נהג אמבולנס נכלא שנה לאחר התרסקות קטלנית באיטליה

מדוע הוטל עונש מאסר של שנה על נהג האמבולנס של האמבולנס של הצלב האדום שהכה לפני שלוש שנים באנה פברי?

אנה פברי, בת 13

איטליה (פרארה) - אנה פברי, בת 13, מתה באפריל 2017 בתאונת דרכים, שנגרמה על ידי נהג אמבולנס. היא חצתה את הרחוב באור ירוק, אך אמבולנס שרץ במצב חירום פגע בה.

בבתי המשפט של פרארה הנהג לא פעל ב"זהירות ותשומת לב מתאימה "שהומלצה על ידי קוד הדרך.

באיטליה, אין EMT באמבולנסים של BLS. בדרך כלל ישנם מתנדבים המגיבים הראשונים.

סיכמנו את מסקנתו של בית המשפט של פרארה, שגזר את כל המגיב הראשון של המתנדב אנדראה מסיני לכלא של שנת 1. השופט גם מושעה את רישיון הנהיגה של המתנדב למשך 12 חודשים.

זה אחד המקרים הראשונים של רצח דרכים בו נהג אמבולנס באיטליה.

מה קרה באפריל 8, 2017?

באותו יום, נאמר לאנה פברי, בת 13, מלבד משפחתה. באותו יום התבקש הצלב האדום האיטלקי של פרארה לספק התערבות דחופה. מטופל קשיש עם מחלת לב חריפה נזקק לעזרה.

נקודת המשלוח הייתה מטה הצלב האדום של פרארה. אנדראה מסיני, נהגת האמבולנס המתנדבת, מדליקה את האזעקות. הוא נסע לאורך מטר 50 ובאור האדום שבין דרך אוגו באסי לקורסו ג'ובאצה - חצה את תור המכוניות שיאפשרו להולכי רגל לעבור. עם זאת, הוא לא הבחין בילדה בת ה- 13, שרכבה על אופניים במעבר החצייה והייתה באור ירוק. אנה נפטרה כמה ימים לאחר מכן האירוע. בשלוש השנים האחרונות שופט בית המשפט לפרארה, קרלו נגרי, בנה מחדש את קו העלילה של הפרק ועשה את כל ההערכות.

מדוע גזר הדין לשנת 1 שנות מאסר לנהג האמבולנס?

גזר הדין הגיע אתמול והעיתון האיטלקי "לה נובה פרארה" מדווח על מידע רב. מר מסיני נידון לשנת מאסר בפועל שהוא ביקש פסק דין מקוצר, מה שמקטין את העונש.

כדי להפחית את ההפחתה נוספת יתכן שהיו נסיבות מקלות גנריות. נדע יותר מתי הסיבות לגזר דין זה ייצא (לכאורה בעוד 3 חודשים). התהליך אכן היה ארוך ומורכב, עם דוחות מומחים רבים ובקשות רבות שהגישו הצדדים.

בית המשפט קבע לפני 3 חודשים שההשפעה התרחשה בשעה 43 קמ"ש. "אם הנהג היה פונה לרמזור במהירות בין 28 ל- 30 קמ"ש, הוא יכול היה להימנע מההשפעה" כך אמר מומחה במהלך המשפט.

מה אומרת ההגנה של נהג האמבולנס?

יש לדווח כי הסנגורו של נהג האמבולנס הודיע ​​על ערעור על גזר הדין. את הסיבות לכך ניתן לראות ב"לה נובה פרארה ". לדברי עורך דינו של מסיני, קרלו ברגמסקו, הבעיה העיקרית בה התמקדה המשפט דאגה לכל נהגי האמבולנס באיטליה.

האם נהג אמבולנס במצב חירום יכול לסמוך על אחרים שיעצור? "השופט חושב שלא, אך אנו אומרים שכן - העיתון מדווח. הבעיה אינה של הנאשמים, אלא של העיקרון המסדיר את שירות החירום".

לאחר הכרזת הערעור, נראה כיצד העניין הזה יסתיים מבחינה משפטית. איש אינו יודע מה יהיה הצעד הבא של המשפט הזה.

דרגת השיפוט השנייה יכולה לקבל את כל הנסיבות המקלות שהוכרזו.

חוק הרציחות בדרכים באיטליה השפיע רבות על תשומת הלב של האנשים לנהיגה. זו הפעם הראשונה שהוחל בקוד על נהג רכב חירום.

מי שעובד בתחום החירום צריך תמיד ורק לזכור את השיעור הראשון שבכל קורס להתנדבות חוזר ללא הרף: כדי להציל חיים אסור כי מגיבים ראשונים אסור לסכן את חייו שלו ואת אנשים אחרים.

המאמר המקורי באיטלקית