלה, כלומר חלק 21 של תקנה (EU) ) 748/2012 (חלק ב') וחומר פרשני קשור (AMC & GM לחלק 21 - בסעיף כושר אוויר ראשוני).
את הבקשה להסמכה יש להגיש ל-EASA על פי ההנחיות המופיעות באתר בעמוד הספציפי והמבקש ישלם לסוכנות אגרות בהתאם לתיקון האחרון של תקנה הנציבות (EU) בנושא אגרות וחיובים המגיעים לסוכנות ( EASA) זמין באתר באותו שם.
אלילומברדיה, למשל, הוכרה כאחת החברות הראשונות בתחום הזכאיות לפעול על פי תקנות EASA 965/2012, המבטיחות תקן מוכר ברמה אירופאית לכל הפעילויות התפעוליות שהחברה מבצעת.
תכנון משימת מסוק אינו מבצע שיש לזלזל בו: ישנם נהלים וכללים רבים שיש לכבד למען בטיחותם של כל המעורבים.
בקר בעמוד ש-EASA הקדישה לפעולות חילוץ מסוקים ו-HMS
קרא גם:
כאשר ההצלה מגיעה מלמעלה: מה ההבדל בין HEMS ל- MEDEVAC?
מכפלת ושביתת ציפורים, מסוק שנפגע על ידי עורב בבריטניה. נחיתת חירום: נזקי השמשה והרוטור
HEMS ברוסיה, שירות האמבולנס האווירי הלאומי מאמץ את Ansat
רוסיה, 6,000 אנשים שהיו מעורבים בהצלה ותרגילי חירום הגדולים ביותר שנערכו באזור הארקטי
HEMS: מתקפת לייזר על אמבולנס אוויר וילטשייר
מצב חירום באוקראינה: מארה"ב, מערכת ההצלה החדשנית HEMS Vita לפינוי מהיר של פצועים
HEMS, כיצד פועל חילוץ מסוקים ברוסיה: ניתוח חמש שנים לאחר הקמת טייסת התעופה הרפואית הכל-רוסית