גרמניה, פעילות HEMS עם פחות השפעה על הסביבה, הודות ל- Airbus H145 חדש

מסוק חילוץ טס על דלק תעופתי בר קיימא (SAF) לראשונה והשיג אבן דרך חדשה בתעופה הבינלאומית.

מסוק החילוץ איירבוס H145, המופעל על ידי העמותה הגרמנית ADAC Luftrettung, תודלק בטקסי את מנועי Arriel 2E שלו בדלק ביולוגי, סוג של SAF, בתחנת החילוץ האווירי במרפאת Harlaching במינכן בנוכחות קרן ADAC. לוּחַ של הדירקטורים, כמו גם המנהלים וההנהלה הבכירה של ADAC Luftrettung, יצרנית המנועים Safran Helicopter Engines, יצרנית המסוקים Airbus Helicopters וחברת האנרגיה TotalEnergies.

יחד, חברות אלו יהוו כוח מניע להפחתת הפחמן של טיסת המסוקים על ידי פיתוח חלופות לדלקים קונבנציונליים של התעופה.

ציוד ההצלה המסוק הטוב ביותר? בקר בדוכן הצפון צפוני בתערוכת חירום

פעולות HEMS ידידותיות לסביבה בגרמניה: הנה איך ומדוע

ה- H145 השתמש בדור ביולוגי מהדור השני - SAF לבחירת ענף התעופה - המפחית את פליטת ה- CO2 עד 90% בהשוואה למקבילו המאובנים, מכיוון שהוא מיוצר מחומרי שאריות ופסולת מהכלכלה המעגלית כמו בישול משומש. שמנים ושומנים. כתוצאה מכך, לדלק אין השפעה על ייצור המזון החקלאי.

הדלק ששימש לטיסת מסוק החילוץ הראשונה במינכן הופק על ידי TotalEnergies במתקן שלה בצרפת משמן בישול משומש, ללא שימוש בשמן צמחי בתולי.

בעזרת ה- SAF הזה, צי ה- ADAC Luftrettung יכול להשיג הפחתה של 33 אחוז בפליטת ה- CO2, שעם יותר מ- 50,000 משימות חילוץ ויותר מ- 3.3 מיליון קילומטרים המוטסים בשנה, שווה ערך להפחתה של כ- 6,000 טון CO2.

ADAC Luftrettung ויצרני המנועים Safran מנועי מסוקים חולקים את אותה שאיפה לתרום לפיתוח דלק תעופתי בר קיימא. לשם כך הם משיקים פרויקט עם מסוק חילוץ אחד של ADAC בקלן.

הפרויקט יחקר את כל ההיבטים של השימוש בדלק ביולוגי ב- H145, עם קמפיין מבצעי שיחל כבר בקיץ 2021.

לאחר הקרנת הבכורה לדלק ביולוגי, חתמו מנהלי ADAC Luftrettung ו- Safran Helicopter מנועים, Frédéric Bruder ו- Franck Saudo, על הסכם ארוך טווח בנושא SAF, אשר מתאר את הגדלת יחס התערובת של דלק ביולוגי לכדי 100 אחוז בשנים הקרובות ו לאחר מכן גם מקדם את השימוש בדלק אלקטרוני סינטטי, הידוע גם בשם Power-to-Liquid (PTL), אלטרנטיבה נוספת לנפילה לדלקים מאובנים. PTL מתייחס לייצור דלקים נוזליים המופקים באמצעות אנרגיה חשמלית ממקורות מתחדשים, אשר יחד עם השימוש בדלק ביולוגי יאפשרו לתעופה להתקרב לתעופה נטולת אקלים.

ביו דלק מאושר ומאושר כיום לשימוש תעופתי בתערובת מקסימאלית של 50 אחוז עם נפט קונבנציונאלי מסוג JET-A1. מסוק ההצלה של ADAC הוטס על תערובת של 40 אחוז.

קרא גם:

פעולות חיפוש והצלה ועוד: האגף ה -15 של חיל האוויר האיטלקי חוגג יום הולדת 90

איירבוס H145 החדש מטפס על הר אקונקגואה, 6,962 מטר ALS

מסוקי איירבוס מציבים אבן דרך חדשה של איכות וניסיון לשוק HEMS האיטלקי

נשק:

הודעה לעיתונות איירבוס